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동관시 동성석정구 관장로 한정빌딩 2층
동관창웨이다전동과학기술유한공사
개요
장점: 대만 은태 레일 MSR25E는 롤러 중부하형에 속하며 레일 설치 구멍 간격은 30, 슬라이더 설치 구멍은 57 * 45입니다.레일은 설계 제조에 적당한 예비 하중을 가하면 저항을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라 고주파 진동 현상도 제거할 수 있다.
제품 정보
이점:대만 은태 레일 MSR25E는 롤러 중부하형에 속하며 레일 설치 구멍 간격은 30, 슬라이더 설치 구멍은 57 * 45이다.레일은 설계 제조에 적당한 예비 하중을 가하면 저항을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라 고주파 진동 현상도 제거할 수 있다.
| 모델 | 폼 팩터 (mm) | 슬라이더 크기 (mm) | ||||||||||||||||||||||||
| 높이 H |
너비 W |
길이 L |
W2 | H2 | B | C | C2는 | S | L1은 | T | T1은 | T2는 | T3는 | N | G | K | E1은 | G1은 | 기름 주둥이 규격 | |||||||
| MSR25E는 | 36 | 70 | 97.5 | 23.5 | 4.8 | 57 | 45 | 40 | M8은 | 65.5 | 9.5 | 20.2 | 10 | 5.8 | 6 | 12 | 6.6 | 6.5 | M6의 | G-M6의 | ||||||
| 모델 | 레일 크기 (mm) | 기본 정격 하중 | 정적 모멘트 허용 | 무게 | ||||||||||
| 너비 W1은 |
높이 H1은 |
피치 P |
E std를 |
D × H × D | 동력부하C kN의 |
정적 부하 Co kN의 |
Mp는 kN-m의 |
내 kN-m의 |
미스터 kN-m의 |
슬라이더 Kg의 |
레일 kg/m의 |
|||
| 단일 | 더블 | 단일 | 더블 | |||||||||||
| MSR25E는 | 23 | 23.5 | 30 | 20 | 11×9×7 | 29.6 | 63.8 | 0.65 | 3.82 | 0.65 | 3.82 | 0.73 | 0.75 | 3.5 |
실버 타이 직선 레일 MSR25E의 시장 가치
우리 나라 직선도선시장은 비록 이런저런 부족이 있지만 롤러실크는 이미 성숙해졌으며 앞으로의 발전은 혁신, 제고, 최적화를 주요모식으로 될것이다.은태직선궤도 MSR25E 업종은 이미 전략적지위를 위주로 하는 기초성업종에서 점차 전략적지위와 경제지위를 병행하는 중요한 기초성과 지주성산업으로 발전하였다고 말할수 있다.이런 산업은 이미 점차 발전하고 있다.
20세기 이래로 중국 직선 레일 업계의 발전 속도는 15% 의 성장률보다 낮지 않았다. 이상 운행, 연간 매출액은 400여억 위안에서 2000여억 위안으로 증가했다. 연속 8년여의 성장으로 중국 직선 레일 공구 업계는 규모에서 이미 세계 3위권에 진입했다.이것은 사실 이미 초보적인 규모를 갖추었지만, 기술이 선진적이지 못한 것은 여전히 치명적인 결점이다.
이와 동시에 은태직선궤도 MSR25E의 수요량이 부단히 증가됨에 따라 비교적 높은 등급의 제품의 수요량이 부단히 상승하고 세트라인제품의 수요량이 부단히 제고되였으며 제조기업도 급격히 증가되였다. 직선궤도는 자신의 리익에 따라 대대적으로 발전할것이며 업종에도 더욱 많은 기회를 가져다줄것이다.현재 전국 직선 레일 도구 업계에는 적어도 5만 개의 기업이 있는데, 주로 장삼각, 주삼각, 제조 기업의 부단한 증가에 집중되어 있으며, 이러한 부정적인 영향 하에서 각 회사는 양성적인 경쟁을 진행하고 있으며, 이는 직선 레일 업계의 발전을 촉진할 것이다.
대만 은태 레일 MSR25E는 롤러 중부하형에 속하며 레일 설치 구멍 간격은 30, 슬라이더 설치 구멍은 57 * 45이다.레일은 설계 제조에 적당한 예비 하중을 가하면 저항을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라 고주파 진동 현상도 제거할 수 있다.
대만 은태 레일 MSR25E는 롤러 중부하형에 속하며 레일 설치 구멍 간격은 30, 슬라이더 설치 구멍은 57 * 45이다.레일은 설계 제조에 적당한 예비 하중을 가하면 저항을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라 고주파 진동 현상도 제거할 수 있다.
