DK형 궤도 평행기

DK형 궤도 평행기

주요 기술 매개 변수:

1. 측정거리: ≤ 200m;

2. 높낮이: ±50mm; 기본오차: ±0.70mm;

3. 궤도방향: ±100mm, 기본오차: ±0.70mm.

제품 실행 기준:

TB/T3235-2010 철도 전용 기하학적 계량 기구 통용 기술 조건.

시스템 구성 및 측정 원리:

시스템은 발사차, 측량차, 피드백차로 구성된다.발사차와 피드백차는 측정 대기 구간의 양쪽 끝에 고정되어 있으며, 발사차는 가로와 세로 두 빔의 준직 레이저를 발사하고 피드백차와 중간에 기준을 형성한다;측량차는 측정 대기 구간에서 추진되어 고정밀 CCD를 통해 정직 레이저 빔의 변위를 측정하고 변위량을 각종 기하학적 매개변수로 변환한다.피드백차는 실시간으로 준직레이저의 떨림을 감시하고 떨림량을 제때에 측정차에 전달하여 수정함으로써 레이저의 떨림이 측정결과에 미치는 영향을 제거한다.

측정 원리 및 용도:

DK형 궤도 평행기광전 영상 원리로 측정하는 고정밀 기기로 궤도의 다양한 기하학적 매개변수를 정밀하게 측정하는 기기다.이 기기는 광, 기계, 전기, 무선 네트워크를 일체화하여 특수 광원, CCD 이미지 센서를 사용하여 철도 궤도 기하학적 형상에 대해 고정밀 검측을 진행하여 궤도 높낮이, 궤도 방향 등 매개변수를 직접 디지털화하여 표시한다.선로설비보수에 믿음직한 측정수치를 제공하여 기존의 방법측정정밀도가 낮고 효률이 낮은 문제를 해결하고 공무의"천창수리"야간작업요구를 만족시키고 야간작업의 질을 제고시켰다.

이 기구는 200M 장파 범위 내의 높낮이, 궤도 방향 파라미터를 측정할 수 있다.선로의 정밀조정, 유지보수에 믿음직하고 효과적인 수치를 제공하는것은 고속철도의 CPIII 절대측정에 대한 유력한 보충이다.

1.철도 공무 부서 일반 선로 기하학적 파라미터 검측 및 시공 작업 지도.

2.궤도선로 대수리 후 선로 수리 결과에 대한 재검사.

3.궤도선로 동검차 경보 후의 병해 찾기.

4.고속 여객 전용 궤도 선로의 고정밀 측정.