1. 과부하 고장: 부하와 모터 자체의 2차원에서 조사

과부하는 서보 폭발 방지 모터가 가장 쉽게 트리거할 수 있는 보호 메커니즘으로, 모터의 작동과 정지가 빈번하고, 회전 속도가 급강하하며, 심하면 과열 경보를 트리거하는 것으로 나타난다.그 핵심 원인은 외부 부하 이상과 전기 기계 자체의 문제 두 종류로 나눌 수 있다.

외부 부하를 조사할 때는 먼저 전동 시스템이 정지되었는지 확인해야 한다.모터와 부하의 연결을 끊고 수동으로 연축기 또는 컨베이어 벨트를 돌릴 수 있으며, 만약 뚜렷한 저항이 존재한다면 베어링이 녹슬거나 기어 박스에 기름이 부족하거나 이물질이 끼어 저항할 수 있으므로 분해 정리하고 전용 윤활유를 보충해야 한다;다음으로 부하 파라미터의 일치 여부를 확인해야 한다. 일부 기업은 생산 수요로 인해 임시로 설비 부하를 증가시켜 전기 기계의 실제 출력 토크가 정격치를 초과하게 된다. 이때 전기 기계 명판의 정격 출력, 토크 파라미터를 대조하고 필요할 때 더 높은 규격의 전기 기계를 교체하거나 생산 과정을 최적화하여 부하 압력을 분산시켜야 한다.

모터 자체 문제 조사는 3대 부품에 초점을 맞춰야 한다: 첫째, 전원 전압, 만용계를 사용하여 입력 전압이 정격 범위 (보통 380V ±5%) 에 안정되어 있는지 검사하고, 전압이 너무 낮으면 모터 전류가 급증할 수 있으므로 배전함 내 접촉기 촉점이 산화되었는지 검사하고, 제때에 다듬거나 교체해야 한다;둘째는 권선 절연 성능으로, 메가 유럽 미터를 사용하여 권선의 대지 절연 저항을 측정하는데, 만약 수치가 0.5M이하이면 권선이 습기를 받거나 국부적인 단락일 수 있으므로 건조 처리를 해야 하고, 심할 경우 다시 권선을 감아야 한다;셋째, 방열시스템, 방폭전기의 방열편은 쉽게 분진이 쌓이고 방열통로를 막으므로 정기적으로 압축공기로 청소하여 방열선풍기가 정상적으로 운행되도록 확보해야 한다.

2. 이향 고장: 소리 특징에 따라 고장 소스를 포지셔닝

이향은 전기기계 내부의 이상한 직관신호로서 부동한 소리에 대응하는 고장류형에 뚜렷한 차이가 존재하므로 청진과 해체조사를 결합해야 한다.

만약 전기기계가 운행할 때"윙윙"하는 전자기소음을 낸다면 대부분 기극이 고르지 못하여 초래된다.정지후 전기기계의 정자와 회전자간의 기극을 측정할 때 정상범위는 0.2-0.5mm여야 하며 편차가 0.1mm를 초과할 경우 베어링단덮개의 위치를 조정하거나 마모된 베어링을 교체해야 한다."덜컹" 하는 기계충격음이 나타나면 회전자가 끊어지거나 선풍기날개가 느슨해질수 있다. 전기기계를 분해한후 회전자가이드가 끊어졌는지, 선풍기와 축의 련결이 튼튼한지, 끊어진 부품은 제때에 용접하거나 교체해야 한다.

또한 잘못 설치하면 이상한 소리가 날 수 있습니다.모터와 부하의 동축도 편차가 너무 크면 연축기가 편마되어 운행할 때 주기적인 이음이 발생할 수 있다.백분계를 사용하여 동축도를 측정할 수 있으며, 지름방향 편차는 ≤0.1mm, 축방향 편차는 ≤0.05mm이며, 편차 한도 초과는 받침대 패드를 재조정하여 양자 축선의 정렬을 확보해야 한다.

3. 일상적인 예방: 고장 발생률을 낮추는 관건

일상적인 유지 관리는 문제 해결 외에도 과부하 및 이향 문제를 효과적으로 줄일 수 있습니다.정기적으로 모터 표면 및 방열 통로의 분진을 청소하고, 3~6개월마다 베어링 윤활 상황을 검사하며, 리튬기 윤활지를 보충한다;생산 부하 변화에 따라 정기적으로 서보 드라이브 매개변수를 교정하여 모터가 장기간 초과 토크 운행 상태에 있지 않도록 한다;설비 운행 대장을 작성하고, 전기 기계의 작동 횟수, 온도 변화 및 이향 상황을 기록하여 고장 위험을 미리 예단하기 편리하다.

국산 서보 방폭전기의 과부하와 이향 고장은 대부분 부하가 일치하지 않거나 부품이 마모되거나 설치가 부적절하여 발생한다.체계화된 조사절차를 통해 고장원을 확정하고 목적성있는 해결조치를 결합하는 동시에 일상적인 유지보수를 강화하면 전기기계의 운행안정성을 뚜렷이 제고하고 공업생산의 안전고효률에 보장을 제공할수 있다.