이탈리아 ATOS 솔레노이드 밸브 DHI 시리즈 원리

ATOS 솔레노이드 밸브 DHI 시리즈 원리

ATOS 솔레노이드 밸브의 원리: 전기가 통할 때 전자기력이 선도구멍을 열면 상강실의 압력이 빠르게 내려가 닫힌 부품 주위에 상저하고 높은 압차가 형성되고 유체의 압력이 닫힌 부품을 위로 이동하게 하며 밸브가 열린다;전기가 끊길 때 용수철력은 선도구멍을 닫고 입구압력은 방통구멍을 통해 신속하게 강실이 밸브를 닫는 부품 주위에서 하저상고의 압차를 형성하며 유체압력은 닫는 부품을 아래로 이동시키고 밸브를 닫는다.

ATOS 솔레노이드 밸브 선택 기준:

1. 파이프 매개변수에 따라 솔레노이드 밸브를 선택한다: 지름 사양 (즉, DN), 인터페이스 방법

1) 현장 파이프의 내경 크기 또는 흐름 요구에 따라 지름(DN) 크기를 결정합니다.

2) 인터페이스 방식, 일반적으로>DN50은 플랜지 인터페이스를 선택하고, ≤DN50은 사용자의 필요에 따라 자유롭게 선택할 수 있다.

2. 유체 파라미터에 따라 솔레노이드 밸브를 선택한다: 재료, 온도 그룹

1) 부식성 유체: 내부식 전자기 밸브와 완전 스테인리스강을 선택하는 것이 좋다.식용 초정류체: 식품급 스테인리스강 재질 솔레노이드 밸브를 선택하는 것이 좋다;

2) 고온유체: 고온에 견디는 전기공재료와 밀봉재료로 제조한 전자기밸브를 선택하고 피스톤식구조류형을 선택해야 한다.

3) 유체 상태: 기체 상태가 있을 정도로 크고, 액체 상태나 혼합 상태, 특히 구경이 DN25보다 클 때는 반드시 구분해야 한다;

4) 유체 점도: 일반적으로 50cSt 이하에서 임의로 선택할 수 있으며 이 값을 초과하면 고점도 솔레노이드 밸브를 선택합니다.

DHI-0612/A-X 24DC는

DHI-0613 / A-X 24DC 23

DHI-0613/WP-X 230AC는

DHI-0613-X 230/50/60AC

DHI-0613-X 24DC는

DHI-0751/2/WP-X 24DC

DHI-0751/2-X 110/50/60AC 23

DHI-0751/2-X 230/50/60AC

DHI-0751/2-X 24DC

DHI-0630/2/A-X 24DC 20

DHI-0631/2/A-X 24DC 20

DHI-0631/2/L1-X 24DC 20

DHI-0631/2-X 24DC는

DHI-0639 / O-X 24DC 20

DHI-0710-X 24DC 20

DHI-0711-X 24DC는

DHI-0713-X 24DC 20

DHI-07191-X 24DC는

DHI-0750/2-X 24DC 20

ATOS 솔레노이드 밸브는 전자기로 제어하는 산업 설비로 유체를 제어하는 자동화 기초 부품으로 집행기에 속하며 유압, 공기압에 국한되지 않는다.산업 제어 시스템에서 미디어의 방향, 트래픽, 속도 및 기타 매개변수를 조정합니다.전자기 밸브는 서로 다른 회로에 맞추어 예상한 제어를 실현할 수 있으며, 제어의 정밀도와 유연성은 모두 보장할 수 있다.솔레노이드 밸브는 여러 가지가 있는데, 서로 다른 솔레노이드 밸브는 제어 시스템의 서로 다른 위치에서 역할을 발휘하며, 자주 사용하는 것은 단방향 밸브, 안전 밸브, 방향 제어 밸브, 속도 조절 밸브 등이다.

ATOS 솔레노이드는 솔레노이드 코일과 코어로 구성되며 하나 이상의 구멍이 포함된 밸브입니다.코일의 전원이 들어오거나 꺼지면 코어의 작동으로 인해 유체가 밸브를 통과하거나 절단되어 유체의 방향을 바꾸는 목적을 달성합니다.솔레노이드 밸브의 솔레노이드 부품은 고정철심, 동철심, 코일 등 부품으로 구성된다;밸브 부분은 슬라이딩 밸브 심지, 슬라이딩 밸브 커버, 스프링 베이스 등으로 구성되어 있다.전자기 코일은 밸브에 직접 설치되고 밸브는 밀봉관에 폐쇄되어 간결하고 치밀한 조합을 이룬다.우리가 생산에서 자주 사용하는 전자기 밸브는 2비트 3통, 2비트 4통, 2비트 5통 등이 있다.여기서 먼저 두 분의 의미를 말하자면, 전자기 밸브의 경우 전기를 띠고 전기를 잃는 것이고, 제어하는 밸브의 경우 열고 닫는 것이다.

ATOS 솔레노이드 밸브의 고장은 스위치 밸브와 조절 밸브의 동작에 직접적인 영향을 줄 수 있으며, 흔히 볼 수 있는 고장은 솔레노이드 밸브가 동작하지 않는 것이 있으며, 다음과 같은 몇 가지 방면에서 조사해야 한다.

1. ATOS 솔레노이드 밸브 연결 헤드가 느슨해지거나 실밥이 떨어져 나가면 솔레노이드 밸브가 전기가 공급되지 않아 실밥을 고정시킬 수 있다.

2. ATOS 솔레노이드 밸브 코일이 타서 솔레노이드 밸브의 연결을 뜯고 만용계로 측정할 수 있으며, 만약 길을 열면 솔레노이드 밸브 코일이 타서 망가진다.원인은 코일이 습기를 받아 절연이 좋지 않아 자석이 새어 코일 안의 전류가 너무 커서 소실되기 때문에 빗물이 솔레노이드 밸브에 들어가는 것을 방지해야 한다.이밖에 용수철이 너무 단단하고 반작용력이 너무 크며 코일의 주입수가 너무 적고 흡인력이 부족하여 코일이 소각될수도 있다.긴급 처리 시 코일의 수동 버튼을 정상 작동 시 0 비트에서 1 비트로 설정하여 밸브를 열 수 있습니다.

3. ATOS 솔레노이드 밸브 끼임: 솔레노이드 밸브의 슬라이딩 밸브 커버와 밸브 코어의 배합 간격은 매우 작다 (0.008mm 미만), 일반적으로 모두 단일 조립으로 기계 불순물이 반입되거나 윤활유가 너무 적을 때 쉽게 끼인다.처리 방법은 강선이 머리의 작은 구멍에서 찔러 튕겨 나오게 할 수 있다.근본적인 해결 방법은 전자기 밸브를 뜯어내고 밸브심과 밸브심 커버를 꺼내 CCI4로 세척하여 밸브심이 밸브세트 안에서 동작이 유연하도록 하는 것이다.분해 시 각 부품의 조립 순서 및 외부 접선 위치에 주의하여 재조립 및 접선이 정확하도록 해야 하며, 유무기 분출구가 막혔는지, 윤활유가 충분한지 검사해야 한다.

4. 공기가 새다: 공기가 새면 공기의 압력이 부족하여 강제 밸브의 개폐가 어려워진다. 그 원인은 밀봉 패드가 손상되거나 슬라이드 밸브가 마모되어 몇 개의 빈 챔버에서 공기가 새기 때문이다.스위칭 시스템의 솔레노이드 밸브 고장을 처리할 때는 적절한 시기를 선택하여 해당 솔레노이드가 정전될 때 처리해야 하며, 스위칭 간격 내에서 다 처리하지 못하면 스위칭 시스템을 일시 중단하고 여유롭게 처리할 수 있다.