이중 기어 펌프 도매

톱니바퀴 펌프가 연속적으로 기름을 공급하려면 톱니바퀴의 맞물림의 중첩 계수인ε가 1보다 크도록 요구한다. 즉, 한 쌍의 톱니바퀴가 아직 풀리지 않았을 때 다른 한 쌍의 톱니바퀴가 맞물림에 들어갔다. 그러면 동시에 두 쌍의 톱니바퀴가 맞물리는 순간 두 쌍의 톱니바퀴 방향의 맞물림선 사이에 하나의 폐쇄 용적이 형성되고 일부 유액도 이 폐쇄 용적에 갇히게 된다. (그림 참조) 회전할 때, 닫힌 용적은 다시 점차 커지고, 그림 3-5(c) 와 같은 위치가 될 때까지 용적은 다시 최대로 변한다.페쇄용적이 감시간되면 갇힌 기름액이 압출되고 압력이 급격히 상승하여 베어링에 갑자기 큰 충격하중을 받게 되여 펌프를 격렬하게 진동하게 하는데 이때 고압기름이 루출될수 있는 모든 틈새에서 압출되여 출력손실을 초래하고 기름액을 발열시키는 등이다.폐쇄 용적이 커지면 유액 보충이 없기 때문에 국부적인 진공이 형성되어 원래 유액에 용해된 공기를 분리하여 기포를 형성하게 되며, 유액에 기포가 생기면 소음, 기식 등 일련의 악과를 일으킨다.이상의 상황은 바로 톱니바퀴 펌프의 오일 부족 현상이다.이런 기름 부족 현상은 펌프의 작업 안정성과 사용 수명에 매우 심각한 영향을 미치고 있다.

사진은 톱니바퀴 펌프의 기름 부족 현상이다

연료 부족 현상을 없애기 위해 기어 펌프의 펌프 덮개에 두 개의 연료 부족 하역 노치를 밀링하는데, 그 기하학적 관계는 그림 3-6과 같다.하역조의 위치는 곤유강을 큰 것에서 시간으로 변화시켜야 한다. 하역조를 통해 압유강과 상통할 수 있고, 곤유강이 작은 것에서 큰 것으로 변할 때 다른 하역조를 통해 흡유강과 상통할 수 있다.두 하역조 사이의 거리는 a이며, 반드시 어느 때든지 압유강과 흡유강이 서로 통하지 않도록 보장해야 한다.

상술한 대칭에 따라 열린 하역홈은 곤유봉폐강이 큰 것에서 가장 긴 시간으로 변할 때 (사진) 유액이 곧 닫힐 틈새에서 쉽게 짜내지 못하기 때문에 폐쇄유압은 여전히 압유강의 압력보다 높을 것이다.톱니바퀴가 계속 돌아가면 페쇄강과 흡유강이 서로 통하는 순간 고압유가 또 갑자기 흡유강의 저압유와 접촉하여 충격과 소음을 일으킬수 있다.따라서 CB-B 기어 펌프는 하역 슬롯의 위치를 전체 흡유 챔버 측으로 한 거리 초점이동합니다.이때 페쇄강은 작은 것에서 최대로 변할 때만 압유강과 끊어진다. 유압은 돌연변이가 없다. 페쇄강과 흡유강이 연결될 때 페쇄강은 진공도 압력충격도 없다. 이렇게 개선한후 기어펌프의 진동과 소음이 진일보 개선되였다.

2. 레이디얼 불균형력

기어 펌프가 작동할 때 기어와 베어링에서 레이디얼 액체 압력의 작용을 받는다.그림에서 볼 수 있듯이 펌프의 오른쪽은 흡유강이고 왼쪽은 압유강이다.압유강내에는 액압력이 톱니바퀴에 사용되는데 톱니바퀴의 꼭대기를 따라 기름이 새는데 크기가 같지 않은 압력이 있는데 바로 톱니바퀴와 베어링이 받는 지름방향의 불균형력이다.액체 압력이 높을수록 이 불균형력은 커지는데, 그 결과 베어링의 마모를 가속화할 뿐만 아니라 베어링의 수명을 떨어뜨리고 심지어 축을 변형시켜 치정과 펌프 체내 벽의 마찰 등을 초래한다.레이디얼 파워의 불균형 문제를 해결하기 위해 일부 기어 펌프에서는 압력 밸런스 슬롯을 여는 방법으로 레이디얼 밸런스를 제거하지만 이는 누출을 증대시키고 용적 효율을 떨어뜨리는 등의 효과를 가져옵니다.CB-B형 기어 펌프는 압유강을 축소하여 치정 부분에 대한 액체 압력의 작용 면적을 감소시켜 지름 방향의 불균형력을 감소시키기 때문에 펌프의 압유구 공경은 흡유구 공경보다 작다.