전자기 집게 디스크 브레이크

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다음은 흔히 볼 수 있는 세 가지 판단 방식을 소개하기 위해서이다. 운행을 멈춘 후 손으로 각 바퀴의 브레이크 드럼을 만진다. 만약 모든 브레이크 드럼이 열이 나고 발열 정도가 많지 않다면 리턴 고장 없이 메인 실린더에서 브레이크 페달을 착용하는 것은 자유 여정이 없다.개별 바퀴에서만 열이 나면 바퀴 바퀴 브레이크에 고장이 난다.자동차 전체 바퀴에 열이 날 때는 먼저 브레이크 페달의 자유 여정을 검사해야 한다.자유 여정이 정상이면 메인 실린더 저유실 뚜껑을 열고 브레이크 페달을 계속 밟고 느슨하게 할 수 있다.

기름이 돌아올 수 있는지 없는지를 보다.기름을 되돌릴 수 없으면 오일 리턴 구멍이 막히고, 만약 오일 리턴이 느리면 가죽 그릇, 가죽 코일이 부풀어 융 리턴 스프링이 무력하므로 제동 메인 실린더를 제거하여 융을 검사하고 수리해야 한다.제동 페달이 만약 신속하게 제자리로 돌아갈 수 없다면, 페달 제자리 스프링이 소프트 커버로 부러졌음을 설명하며, 반드시 교체해야 한다.만약 바퀴 브레이크에 고장이 났다면, 이 발열 메인 바퀴를 잭으로 받칠 수 있고, 먼저 바퀴 실린더에 공기를 넣는 나사를 돌릴 수 있다. 이렇게 하면 제동액이 급속히 분출되고, 바퀴는 즉시 자유자재로 회전하는데, 이는 이 바퀴 제동 파이프가 막혔다는 것을 설명한다.

바퀴 실린더가 기름으로 돌아가지 못하기 때문에 유도를 소통시켜야 한다.만약 바퀴를 돌려도 여전히 끌리는 느낌이 있다면, 마찰편과 브레이크 드럼 사이의 간격이 너무 작지 않은지 검사할 수 있다.만약 상술한 상황이 모두 정상이라면, 브레이크 드럼을 제거하고, 전락 실린더 피스톤 가죽 그릇이 정체되어 팽창하지 않았는지, 리턴 스프링이 효력을 잃었는지, 브레이크 발굽 지지단조에 기름 유도 발굽이 없는지 상세히 검사하고, 다시 상황에 따라 필요한 수리를 진행해야 한다.위의 세 가지는 유압 브레이크가 리턴하지 않을 때의 판단 방식이며, 순차적인 판단을 통해 고장을 제거하는 것이다.

제때에 수리하고 교체하여 운행 안전을 보장하다.n유압 브레이크는 브레이크 페달을 한 번에 끝까지 밟을 때 자동차가 주행 속도를 줄이고 정해진 거리 내에 주차할 수 있도록 해야 한다.동시에 페달은 운전실 바닥에서 발을 디딜 때5센티미터 이상이면 다시 밟을 수 없다.연속으로 빨리 밟을 때는 (페달이 느슨해지기를 기다리지 않고 두 번째 발을 밟을 때) 페달이 한 번 더 높아야 하지만, 연속으로 천천히 밟을 때는 (페달이 느슨해지기를 기다린 후 바로 두 번째 발을 밟을 때) 페달이 높아져서는 안 된다.

만약 이 요구에 도달하지 못하면 각기 다른 상황에 따라 검사하고 수리해야 한다.만약 진공 증압기 장치가 있다면, 먼저 공기를 넣어 유압 시스템의 상황을 정확하게 검사해야 한다.진공 증압기에는 몇 개의 방기 나사가 있는데, 각 증압기의 규정을 참조하여 순서대로 하나씩 공기를 다 넣어야 한다.만약 브레이크 페달을 밟은 후에, 자동차는 결코 속도를 줄이지 않으면, 바로 제동을 끝내기 위한 것이다