R35/80 FL-DBI-G 볼 연마기 감속기 오일 펌프 RICKMEIER

R35/80 FL-DBI-G 볼 연마기 감속기 오일 펌프 RICKMEIER우리는 톱니바퀴 펌프를 사용할 때 톱니바퀴 펌프의 마모에 부딪히는 것을 피할 수 없기 때문에 많은 문제가 발생할 수 있기 때문에 우리는 보편적으로 톱니바퀴 펌프에 대한 수리 기술을 배워야 한다.문제가 있으면 그에 대해 정확한 판단을 내릴 수 있습니다. 다음으로 가장 일반적인 수리 기술에 대해 말씀드리겠습니다.

1.작업 평면의 수리: 만약 펌프 덮개 작업 평면의 마모가 비교적 작다면, 스스로 연마법을 사용하여 마모 흔적을 제거할 수 있다. 즉 플랫폼이나 두꺼운 유리판에 약간의 가스 밸브 모래를 넣은 다음 펌프 덮개를 위에 놓고 연마하여 마모 흔적을 닳게 하고 작업 표면이 평평할 때까지 연마한다.만약 펌프 덮개 작업 평면의 마모 깊이가 0점 1밀리미터를 초과할 경우, 먼저 깎아서 연마한 것으로 수리해야 한다.

2. 액티브 샤프트 구멍 수리: 펌프 덮개에 있는 액티브 샤프트 구멍 마모의 수리는 하우징 액티브 샤프트 구멍 마모의 수리 방법과 같다.

펌프 케이스 내강의 수리: 펌프 케이스 내강이 마모된 후, 모두 내강 상감법으로 복원하고, 곧 내강 에나멜을 크게 한 후 주철 또는 강철 안감을 상감한다.커버를 박은 후, 내강을 요구하는 사이즈로 에나멜하고, 단면을 뻗은 라이너를 갈아내고, 펌프 케이스와 결합면을 평평하게 해야 한다.

3. 밸브 받침대의 수리: 압력 제한 밸브는 구형 밸브와 피스톤 밸브 두 종류가 있다.구형 밸브가 마모되면 한 개의 강구를 밸브 위에 놓은 다음 금속봉으로 강구를 가볍게 두드려 구밸브가 밸브와 밀접해질 때까지 두드릴 수 있다.만약 밸브의 마모가 심하다면, 깎아서 마찰 흔적을 제거하고, 다시 방법을 써서 촘촘하게 해야 한다.피스톤식 밸브 받침대가 마모된 후, 약간의 가스 밸브 모래를 넣어 연마하여, 밀합될 때까지 연마할 수 있다

4. 톱니바퀴 펌프는 펌프 실린더와 톱니바퀴 사이에 형성된 작업 용적 변화와 이동에 의해 액체를 수송하거나 압력을 증가시키는 회전 펌프이다.두 개의 톱니바퀴, 펌프체와 앞뒤 덮개로 두 개의 폐쇄 공간을 구성하는데, 톱니바퀴가 회전할 때 톱니바퀴가 벗겨진 측면의 공간의 부피는 작은 것에서 큰 것으로 변하여 진공을 형성하고, 액체를 흡입하며, 톱니바퀴가 맞물리는 측면의 공간의 부피는 큰 것에서 작은 것으로 변하여 액체를 파이프 안으로 밀어 넣는다.흡입강과 배출강은 두 톱니바퀴의 맞물림선에 의해 분리된다.기어 펌프의 배출구의 압력은 펌프 출구의 저항력의 크기에 달려 있다.

R35/80 FL-DBI-G 볼 연마기 감속기 오일 펌프 RICKMEIER용어로 말하자면, 톱니바퀴 펌프는 정배량 장치라고도 한다. 즉 한 실린더 안의 피스톤처럼, 한 이가 다른 치의 유체 공간에 들어갈 때, 액체는 압축할 수 없기 때문에 액체와 이가 같은 시간에 같은 공간을 차지할 수 없다. 이렇게 하면 액체는 기계적으로 배출된다.이가 끊임없이 맞물리기 때문에 이 현상이 연속적으로 발생하기 때문에 펌프의 출구에서 연속적인 배출량을 제공한다. 펌프가 돌릴 때마다 배출하는 양은 같다.구동축이 끊임없이 회전함에 따라 펌프도 끊임없이 유체를 배출한다.펌프의 유량은 펌프의 회전 속도와 직접적으로 관련이 있다.

실제로 펌프 안에는 매우 소량의 유체 손실이 있다. 왜냐하면 이러한 유체는 베어링과 톱니바퀴 양쪽을 윤활하는 데 사용되고 펌프체도 결코 틈이 없을 수 없기 때문에 유체를 100% 출구에서 배출할 수 없기 때문에 소량의 유체 손실은 필연적이며, 이는 펌프의 운행 효율을 100% 에 도달시킬 수 없다.그러나 펌프는 여전히 잘 작동할 수 있으며, 대부분의 압출 재료에 대해서는 여전히 93~98% 의 효율을 달성할 수 있다.