당신도 일찍이 이런 괴로움을 겪은 적이 있습니까?햇볕에 그을린 차문을 열자 열기가 밀려오고 좌석이 뜨거웠다.간신히 자리에 앉아 에어컨이 얼굴을 식혔지만 좌석에 밀착된 엉덩이와 등은 여전히 무덥기 때문에'전면은 속이 시원하고 뒷면은 찜질방'이라고 할 수 있다.

자동차 좌석 선풍기

좌석에'숨 쉬는 폐'를 달다

자동차 좌석의 통풍 시스템이 생겨났는데, 그 효과는 좌석에 호흡기 시스템을 장착한 것과 비교할 수 있는데, 선풍기는 의심할 여지 없이 호흡할 수 있는"폐"이다.

좌석 통풍 시스템은 직접 근원에서 열을 분산시켜 좌석 온도를 빠르게 낮춘다.그 내장된 좌석 팬은 작동하여 기류를 발생시키고, 도풍층을 통해 타공 피면에서 고르게 배출 (드라이식) 하거나 인체 등의 습하고 뜨거운 공기를 빼내 (흡풍식) 인체와 좌석 접촉면 사이의 열 교환과 땀 증발을 가속화하여 지속적으로 온도를 낮추는 목적을 달성한다.

럭셔리카에 특화된 이 사양은 현재 자동차 업계의'내권'과 신에너지 경쟁의 물결과 함께 빠르게 더 많은 차종으로 가라앉아 여름 운행의'표준'이 될 것으로 보인다.

팬 성능 "좋고 나쁨"

사용자 환경 결정

시트 환기 시스템의 핵심은 방석 아래와 등받이에 라면을 뿌린 뒤 설치하는 환기팬에 있다.팬 풍량, 풍압, 소음 등 핵심 매개변수가 냉방 효과를 결정하고 사용자 경험에도 직접적인 영향을 미친다.

충분한 풍량은 열을 빠르게 가져가는 기초이며, 충분한 정압은 기류가 좌석의 발포와 옷을 효과적으로 관통한 후 체표에 작용할 수 있도록 보장하며, 우수한 소음 제어는 저소음 운행을 실현한다.이러한 것들은 모두 좌석 통풍 선풍기가 제한된 공간, 가혹한 작업 상황에서균형 잡힌 소음, 풍속, 풍압그리고 수만 시간의 장기적인 성능 안정성을 유지하여 제품 기술과 생산 공정에 높은 가치를 제공합니다.요구 사항.

쿼드 팬

청량한 운전 체험을 재창조하다.

사방 광전 좌석 통풍 팬 10025, 11025 시리즈, 나비형 팬 등 시리즈 제품은 이중 볼베어링 설계를 기반으로 같은 조건에서 낮은 회전 속도로 비교적 큰 풍압 (그리고 풍량이 비슷하다) 을 실현할 수 있으며, 높은 풍량, 높은 풍압, 장수명, 낮은 소음 등 성능 특징을 겸비하여 사승에게 맞춤형 청량하고 편안한 운전 체험을 제공하는데 주력한다.

예를 들어 스포츠형 좌석, 고성능 전동 좌석 등 좌석을 대상으로 회사나비선풍기공기를 통해 축에서 송풍구로 흡입하고, 원심력 작용을 거친 후 지름에서 고리형 송풍구로 송출하여"사방에서 바람이 나온다"를 실현하고, 최대 풍량은 도달할 수 있다59m³/h(팬 회전 속도 4600rpm, 소음 54dbA)무중력 좌석 등 복잡한 고임피던스 좌석 수요에 대하여, 회사는 밀집된 얇은 날개 설계를 원심 와류 증효 풍도와 결합하여 전통적인 선풍기 풍압 한계를 돌파하고, 정압 최고치가 도달한다432파, 무중력 시트 다층 고밀도 충전재를 관통할 수 있고,고저항 좌석 통풍 실효의 문제점을 해결하다。

현재, 회사는 특정한 구조 설계를 통해, 같은 외형은 흡풍과 드라이어의 수요를 동시에 만족시키고, 플랫폼화 응용에 편리하며, 제품은 이미 국내외 여러 호스트 공장에 대량으로 공급하여 호스트 공장의 가혹한 고저온 충격 검증, 고IP 방호 테스트, 염무 테스트, 낙하 시험 테스트 등 테스트와 검증 수요를 만족시킨다.

자동차 규격급 품질 제어 + 자동화 생산 라인

품질 팬 구축

쿼드 옵티컬 기반IATF 16949의자동차 규격급 품질 관리 시스템 표준, MES 시스템, CCD 시각 위치 및 검측, ERP 및 자동화 설비를 적극 도입하여 점접착제, 자기 충전, 자기 녹음, 자동 분해, 동적 균형 교정 등을 실현한다부채잎 조립 전 공정 자동화, 고정자 자동 보압, 피벗 페인팅, 상하 베어링 장착, 버클 조립 등팬 최종 품목 라인 자동화。

현재, 회사는 이미 설계 시뮬레이션에서 테스트 제조에 이르는 차량 규격급 전체 체인 능력을 갖추고 있으며, 사물 인터넷 기술에 의거하여 생산 설비를 실시간으로 모니터링하고, 회사의 생산 효율과 제품 양률이 현저하게 상승하여, 선풍기 품질 선풍기를 만드는 데 주력하고 있다。

사방 광선풍기 자동화 생산라인