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1등급 에이전트 넥센 오리지널 964860 현물 클러치 브레이크 패드

협상 가능업데이트05/14
모델
제조업체의 성격
생산자
제품 카테고리
원산지 Place of Origin

개요

1등급 에이전트 넥센 오리지널 964860 현물 클러치 브레이크 패드 $r$n 설치 전 준비 작업과 주의사항: $r$n 설치 전 베어링 모델이 정확한지, 로터 축과 배합 사이즈가 적합한지 확인해야 한다.새 베어링의 경우 베어링과 로터 축의 배합 크기도 확인해야 합니다.$r$n 설치 시 베어링 및 베어링 실내의 기름 양을 잘 조절하여 베어링 롤러가 미끄러지거나 윤활 불량을 피합니다.외권에 절연설계가 있는 베어링의 경우 설치할 때 그 절연을 파괴하지 않도록 하여 기름막이 축전압에 뚫려 윤활과 베어링의 수명에 영향을 주지 않도록 해야 한다.

제품 정보


1등급 에이전트 넥센 오리지널 964860 현물 클러치 브레이크 패드


브레이크를 잠그는 일반적인 고장 및 수리 방법은 다음과 같은 몇 가지를 포함한다.

1. 브레이크를 잠그면 효력을 잃는다:

원인: 전기 기계 회전 단락, 전기 기계 스위치 전자석 고장, 전기 기계 스위치 전원 고장 등.

해결 방법: 모터 우회 단락을 검사하고 복구하며, 전자석을 교체하고, 전원 회로와 스위치를 검사하고, 고장을 복구한다.

2.브레이크를 잠그고 과열:

원인: 모터 스위치 전자석 과열, 모터 스위치 전원 과부하 등.

해결 방법: 전자석이 과열되었는지 확인하고 즉시 교체하고 전원 부하를 검사하며 전원을 업그레이드합니다.

3.브레이크 잠그기 소음이 크다:

원인: 모터 브레이크 전자석 고장, 모터 브레이크 브레이크 제동편 마모 등.

해결 방법: 전자석 교체, 브레이크 패드 교체.

4. 브레이크 스위치 고장:

원인: 스위치 노화, 먼지와 때가 쌓이고, 회로 고장, 부적절한 설치 등.

해결 방법: 노화 스위치 교체, 스위치 내부 청소, 회로 고장 복구, 스위치 스위치를 다시 정확하게 설치합니다.

5.브레이크 코일 고장:

원인: 코일 차단, 단락 또는 절연층 파손, 포갑판 마모, 스프링 실효, 제어 회로 문제, 전원 문제 등.

해결 방법: 손상된 브레이크 코일, 브레이크 패드 또는 스프링을 검사하고 교체하며, 제어 회로와 전원 문제를 검사하고 복구합니다.

6. 브레이크가 열리지 않는다:

원인: 윤활 부족이나 윤활 불량, 브레이크 내부 불순물 진입, 스프링 피로 또는 손상, 설치 위치 부정확, 부품 노후화 등.

해결 방법: 윤활유 추가 또는 교체, 브레이크 내부 청소, 피로하거나 손상된 스프링 교체, 설치 위치 조정, 노후된 부품 교체.


분리 안 돼

고장 표현: 동력을 끊은 후에도 클러치에 일부 동력이 전달되어 설비를 정지할 수 없거나 기어를 바꾸기 어렵다.

핵심 원인:

a. 분리 지렛대의 높이가 일치하지 않고 힘이 고르지 않아 분리할 수 없다.

b. 분리 베어링이 정체되거나 손상되어 분리 기구가 제자리에 도착하도록 추진할 수 없다.

c. 클러치가 디스크에서 꼬불꼬불하게 변형되어 액티브 디스크와 분리할 수 없다.

솔루션:

a. 분리된 지렛대를 조정하여 모든 지렛대의 높이가 일치하도록 확보하고 오차는 규정된 범위 내에서 통제한다.

b. 분리 베어링을 검사하고 끊기거나 마모되면 윤활유를 씻거나 직접 교체한다.

c. 종동판의 평면도를 측정하고 만약 들쭉날쭉한 분산이 있을 경우 새로운 종동판을 교체한다.

4. 클러치 과열

고장 표현: 일정 시간 가동 후 하우징 온도가 너무 높음 (보통 120 ℃ 이상), 심지어 연기가 납니다.

핵심 원인:

a. 장시간 반 이합 상태로 운행하며 마찰로 인해 과량의 열이 발생한다.

b. 열 방출 불량, 클러치 주위의 통풍이 막히거나 열 방출 구조가 손상되었다.

c. 마찰편 재질이 불합격이고 고온에 견디는 성능이 떨어진다.

솔루션:

a. 조작 절차를 최적화하고 장시간 반이합을 피하며 불필요한 마찰 손실을 줄인다.

b. 클러치 주변의 잡동사니를 정리하고 방열 팬, 방열 구멍이 정상적인지 검사하여 통풍이 잘 되는지 확인한다.

c. 설비의 요구에 부합되는 고온에 견디는 마찰편으로 교체하고 불량한 대체부품의 사용을 피한다.


一级代理NEXEN原装964860现货离合器刹车片



1등급 에이전트 넥센 오리지널 964860 현물 클러치 브레이크 패드


상폐형 공기압 브레이크는 압축공기를 이용하여 구동하는 제동장치로 주로 기계설비의 안전제동에 사용된다.실린더를 통해 마찰 블록의 폐합을 제어하고 공기가 끊길 때 스프링력을 통해 브레이크 디스크를 빠르게 잠가 안정적인 제동을 실현하는 것이 작동 원리다. ‌

주요 기능

안전 격리: 공기압 제어를 사용하여 전원과 격리하여 전기 고장으로 인한 설비 손상을 피한다. ‌

빠른 응답: 공기가 끊길 때 스프링이 빠르게 잠기고 제동 반응 시간이 짧다. ‌

내마모성 내구성: 부품은 내마모성 재료를 사용하여 수명이 길다. ‌

일반적인 어플리케이션

야금, 화학공업, 방직 등 빈번히 가동해야 하는 공업장면에 적용하여 설비의 안전한 정지를 확보한다. ‌

제품 특징

유지 보수 면제 설계: 일부 모델은 유지 보수 면제 구조를 채택하여 유지 보수 비용을 절감합니다. ‌

에너지 절약과 환경 보호: 공기압 구동은 추가 에너지 소모가 없으며, 전기 기계의 부하를 줄인다. ‌


2. 일상적인 예방 유지 보수 건의

1.정기 검사: 설비 유지 보수 주기에 따라 마찰 조각의 마모 정도, 스프링 탄력, 간극 사이즈 등 관건적인 파라미터를 검사한다.

2. 청결 윤활: 클러치 내부의 기름 얼룩과 잡동사니를 정기적으로 청소하고 전동 부품에 요구에 따라 윤활 매체를 주입한다.

3.규범 조작: 조작 인원을 훈련하여 규정 위반 조작을 피한다, 예를 들면 빈번한 반 클러치, 과적 운행 등.

4. 예비 부품 관리: 마찰 조각, 베어링, 스프링과 같은 핵심 예비 부품을 비축하여 고장 후 부품 부족으로 인한 가동 중지 시간이 길어지지 않도록 합니다.


당사는 오랫동안 넥센의 제품을 판매해 왔습니다. 이 브랜드의 국내 1급 대리로서 많은 모델들이 가격표를 가지고 있으며 가격은 할인됩니다.

452 반지, 유지, EXT, 5100-237
453 반지, 유지, EXT, 5100-275
500 반지, 유지, INT, N5000-218
503 반지, 유지, EXT, 5100-187
513 반지, 유지, EXT, 5100-066
517 반지, 유지, INT, N5000-268
553 연합, 공기, 1 통과, 1102-070-029
655 연결, 가동 가능한 디스크, 8
795 PIN, 소유자, .500-3.837
877 PIN, 스프링, 슬로트, .125-1.500
925 너트,
1033 세탁기, 열쇠, 외부 이빨, WT-08
1179 반지, 유지, INT, RR-374
1215 물개, 오링, .139, -254, VITON
1217 밀봉, 오링, .139, -246, VITON
1255 세탁기, 잠금, 스프링, HC, 0.500
1382 나사, 모자, SKT, .250-20
1429 나사, 모자, SKT, .375-16, LK
1435 나사, 모자, SKT, .500-13
1487 나사, 어깨, SKT, .312-18
1619 밀봉, 오링, .139, -263, VITON
1649 반지, 유지, INT, RR-393
1652 반지, 유지, EXT, RS-216
1668 밀봉, 오링, .139, -238, VITON
1698 밀봉, 오링, .139, -270
1721 밀봉, 오링, .139, -210
1762 스프링, 압축. , LC-072H-04MW
1793 스프링, 웨이브, 1 회전, SSR-0325