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상해시 민행구 구대로 2578호
제품 카테고리
Shanghai Fanbiao Textile Testing Technology Co., Ltd
개요
RE형 남성 측면 충돌 가짜 자동차 충돌 테스트 가짜 사람은 50퍼센트의 성인 남성 인체통계학적 특징을 바탕으로 설계된 측면 충돌 테스트 가짜 사람으로 주로 차량이 측면 충돌이 발생했을 때 탑승자의 생물역학적 응답을 모의하는 데 사용된다.이 가짜는 미국 FMVSS 214 법규의 새로운 요구에 대한 구조 개선을 진행하였다
제품 정보
RE형 남성 측면충돌 가짜는 성인 남성 인체통계학적 특징 50% 를 기반으로 설계된 측면충돌 테스트 가짜로 주로 차량이 측면충돌이 발생했을 때 탑승자의 생물역학적 응답을 모의하는 데 사용된다.이 가짜는 미국 FMVSS 214 법규의 새로운 요구에 맞추어 구조 개선을 진행하였는데, 갈비뼈 구조를 최적화하고 갈비뼈 인신장치를 도입하여 좌석 및 차문 내장과 상호작용할 때 더욱 진실한 역학적 응답 능력을 가지게 함으로써 측면 구조의 내충돌 성능 및 탑승자의 측방향 구속 시스템의 유효성 평가에 사용할 수 있다.
제품 사양:
| 번호 |
이름 | 크기(mm) |
| 1 | 앉다 | 909±9 |
| 2 | 의자에서 어깨 관절까지 | 565±7 |
| 3 | 좌석이 흉추상자의 하표면까지 | 351±5 |
| 4 | 좌석에서 고관절까지 (볼트 중심) | 100±3 |
| 5 | 발바닥부터 자리까지, 앉은 자세 | 442±9 |
| 6 | 헤드 너비 | 155±3 |
| 7 | 어깨와 팔 너비 | 470±9 |
| 8 | 가슴 폭 | 327±5 |
| 9 | 복부 폭 | 280±7 |
| 10 | 골반판 폭 | 366±7 |
| 11 | 머리 깊이 | 201±5 |
| 12 | 가슴 깊이 | 267±5 |
| 13 | 복부 깊이 | 199±5 |
| 14 | 골반 깊이 | 240±5 |
| 15 |
엉덩이 뒷부분부터 엉덩이 관절까지 (볼트 중심) | 155±5 |
| 16 | 엉덩이 뒷부분부터 앞무릎까지. | 606±9 |
품질 분포:
| 컴포넌트 | 질량 (kg) |
| 머리 | 4±0.05 |
| 목 | 1±0.05 |
| 가슴 | 22.4±1 |
| 왼팔 | 1.3±0.1 |
| 오른팔 | 1.3±0.1 |
| 복부 | 5±0.25 |
| 골반 | 12±0.6 |
| 왼쪽 다리 | 12.7±0.6 |
| 오른쪽 다리 | 12.7±0.6 |
| 합계 | 72.4±1.2 |
센서 구성:
| 설치 위치 | 센서 이름 | 通道 |
| 머리 | 가속도 센서 | 3×1 |
| 상경부 | 6 채널 센서 | 1×6 |
| 하경부 | 6 채널 센서 | 1×6 |
| 어깨 |
3 채널 힘 센서 | 1×3 |
| 가슴 | 기울기 센서 | 1×2 |
| 몸통 | 4 채널 센서 | 1×4 |
| 흉추 T1 |
가속도 센서 | 1×3 |
| 흉추 T12 | 가속도 센서 | 3×1 |
| 갈비 | 가속도 센서 | 3×1 |
| 갈비 | 선형 전위계 | 3×1 |
| 흉추 T12 | 4 채널 센서 | 1×4 |
| 복부 | 단일 채널 센서 | 3×1 |
| 하요추 | 3 채널 힘 센서 | 1×3 |
| 골반 | 기울기 센서 | 1×2 |
| 치골 | 단일 채널 센서 | 1×1 |
| 천골 | 가속도 센서 | 3×1 |
| 허벅지 | 6 채널 센서 | 1×6 |
