3. 선반의 주요 구조 및 용도
이 기계는 본체, 유압계통, 전기조종함 등으로 구성되며 파이프라인 및 전기장치를 통해 련계되여 구성된다.
전체 기계: 본체 부분은 기체, 오일 실린더;유압시스템은 집적유로, 펌프조 등으로 구성된다.전기 시스템은 조작 및 각종 제어 소자 등으로 구성되어 있으며, 각 부분의 구조와 작용을 다음과 같이 나눌 수 있다.
3.1 동체
기체는 강판을 용접하여 만들어졌으며, 기체 작업대에는 제품이나 폐기물을 떨어뜨리기 위한 네모난 원형 낙하물 구멍이 있다.기체 작업대에는 작업대판이 설치되어 있고, 작업대 및 작업대판에는 모두 T자형 홈이 있어 금형을 설치하는 데 사용된다.슬라이더는 동체에 단단히 고정된 좌우 레일 안에서 움직이고, 슬라이더는 실린더 피스톤 구형과 연결되며, 슬라이더 레일에 의존하여 동체 레일을 따라 상하로 움직이며, 슬라이더와 작업대 표면에는"T"형 홈이 있어 금형을 단단히 설치하는 데 사용된다.
3.2 실린더
본 유압 프레스 유압 실린더의 실린더, 피스톤 막대는 모두 양질의 재료를 사용하여 전문적으로 제조한다.피스톤 막대 표면은 모두 엄격한 열처리를 거쳤으며 안내부위의 경도는 HRC45 좌우이다.오일 실린더의 메인 밀봉 부품은 낮은 마찰 저항력과 고압에 견디는 신형 밀봉 코일을 사용하는데, 이 밀봉 코일은 일본 수입 원료를 사용한다.피스톤봉의 운동방향은 적재능력이 강한 비금속내마모고리를 채용하여 금속접촉으로 초래될수 있는 실린더현상을 피면한다.실린더는 실린더 입구 받침대 어깨에 의해 기체의 중심 구멍 안에 단단히 고정되어 있고, 피스톤 막대 하단은 슬라이더 구형과 연결되어 있으며, 실린더 입구 가이드 세트는 가이드용으로 사용되며, 피스톤 머리에는 방향이 상반되는 구멍용 밀봉 코일이 장착되어 있으며, 실린더 입구 가이드 부분도 축용 밀봉 코일이 장착되어 있어 플랜지 잠금을 이용하여 하강 밀봉을 보장하고, 실린더 꼬리 부분의 큰 구멍 안에 충액 밸브를 설치한다.
3.3 충전 시스템
충전 시스템은 충전 밸브와 충전통 두 부분으로 구성된다.
슬라이더가 빠르게 하행할 때, 메인 오일 실린더의 상강의 음압으로 인해 충전 밸브의 메인 밸브를 빨아들여, 충전통 내의 대량의 오일 액체가 메인 실린더의 상강으로 유입되어 슬라이더가 순조롭게 빠르게 하행할 수 있도록 한다.압력을 내릴 때, 제어 오일은 먼저 제어 밸브 안으로 들어가서, 그 제어 피스톤이 용수철의 힘을 극복하도록 하고, 하역 밸브의 하행을 추진하며, 메인 실린더의 상강의 고압 오일이 하역 밸브와 충전통 안을 통해 연결되도록 하여 하역 밸브의 목적을 달성한다.
충전통 상부에 기름 위치를 관찰하기 위해 장형 기름 표지가 설치되어 있다.충액통이 넘어진 과류관은 충액통의 용적을 두 부분으로 나눈다: 하부의 유액은 슬라이더가 빠르게 하행할 수 있도록 공급하는 것이고, 상부의 용적은 슬라이더가 돌아갈 때 메인 실린더의 상강에서 배출되는 유액을 수용하는 것이다.충전통의 측면 하부에는 정기적으로 유액을 교체하기 위한 브레이크 밸브가 설치되어 있다.
충액 밸브는 밸브 받침대의 나사로 실린더 실린더 바닥과 단단히 연결되어 있으며 O형 밀봉 코일로 밀봉되어 있다.충액통은 중부 평면과 메인 실린더 상단면을 연결하고 볼트로 단단히 조이고 내유 고무 패드로 밀봉한다.통의 뚜껑에는 통기공이 설치되어 있고, 충액통 안에는 갈고리가 설치되어 있다.
3.4 동력기구
동력 기구는 연료 탱크에 의해 만들어진다.고압 오일 펌프, 모터, 집적 밸브 블록 등으로 구성되어 있습니다.그것은 작업 유액을 생성하고 분배하여 본체가 각종 예정된 동작을 완성할 수 있도록 하는 기구이다.
유압 시스템은 에너지 변환 장치 (전기, 펌프 및 오일 실린더 등) 에너지 조절 장치 (각종 밸브) 와 에너지 수송 장치 (연료 탱크, 파이프) 등으로 구성되어 있으며, 전기 시스템의 제어에 힘입어 슬라이더 및 실린더를 구동하여 각종 공정 동작 순환을 완성한다.이 시스템의 각 부분의 작업 성능과 매개변수는 출하 전에 엄격한 테스트와 조정을 거쳤습니다.사용자는 사용 중에 압력 제어 밸브(0-25Mpa)만 조절하면 되며, 그 외에는 임의로 조절하거나 변경해서는 안 된다.