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기어 오일 펌프의 성능을 향상시키는 실행 가능한 회로

기어 오일 펌프는 일정한 배출량의 구조적 제한을 받기 때문에, 일반적으로 기어 펌프는 항구적인 유량 유압원에서만 사용할 수 있다고 생각한다.

KRACHT는齿轮泵KP1/3G10AK002KL2/446-GJS는펌프에 컨트롤 밸브를 직접 설치하면 펌프와 방향 밸브 사이의 파이프라인을 절약할 수 있어 원가를 통제할 수 있다.파이프와 연결 부품이 적으면 누출을 줄여 작업 신뢰성을 높일 수 있습니다.또한 펌프 자체에 밸브를 설치하면 회로의 순환 압력을 낮추고 작업 성능을 향상시킬 수 있다.다음은 기어 펌프의 기본 기능을 향상시킬 수 있는 회로입니다. 그 중 일부는 실천이 가능하다는 것을 증명하는 기본 회로이고 일부는 혁신적인 연구에 속합니다.

오프로드 회로

KRACHT는齿轮泵KP1/3G10AK002KL2/446-GJS는마운트 해제 컴포넌트는 큰 유량 펌프와 작은 출력 단일 펌프를 결합합니다.액체는 두 개의 기어 오일 펌프에서 일정한 배출량의 구조적 제한을 받기 때문에, 일반적으로 기어 펌프는 항구적인 유량 유압원으로만 사용할 수 있다고 여긴다.기어 오일 펌프는 일정한 배출량의 구조적 제한을 받기 때문에, 일반적으로 기어 오일 펌프는 항구적인 유량 유압원만 사용할 수 있다고 생각한다.그러나 부속품 및 나사 연결 조합 밸브 방안은 그 기능을 향상시키고 시스템 원가를 낮추며 시스템 신뢰성을 높이는 데 효과적이기 때문에 기어 오일 펌프의 성능은 가격이 비싸고 복잡한 피스톤 펌프에 접근할 수 있다.이때 대량의 유량 펌프는 유량을 그 출구에서 입구로 순환시켜 이 펌프의 시스템에 대한 출력 유량을 감소시켰고, 곧 펌프의 출력은 고압 부분의 작업에 필요한 값보다 약간 높을 것이다.트래픽 감소율은 이 시점에서 제거되지 않은 배출량이 전체 배출량에서 차지하는 비율에 따라 달라집니다.조합 또는 스레드 조인트 오프로드 밸브는 파이프 런, 구멍 및 보조 부품 및 기타 가능한 누출을 줄이거나 제거합니다.

의 마운트 해제 컴포넌트는 수동으로 조작됩니다.스프링은 마운트 해제 밸브를 연결하거나 닫습니다. 밸브에 신호를 조작할 때 밸브의 연결 상태가 전환됩니다.레버나 기타 기계 기구는 이런 밸브를 조종하는 방법이다.

유도 제어 (기동 또는 유압) 하역 밸브는 원격 제어가 가능하기 때문에 조종 방식의 개선이다.그 큰 진전은 전기 또는 전자 스위치로 제어되는 솔레노이드 밸브로, 원격 제어를 할 수 있을 뿐만 아니라 마이크로컴퓨터로 자동 제어할 수 있으며, 일반적으로 이러한 간단한 오프로드 기술이 응용하기에 좋은 상황이라고 생각한다.

수동 조종 오프로드 컴포넌트는 빠른 동작을 위해 큰 트래픽과 빠른 동작을 위해 큰 트래픽을 필요로 하고 정확한 제어를 위해 트래픽을 줄이는 회로, 예를 들어 빠르게 신축되는 크레인 암 회로에 자주 사용된다.회로의 하역 밸브가 조종 신호 작용이 없을 때, 회로는 줄곧 큰 유량을 출력한다.상시 개폐 밸브의 경우 정상 상태에서 회로가 작은 유량을 출력합니다.

압력 감지 오프로드 밸브 예.스프링 작용은 마운트 해제 밸브를 큰 유량 위치에 놓습니다.회로 압력이 오버플로우 밸브의 사전 조정치에 도달했을 때, 오버플로우 밸브가 열리고, 오프로드 밸브는 유압과 작용하에 그 작은 유량 위치로 전환된다.압력 감지 하역 회로는 대부분 여정 중 신속해야 하고, 여정이 끝날 때 고압 저속이 필요한 유압 실린더 공급액에 사용된다.압력 감지 하역 밸브 베이스는 기본적으로 시스템의 압력에 도달하면 바로 하역하는 자동 하역 부품으로, 일반적으로 측정기 분열기와 유압 펜치에 사용된다.

유량 감지 오프로드 회로의 오프로드 밸브도 스프링에 의해 큰 유량 위치로 압축됩니다.이 밸브의 고정 절류공 크기는 설비의 엔진 가속도에 필요한 유량에 따라 확정된다.엔진 속도가 범위를 벗어나면 절류 소공압 강하가 증가하여 오프로드 밸브를 소량 유량 위치로 옮긴다.그러므로 대량류량펌프와 린접해있는 부속품은 대량류량을 절약할수 있는 크기로 만들어졌기에 이 회로는 에너지소모가 적고 작업이 평온하며 원가가 낮다.이런 회로의 전형적인 응용은 회로류량이 좋은 범위에 달하도록 한정하여 전반 시스템의 성능을 제고하거나 기계가 고속으로 운행하는 기간의 회로압력을 한정하는것이다.쓰레기 운반 트럭 등에 많이 쓰인다.

압력 유량 감지 하역 회로의 하역 밸브도 스프링에서 큰 유량 위치로 압력을 가하여 예정된 압력에 도달하든 유량에 도달하든 모두 하역한다.설비는 공전 또는 정상 작업 속도에서 모두 고압 작업을 완성할 수 있다.이 기능은 불필요한 트래픽을 감소시켜 필요한 전력을 감소시킵니다.이 회로는 부하와 속도 변화 범위가 넓기 때문에 굴착 설비에 자주 사용된다.

출력이 종합적인 압력 감지 하역 회로를 가지고 있으며, 그것은 약간 변화하는 압력 감지 하역 펌프 두 조로 구성되어 있으며, 두 조의 펌프는 같은 원동기로 구동되며, 각 펌프는 다른 하역 펌프의 유도 제어 하역 신호를 받는다.이러한 감지 방식을 인터렉티브 감지라고 하는데, 이는 한 세트의 펌프가 고압 아래에서 작동하고 다른 세트의 펌프가 큰 유량 아래에서 작동하도록 한다.두 개의 오버플로우 밸브는 각 회로의 특수한 압력에 따라 조정하여 한 대 또는 두 대의 펌프를 하역할 수 있다.이 시나리오는 전력 요구량을 줄여 소용량 저렴한 원동기를 사용할 수 있습니다.