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압축 응축기 세트의 온도 변화가 냉동 시스템에 미치는 영향
승무원 부품의 관련 온도는 모두 정상적인 온도 범위가 있는데, 이 범위를 벗어나면 비정상적인 상태에 속한다.이러한 비정상적인 요소는 고장일 수도 있고 조정이 정확하지 않을 수도 있지만 모두 그 원인을 분석하고 제때에 처리하거나 검사해야 한다.이 온도점들은 온도계로 측정하기 어려우며, 일반적으로 감촉으로 추정한 후 정상 여부를 판단할 수밖에 없다.
심천 항온 항습 시험함 수리 수리 배기 온도의 영향 여름철에는 압축기의 배기온도가 비교적 높아 손을 만질 수 없다.국가 표준 규정에 따라R22는냉각 시스템의 배기 온도는 넘지 않을 겁니다150 OC, 이 온도선을 초과하는 것은 비정상적인 상황에 속한다.배기온도가 너무 높은 원인은 압축기의 흡기온도가 너무 높거나 응축온도가 너무 높아 초래된것으로서 반드시 주의를 돌려야 한다.배기온도가 너무 낮고 손으로 배기관을 만지면 손을 데지 않는다. 이는 흡기온도가 특별히 낮으며 압축기는 습도정운행이나 시스템공질이 상당히 적은 운행상태를 설명할수 있다.압축기 젖은 여정은 밸브 구조를 손상시키기 쉽다;냉각제가 특별히 적은 상황에서 운행하면 전동기의 권선열열에 영향을 주고 절연재료의 로화를 가속화할수 있다.
심천 항온 항습 시험함 수리 수리 케이스 온도 변화가 압축기와 냉동 시스템에 미치는 영향 전체 폐쇄 부활 플러그 압축기 케이스 겉면의 온도장은 두 부분으로 나눌 수 있다:a.탑승 케이스는 증기 흡입의 영향을 받아 온도가 비교적 낮고 미열 또는 약간 차가운 범위에 있으며30OC좌우로 흡기관 주변 국부 케이스 표면에 이슬이 맺힐 가능성이 있다.B.하부 케이스 내 전동기의 발열량과 냉동유에 의해 나오는 마찰열량은 주로 증기에 의해 케이스에서 나온다.

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