에어 클램프 디스크 브레이크

에어 클램프 디스크 브레이크에어 클램프 디스크 브레이크

그러나 운행 제동이 작동하지 않고, 또 긴급한 상황이 발생하여 주차해야 할 경우, 주차 제동으로 긴급 주차할 수도 있다.주차할 때는 반드시 주차 제동을 실시해야 한다.브레이크 주의 사항에 대한 이해를 통해 우리는 운전자가 조작 중의 일부 오작동을 직관적으로 이해할 수 있으며, 여기서 주의하고 수정해야 한다.n유압 브레이크가 일단 고장이 나는 것은 매우 심각한 일이다. 왜냐하면 그것은 조작자와 설비의 안전에 직접적으로 관계되기 때문이다. 그 중에서 브레이크가 제자리로 돌아가지 않는 것은 흔히 볼 수 있는 고장의 일종이다.

다음은 흔히 볼 수 있는 세 가지 판단 방식을 소개하기 위해서이다. 운행을 멈춘 후 손으로 각 바퀴의 브레이크 드럼을 만진다. 만약 모든 브레이크 드럼이 열이 나고 발열 정도가 많지 않다면 리턴 고장 없이 메인 실린더에서 브레이크 페달을 착용하는 것은 자유 여정이 없다.개별 바퀴에서만 열이 나면 바퀴 바퀴 브레이크에 고장이 난다.자동차 전체 바퀴에 열이 날 때는 먼저 브레이크 페달의 자유 여정을 검사해야 한다.자유 여정이 정상이면 메인 실린더 저유실 뚜껑을 열고 브레이크 페달을 계속 밟고 느슨하게 할 수 있다.

기름이 돌아올 수 있는지 없는지를 보다.기름을 되돌릴 수 없으면 오일 리턴 구멍이 막히고, 만약 오일 리턴이 느리면 가죽 그릇, 가죽 코일이 부풀어 융 리턴 스프링이 무력하므로 제동 메인 실린더를 제거하여 융을 검사하고 수리해야 한다.제동 페달이 만약 신속하게 제자리로 돌아갈 수 없다면, 페달 제자리 스프링이 소프트 커버로 부러졌음을 설명하며, 반드시 교체해야 한다.만약 바퀴 브레이크에 고장이 났다면, 이 발열 메인 바퀴를 잭으로 받칠 수 있고, 먼저 바퀴 실린더에 공기를 넣는 나사를 돌릴 수 있다. 이렇게 하면 제동액이 급속히 분출되고, 바퀴는 즉시 자유자재로 회전하는데, 이는 이 바퀴 제동 파이프가 막혔다는 것을 설명한다.

바퀴 실린더가 기름으로 돌아가지 못하기 때문에 유도를 소통시켜야 한다.만약 바퀴를 돌려도 여전히 끌리는 느낌이 있다면, 마찰편과 브레이크 드럼 사이의 간격이 너무 작지 않은지 검사할 수 있다.만약 상술한 상황이 모두 정상이라면, 브레이크 드럼을 제거하고, 전락 실린더 피스톤 가죽 그릇이 정체되어 팽창하지 않았는지, 리턴 스프링이 효력을 잃었는지, 브레이크 발굽 지지단조에 기름 유도 발굽이 없는지 상세히 검사하고, 다시 상황에 따라 필요한 수리를 진행해야 한다.위의 세 가지는 유압 브레이크가 리턴하지 않을 때의 판단 방식이며, 순차적인 판단을 통해 고장을 제거하는 것이다.