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ATOS 피스톤 펌프 기어 펌프 일반 고장

협상 가능업데이트05/13
모델
제조업체의 성격
생산자
제품 카테고리
원산지 Place of Origin

개요

ATOS 피스톤 펌프 기어 펌프는 자주 고장이 납니다.공업시스템자동화, 과학기술, 설비공급, 공정, 무역을 일체화한 종합성기업에 전문적으로 종사하며, 회사는 주로 독일, 유럽, 미국, 일본, 이탈리아, 한국, 중국 타이완 등 *의 공업통제소자, 공업통제자동화 등 제품을 판매한다.

제품 정보

ATOS 피스톤 펌프 기어 펌프 일반 고장

공업시스템자동화, 과학기술, 설비공급, 공정, 무역을 일체화한 종합성기업에 전문적으로 종사하며, 회사는 주로 독일, 유럽, 미국, 일본, 이탈리아, 한국, 중국 타이완 등 *의 공업통제소자, 공업통제자동화 등 제품을 판매한다.

재료를 배출할 수 없다
(1) 고장 현상: 펌프가 원료를 배출할 수 없다
기어 펌프 전체 사진 (3장)
고장 원인: a, 회전 방향이 반대;b、흡입 또는 배출 밸브 닫기; c、입구에 재료가 없거나 압력이 너무 낮다; d、점도가 너무 높아서 펌프가 재료를 물지 못한다.
대책: a, 회전방향 확인; b、밸브가 닫혔는지 확인하기; c、밸브와 압력계 검사하기; d、액체의 점도를 검사하여 저속으로 운행할 때 회전속도에 비례하는 유량이 나타나는지, 유량이 있으면 유입이 부족하다
트래픽 부족
(2) 고장 현상: 펌프 유량 부족
고장 원인: a, 흡입 또는 배출 밸브가 닫힘; b、입구 압력이 낮음; c、출구 파이프라인 막힘; d、충전재 상자 누출;e、회전 속도가 너무 낮다.
대책: a. 밸브가 닫혔는지 확인한다.b、밸브가 열렸는지 확인하기;c、배출량이 정상인지 확인하기; d、단단히대량 누출로 생산에 지장이 있을 때는 가동을 중지하고 분해 검사해야 한다. e、펌프 축의 실제 회전 속도를 검사하다.
소리 이상
(3) 장애 현상: 사운드 예외
고장 원인: a, 연축절 편심이 크거나 윤활 불량 b, 전동기 고장; c、감속기 이상; d、축봉지 설치 불량; e、축 변형 또는 마모
대책: a, 윤활유를 바르게 찾거나 충전한다. b、모터 체크하기; c、베어링 및 기어 확인하기; d、축봉 검사하기; e、주차 해체 검사
전류가 너무 크다
(4) 고장 현상: 전류 과대 기어 펌프 시리즈
고장 원인: a, 수출 압력이 너무 높음; b、용해체의 점도가 너무 크다;c、축봉 조립 불량; d、축 또는 베어링 마모; e、모터 고장
대책: a, 하류 설비 및 파이프라인 검사;b、점도 검사하기; c、축봉지를 검사하여 적당히 조정한다. d、주차 후 손수레가 과중한지 검사한다. e、모터 검사
펌프 정지
(5) 고장 현상: 펌프가 갑자기 멈추다
고장 원인: a, 정전; b、모터 과부하 보호; c、연축기 손상;d、수출 압력이 너무 높고 연쇄 반응;e、펌프 내 물림 이상; f、축과 베어링이 붙어 죽다
대책: a, 전원 점검;b、모터 체크하기;c、안전덮개를 열고 디스크를 검사한다.d、대시보드 잠금 시스템 확인;e、주차 후 정반전차 확인; f、디스크 확인
밀봉 누유
(6) 고장 현상: 밀봉 누유
발생 원인: a, 축봉이 잘 조정되지 않았습니다.b、밀봉 코일이 마모되어 간격이 크다;c、기계밀봉동, 정환마찰면이 고장날수록;d、스프링 이완
대책: a, 재조정;b、적당량의 압개볼트를 조이거나 밀봉코일을 교체한다.c、동적, 정적 루프 교체 또는 재연마;d、스프링 교체

atos 피스톤 펌프 기어 펌프 자주 고장 기타 현상
1. 발생 원인
① 내외 회전자의 치측 간극이 너무 커서 흡압유강이 서로 통하게 한다. 용적효율이 현저히 낮아지고 출력량이 부족하다.
② 축 간격이 너무 큽니다.
③ 흡유관로 중 결합면의 밀봉이 엄격하지 않은 등의 원인으로 펌프가 공기를 흡입하여 효과적인 흡입량을 감소시킨다;
④ 기름 흡입이 원활하지 않다. 유액의 점도가 너무 커서 필터가 오물에 막히는 등 흡입량이 감소한다.
⑤ 오버플로우 밸브가 반개도 위치에 끼어 펌프에서 나오는 유량의 일부가 오버플로우 밸브를 통해 연료 탱크로 되돌아와 시스템에 들어가는 유량이 부족하다. 이때 시스템의 압력이 올라가지 않는 고장이 수반된다.
2. 배제 방법
① 내외 로터를 교체하여 치아 측극을 규정된 범위 내(일반 0.07mm 미만)로 한다.
② 펌프체의 양단면을 연마하여 내외 로터 조립 후 축방향 간극이 0.02~0.05mm 범위 내에 있도록 한다.
③ 파손된 흡유관 밀봉을 교체하고 폴리테트라플루오로에틸렌 밴드로 피팅 나사 부분을 감싼 후 피팅을 조입니다.
④ 적당한 점도의 오일 액체를 사용하고 오일 필터를 세척하여 오일 흡입을 원활하게 한다.그리고 상황을 참작하여 흡유관의 지름을 확대한다;
⑤ 오버플로우 밸브를 수리하고 오버플로우 밸브 부분의 오일 탱크가 부족하여 펌프의 유효 유량이 감소하는 현상을 제거한다.
곤유현상
톱니바퀴 펌프가 평온하게 작동하려면 톱니바퀴가 맞물리는 중합도가 1보다 커야 하기 때문에 항상 두 쌍의 톱니바퀴가 동시에 맞물리고 일부 유액이 두 쌍의 톱니바퀴가 둘러싸인 폐쇄된 용강 사이에 둘러싸여 있다.이 폐쇄된 캐비닛은 톱니바퀴의 회전에 따라 점차 줄어들기 시작했고, 후에 또 점차 커지기 시작했다.폐쇄강 용적의 감소는 갇힌 유액이 압출되어 매우 높은 압력을 발생시키고 틈새에서 압출되어 유액이 발열되고 부품이 추가 부하를 받게 한다;폐쇄강 용적의 증가는 또 국부적인 진공을 초래하여 유액에 용해된 기체를 분리시켜 기혈현상을 발생시킨다.이것들은 모두 강한 진동과 소음을 발생시킬 것이다. 이것이 바로 톱니바퀴 펌프의 기름 부족 현상이다.
위해

지름방향의 불균형력이 매우 클 때 축을 구부릴 수 있고, 치정은 하우징과 접촉할 수 있으며, 동시에 베어링의 마모를 가속화하여 베어링의 수명을 낮출 수 있다.
제거 방법
곤경에 처한 기름을 제거하는 방법은 일반적으로 양쪽 덮개에 하역조를 열어 폐쇄강의 용적을 시간을 줄여 왼쪽의 하역조를 통해 압유강과 통하게 하고 용적이 증가할 때 오른쪽의 하역조를 통해 흡유강과 통하게 한다

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