페스토 페스토 실린더 ADVU-12-30-A-PA

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FESTO 실린더의 부하 증가와 감소가 너무 빠르다. 특히 빠른 가동, 정지와 작업 상황 변화 시 온도 변화가 크고 웜 실린더의 방식이 정확하지 않으며, 정지 점검 시 보온층을 너무 일찍 여는 등 실린더와 플랜지에 큰 열 응력과 열 변형을 일으킨다.

실린더는 기계적으로 가공하는 과정 또는 땜질을 거친 후 응력이 발생하였으나, 실린더에 대해 회화 처리를 하여 제거하지 않아 실린더에 비교적 큰 잔여 응력이 존재하여 운행 중에 *의 변형이 발생하였다.

설치 또는 점검 과정에서 점검 공예와 점검 기술의 원인으로 인해 내부 실린더, 실린더 칸막이, 칸막이 커버 및 실린더 커버의 팽창 간격이 적합하지 않거나 귀걸이 프레스의 팽창 간격이 적합하지 않으며, 운행 후 거대한 팽창력이 발생하여 실린더를 변형시킨다.

사용된 실린더 밀봉제는 품질이 좋지 않거나 불순물이 너무 많거나 모델이 틀렸다;실린더 밀봉제 안에 단단한 불순물 입자가 있으면 밀봉면이 긴밀하게 결합하기 어렵다.

FESTO 실린더 볼트의 밀착력이 부족하거나 볼트의 재질이 불합격입니다.실린더 결합면의 엄밀성은 주로 볼트의 팽팽한 힘에 의해 이루어진다.승무원의 정지나 부하를 증감할 때 발생하는 열 응력과 고온은 볼트의 응력을 이완시킬 수 있으며, 응력이 부족하면 볼트의 예비 긴장력은 점차 감소할 수 있다.만약 실린더의 볼트 재질이 좋지 않으면 볼트가 장시간 운행 중에 열응력과 실린더의 팽창력에 의해 늘어나 가소성 변형이나 끊어지면 조임력이 부족하여 실린더가 누출되는 현상이 발생한다.

실린더 볼트가 꽉 끼는 순서가 정확하지 않다.일반적인 실린더 볼트는 팽팽할 때 중간에서 양쪽으로 동시에 팽팽하다. 즉 수직호 주이가 큰 곳이나 힘을 받아 변형된 주이가 큰 곳에서 팽팽하다. 이렇게 하면 변형된 주이가 큰 곳의 간격을 실린더 앞뒤의 자유단으로 이동하고 주이의 뒤의 간격은 점점 사라진다.양쪽에서 가운데로 조이면 간격이 중부에 집중돼 실린더 결합면에 활 모양의 간격이 형성돼 증기가 누출된다.

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실린더의 설치 부품의 설치 형식에 따라 분리식과 고정식 실린더로 나눌 수 있다.실린더 설치 형식에 따라 고정식, 진동식, 내장식, 회전 실린더 네 가지로 나눌 수 있다.

(1) 실린더를 설치하기 전에 공재 시운전 및 1.5배의 zui 높은 작업 압력에서 시압을 거쳐야 하며, 정상적으로 작동하고 공기가 새는 현상이 없으면 사용할 수 있다.

(2) 실린더가 파이프에 접속하기 전에 반드시 파이프 안의 장물을 똑똑히 알고 잡동사니가 실린더 안으로 들어가는 것을 방지해야 한다.

(3) 여정 중 하중에 변화가 있을 때는 출력이 충분한 실린더를 사용하고 완충장치를 첨부해야 한다.

(4) 완충실린더는 운행을 시작하기전에 먼저 완충절류밸브를 절류의 두 비교적 작은 위치에 틀어놓은 다음 점차 확대하여 조절되지 않을 때까지 만족스러운 완충효과

(5) 꽉 찬 여정을 사용하지 않는다. 특히 피스톤대가 뻗었을 때 피스톤대를 사용하여 항아리 뚜껑과 부딪쳐야 한다.그렇지 않으면 피스톤 막대와 외부 연결부의 하중 집중을 일으키기 쉽다.

실린더 설치 형식은 설치 위치, 사용 목적 등에 따라 결정해야 한다.일반적으로 고정식 실린더를 사용한다.작업기구와 함께 연속적으로 회전해야 할 때 (예를 들어 선반, 연마기 등) 회전 실린더를 선택해야 한다.특수한 요구가 있을 때는 상응하는 특수한 공기를 선택해야 한다

항아리