소형 전체 환경 노면 가속 로드 시스템

소형 전체 환경 노면 가속 로드 시스템

우리 나라는 가속적재시험방법을 연구하는 대국으로서 현재 국내에는 각종 가속적재설비를 루적하여 보유하고있다40커버.산동교통학원은 각 단위 사용자의 풍부한 사용경험 및 자체의 기술난제해결과 연구개발경험을 바탕으로 최근 발표한 신형 가속적재시험설비에서 전통방안에 대해 대량의 설계개선과 성능최적화를 진행하였다.

진정한 이동식 소형 가속 로드 장치

"가속로딩" 시험은 실제 현장 노면에서 시험하기 위해 개발된 것이기 때문에 설비의 이동성은 매우 중요하다.이동식 설계 목표를 달성하기 위해ALT-S100은다음과 같은 특수 설계를 진행하였다.:

1.증가2개의 스티어링 휠 및2개의 구동바퀴와 구동장치는 무선리모컨이나 제어판의 소프트웨어인터페이스를 통해 설비의 전진, 후퇴와 조향을 통제할수 있으며 시험현장에서 단거리로 이동할수 있어 적재간격에서 바퀴자국, 무늬, 강도 등 지표의 변화를 쉽게 시험할수 있다.

이,증가4회전 바퀴와 구동 바퀴의 높이를 조정하고, 테스트 바퀴의 하중을 조절하며, 설비의 각도를 조절하여 현장의 횡파와 종파 등에 적응하는 독립적인 승강의 받침대이다.

3.4개다리에는 갈고리가 달려 있어 장거리 운송 시 장비를 운송차량에 조립할 수 있다.

이러한 단거리 자가 이동 기능은 시험 과정에서 크레인을 임대할 필요가 없어 추가 시험 비용을 증가시킨다.가속 로드 테스트는 보통 수십만 번, 심지어 수백만 번을 로드하고 일정한 간격으로 노면 성능 지표를 측정해야 하는데, 이동 설비를 측정할 때마다 크레인, 지게차 등 조력 장치를 임대해야 한다면 시간과 노력이 많이 들고 비용도 증가한다.

자동화 제어

ALT-S100은차세대 가속 로드 테스트 장비로서 더욱 * 자동화된 운영 제어 기능을 제공합니다.전체 장치 포함2컬러 터치스크린 컨트롤러 개(상단은 환경 장치 온도 제어, 제어판 오른쪽은 시스템 전체 제어)，1개 비디오 모니터링 시스템(테스트 휠 로드 상태 실시간 모니터링), 빠른 제어 키 패널 및1개의 리모컨은 장치의 단거리 이동 제어에 사용됩니다.수동 업그레이드를 제외한 전체 시험 과정/스티어링 휠과 구동 휠을 낮추고 위치 제한 슬리브를 조작하는 것 외에 다른 작업은 거의 모두 자동화 조작을 실현했다.

환경 시뮬레이션

아스팔트 노면 재료의 성능은 기후 조건과 밀접한 관련이 있으며, 특히 온도는 그 성능에 영향을 주는 데 매우 중요한 조건이다.따라서 모든 사용자가 시험 과정에서 온도 조건을 시뮬레이션할 수 있도록ALT-S100은온도 제어 기능을 표준 구성으로 사용합니다.하단의 밀봉 장치를 통해 밀봉 환경을 제공한 후, 장치 상단의 온도 제어 장치를 제공할 수 있다-20℃ ~+70℃ 의 온도 시뮬레이션 기능은 전국 대다수 지역의 연간 기온의 시뮬레이션 능력 요구를 만족시킨다.아스팔트 노면이 햇빛 장외선에 비친 노화도 아스팔트 노면의 성능 감쇠를 초래하는 주요 원인 중 하나이기 때문에ALT-S100은의 표준 구성에는 시험 과정에서 노면에 지속적인 자외선 노화를 조사하기 위한 자외선 시뮬레이션 장치도 추가되었다.

바퀴자국 측량

노면 구조 가속 적재 시험의 평가 지표 중 바퀴 자국의 깊이는 가장 중요한 지표 중 하나이다.바퀴자국의 깊이를 쉽게 측정하기 위하여 산동교통학원은 동시에 레이자거리측정기술에 기초한 전용레이자단면바퀴자국기를 개발하여 검측길이가1100mm의, 점 간격 측정1mm, 감지 정밀도 도달0.1mm. 가로 바퀴 자국의 곡선을 측정하거나 휠 밴드의 변형 깊이를 세로로 측정할 수 있습니다.