휘발유에 에테르류와 알코올류 및 기타 산소함유화합물을 첨가하면 부탄값을 높이고 휘발유중의 일산화탄소배출량을 낮출수 있다.그러나 일부 산소 함유 화합물의 초과 첨가도 환경 오염을 초래할 수 있다.예를 들어 MTBE의 함량이 7% 를 넘으면 자동차 배출 중의 질소산화물이 증가한다.휘발유 중의 방향탄화수소는 휘발유의 부탄가치를 높일 수 있지만, 이러한 방향탄화수소류 물질, 예를 들면 벤젠은 발암물질이다.

국가표준은 차량용 무연휘발유중의 산소함유화합물, 벤젠과 방향탄화수소의 함량에 대해 명확한 제한치요구를 제기하였다.

가솔린 분석 가스 크로마토그래프 참조 기준:

GB17930-2013 차량용 가솔린

"GB 18351-2013 차량용 에탄올 가솔린"

"SH/T0663 휘발유 중 일부 알코올류와 에테르류의 산소 함유 화합물의 측정"

"SH/T0720-2002 휘발유 중 산소 함유 화합물 측정법"

"SH/T0693 휘발유 중 방향족탄화수소의 측정"

가솔린 분석 가스 크로마토그래프의 작동 단계:

1. 전원 켜기 준비

환경검사: 계기는 통풍이 잘 되는 실험실에 두어야 하며 고급계기는 20~25 ℃ 의 항온환경에서 사용하는것이 가장 좋다.

가스 회로 연결: 가스 (예: 질소), 가스 (수소), 보조 가스 (공기) 의 가스 회로 기밀성이 양호하고 회로 시스템도 적합해야 한다.

2. 전원 켜기와 온도 상승

통재기: 먼저 배기가스를 켜고 안정밸브와 안정밸브를 필요한 유량까지 조절한다.

전원 가동: 호스트 총 전원을 켜고 기화실, 기둥 항온박스, 검측기실의 온도 제어 시스템을 차례로 가동하여 온도를 설정한다.

온도 상승 안정: 각 부품이 설정 온도에 도달한 후, 검출기 (예를 들어 FID는 점화해야 함) 를 가동하여 교류, 균형, 제로 다이얼을 조절하여 기선이 안정될 때까지 조정한다.

3. 샘플링과 분리

샘플링 조작: 주사기 또는 자동 샘플링기로 샘플링을 하는데, 샘플의 양은 보통 1마이크로리터 정도이며, 샘플링은 안정적이고 정확하며 너무 얕거나 너무 깊게 찌르지 않도록 해야 한다.

분리 제어: 크로마토그래피 기둥의 온도가 적합해야 하고, 가스 적재 유속도 기둥의 규격에 따라 조정해야 하며, 너무 빠르거나 너무 느리면 분리 효과에 영향을 줄 수 있다.

4. 검측 및 데이터 분석

검출기 가동: FID 검출기는 점화해야 하고, TCD 검출기는 직접 가열하여 가동해야 하며, 설정치를 초과하지 않도록 주의해야 한다.

기준선 조정: 매개 변수를 조절하여 기준선을 안정시켜야 결과가 믿을 수 있다.

데이터 보기: 봉형이 뾰족한지, 봉의 위치와 면적은 각각 물질의 종류와 함량을 대표하며, 데이터는 메모리를 기억한다.

5. 전원 끄기 및 유지 보수

전원을 끄는 순서: 먼저 가스와 보조 가스를 끄고, 다시 검측기 전원, 온도 제어 전원을 끄고, 마지막에 총 전원을 끄고, 기기가 냉각된 후에 다시 가스를 끈다.

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