전력 유압 드럼 브레이크

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업텐션 모멘트:400NM가하다190바의 액체 압력은 전체 과정에서 이 압력을 유지한다.패드와 디스크 사이에 마모 조정 볼트가 있을 때까지 팽팽한 너트를 조입니다.10MM의의 간격 한쪽에서 베젤4한 조각,4개M24는의 볼트3，4플랫 개스킷을 제거합니다.패드를 그 패드 받침 안에서 미끄러져 내린다.새 패드 재설치, 볼트 고정III패드의 간격을 재조정합니다.V-제동 모멘트의 조정 제동 모멘트는 제조 기간에 조정되고 시험된 것이다.

큰 원동력: 단일 간격2.5MM의시320000N.안전을 위해 브레이크 모멘트 이전 편을 함부로 바꾸지 마십시오.ST3SH-A는다음: 없음,n자오쭤 임서 브레이크 자오쭤 브레이크 우다이:08자오쭤 린루이: 린루이 마찰편 린루이 제동기 공업지구\n에서자오쭤 임서 브레이크 자오쭤 브레이크 우다이:08자오쭤 린루이: 린루이 마찰편 린루이 제동기 공업지구\n에서상세 설명SYFS-19A는크기:202mm * 120mm * 22.5mm마찰 재료:FRK980은표면처리: 구리도금 응용: 풍력발전기 제동기 성능 특징: 마찰계수 안정.

마모에 강하고 고온에 강하며 풍력발전기를 쉽게 설치할수 있는 고속축용 브레이크패드 소개:FRK980은구리 기반 분말 야금 풍력 전기 브레이크 패드는 우리 회사 기술자가 자주적으로 연구 개발한 마찰 재료로, 그 성능은 국외 미바 회사와 유사하다MD550는마찰 재료,FRK980은구리가루를 기체로 하고 특종내마모합금립자를 마찰조원으로 하며 초작제동기의 특수소결공법으로 만든 마찰재료로서 고온에서 (700℃) 마찰계수가 안정적이고 마모가 적다.

브레이크 디스크에 대한 손상이 적고 설치하기 쉬우며 사용 안전 등 특징은 풍력발전기, 고속열차 등 공사 기계의 중량 적재 고속 제동 요구를 만족시킬 수 있다.현재 국내외에서 이미 대량으로 사용되고 있다.다음은 당사가 생산한 제품 및 성능 지표이며 고객이 요구하는 규격 사이즈에 따라 가공할 수도 있습니다.성능 지표: 시험 조건 및 지표 회전 관성 (KgM355는페어 디스크 지름 (m）0.78마찰 슬라이스 영역 (mm회전 속도 (rpm의선 속도 (m/s）4260브레이크 패드 비압 (Mpa는）22단위당 에너지 소비량 (J/mm의마찰 계수0.25-0.40.15-0.3마모량 (cm^3/GJ）340east-글340east-font-family: 송체.