위젯 UPS 전원/02K00TS1101C00/2000VA/1600W

위젯 UPS 전원/02K00TS1101C00/2000VA/1600W

2000VA/1600W,내장형 배터리 6/12V7AH

위디 UPS 전원은 요금 계산 시스템, IDC 설비, 중요 금융 사용자 설비, 네트워크 관리 단말기 등 중요한 부하에 전력을 공급하며, 일단 사고가 발생하면 영향이 매우 크다.최근 몇 년 동안 각 사업자는 UPS로 인한 시스템 마비 사고를 일으킨 적이 있다.다년간의 업무 실천을 통해 핵심 기계실 UPS 사고를 줄이기 위해 주의해야 할 몇 가지 문제를 총결하였다.

1차원 UPS 전원 출력 로드 단락 문제

UPS 출력 부하의 90% 이상이 단락되면 UPS 시스템에 출력 정전 또는 번개 고장이 발생하여 연결된 중요한 장치가 마비될 수 있습니다.UPS가 로드 합선을 출력할 때 독립 실행형, 마스터, 병합, 이중 모선 시스템에 관계없이 로드 전원이 꺼지지 않도록 보장할 수 없습니다.

2. 위젯 UPS 전원 코드 제로 문제

제로 라인 문제는 유지 관리 중에 간과하기 쉬운 문제로 심각한 사고를 초래할 수 있으며 하나의 사례를 결합하여 이 문제를 설명한다.

한 무인 경비 관문국은 모 오피스텔 8층에 있는데, 1층 영업점은 8층 관문국 교류 배전장에서 전기를 끌어들이고, UPS도 교류 배전장에서 전기를 끌어들이며, UPS는 UPS 배전함으로 출력하여 다시 약간의 비용 계산, 네트워크 관리 등 설비에 전기를 공급한다.장애 현상은 겨울철 UPS가 며칠 연속 밤 12시경 전원이 꺼지는 것으로, UPS는"출력 단락"을 표시하고 부하가 누전되어 현장에 가서 UPS를 다시 일으킨 후 정상으로 회복되었다.그 후 발견한 것은 다음과 같은 두 가지 원인이다: 첫째, 1층 영업점 경비원이 저녁에 몇 개의 단상 전기 난방기를 사용하고 동일한 상호 교류 전기를 받아 삼상 불균형을 초래했다. 0선 전류는 3상 전류의 벡터 합이기 때문에 불균형으로 인해 0선 전류가 너무 크다.

주 교류 배전장에서 영선 전류를 측정하면 낮에는 정상이고 저녁에는 전기 난방기를 사용할 때 약 20A를 측정한다.둘째는 UPS 배전함의 제로 라인에 여러 장치의 제로 라인 나사가 느슨해지는 것입니다.0선 허접에다 0선 전류가 너무 커서 불이 나자 UPS는"출력 단락"으로 판단하여 다운되었다.영선을 단단히 하여 전기 난방기를 제거한 후 고장을 제거하다.그러므로 유지보수에서 0선의 검사에 각별히 주의를 돌려야 하며 UPS의 출력으로부터 전기사용부하에 이르는 전반 전력공급경로의 0선은 정기적으로 단단히 검사해야 한다.

3차원 UPS 전원 공급 장치의 접지 문제

UPS의 접지도 비교적 간과하기 쉬운 문제이다.

UPS의 부하가 비대칭이거나 UPS에 비선형 부하가 있을 때 중성선에 전류가 흐르게 되는데 중성선에서 압하가 발생하여 중선과 지선 사이의 전압차를 일반적으로"제로지전압"이라고 한다.중립선 전류가 클수록, 부하 거리가 멀고, 중립선 도선 단면이 작을수록"제로 전압"이 커진다.일부 민감 로드는 1V보다 큰 "제로 전압" 과 같은 "제로 전압" 에 대한 요구가 높으며 일부 서버는 제대로 작동하지 않습니다.

이는 일반적인 핵심기계실접지시스템은 모두 UPS출력중성선과 부하중성선이 시전원을 받는 중성선에 고정되여있기때문이다. 시전원의 중성선은 저압입선궤에서 접지극에 련결되여있으며 UPS출력과 부하의 중성선은 시전의 중성선과 아무런 격리도 없다.핵심 기관실에는 교류 케이블이 매우 많은데, 각 케이블은 모두 대량의 전자기 간섭을 함유하고 있다. 모든 이 케이블은 함께 묶여 긴 선을 걷게 되어 이러한 고주파 간섭은 서로 교란하게 된다. 고주파 간섭 전류는 0선, 지선에서 흘러 0지 사이의 압강을 가져온다.

위젯 UPS 전원/02K00TS1101C00/2000VA/1600W

해결책은 첫째, UPS의 화선과 0선, 지선을 분리하여 주선하는 것이다. 양자의 거리는 20cm 이상이어야 한다. 다른 동력 케이블도 UPS 0선에서 멀리 떨어져 있다.공사 현장 조건이 허락하지 않으면 영선과 지선은 갑옷으로 케이블을 차단해야 한다.그러나 이런 방법은 근본을 다스리지 않고, 기계실 내 설비가 변화하고, 전자기 교란 환경도 따라서 변하며, 제로 지역 전압도 변하기 때문에 * 문제를 해결할 수 없다.둘째는 UPS 부하단에 격리 변압기를 추가하고 격리 후의 0선을 접지하여 부하의 0지 전압이 0에 가까워지도록 보장할 수 있으며,"제0지 전압"문제 해결 효과 ZUI HAO이다.

4차원 UPS 전원 축전지 문제

UPS 축전지는 문제가 발생하기 쉬운 부분으로, UPS 축전지로 인한 사고가 UPS 전체 사고에서 큰 비중을 차지한다.이는 UPS 축전지는 일반적으로 12V 축전지이다. 내부는 사실상 6개의 2V 축전지 직렬 용접으로 구성되어 있어 제작이 어렵고 판격자, 연결대가 비교적 얇기 때문이다. 판격자 하나에 문제가 생기면 UPS 배터리 전체에 문제가 있다. 고장률이 2V 축전지보다 훨씬 높기 때문에 설치 유지보수에서 다음과 같은 몇 가지 문제에 주의해야 한다.

(1) UPS 축전지는 축전지 선반으로 설치하고 축전지 캐비닛을 사용하지 마십시오.첫째, 통풍과 열을 방출하는데 편리하다. UPS 축전지는 온도에 매우 민감하다. 환경 온도는 20~25 ℃ 이다. 온도가 10 ℃ 높아질 때마다 축전지의 수명은 두 배로 줄어든다.UPS 축전지는 충전과 방전 과정에서 대량의 열에너지를 방출하고 열이 흩어지지 않아 배터리 용량과 수명에 직접적인 영향을 미친다.둘째, 유지 보수 측정이 용이합니다.축전지 캐비닛으로 설치하면 공간이 너무 작으면 순찰 시 작업자가 조작이 불편하거나 시선 문제로 인해 조작 도구가 합선되거나 검사가 신중하지 않아 발견해야 할 고장 위험을 무시할 수 있다.주종열 백업 UPS 시스템, 밀봉 축전지 캐비닛 (통풍구가 있음), 나사가 고정된 패널 분해가 불편해 드라이버로 뜯어야 열 수 있는 사례가 있다.한 차례의 순찰 검사에서 예비 UPS의 축전지 세트 중 하층 구석에 두 개의 축전지 연결선이 느슨해지고 액체가 새는 것을 발견했다.UPS 축전지는 큰 전류 방전으로, 이 경우 마침 본체 UPS가 고장나면 예비 UPS 축전지가 방전되어 부하를 공급하는데, 그 결과가 심각하여 불이 붙거나 심지어 폭발할 수도 있다.

(2) UPS 축전지 연결선은 개구부 구리코를 사용하지 말고 구멍형 구리코를 사용해야 한다. 개구부 구리코는 구멍형 압착보다 견고하지 않아 쉽게 벗겨진다.연결선은 소프트 동선을 사용해야 한다. 하드 동선을 사용하지 말아야 한다. 하드 동선은 때때로 힘을 먹기 때문에 당시 단단해져서 시간이 지나면 느슨해져서 단자 부위의 연결이 불량해질 수 있다. 일정한 조건하에서 단자 부위의 호나 열량을 당길 수 있다. *결국 불이 날 수 있다.연결선은 길이가 일치하는 동일한 규격의 도선을 사용해야 한다. 그렇지 않으면 저항이 일치하지 않고 장기적으로 사용하면 충전이 발생할 수 있다. 충전할 때 어떤 UPS 축전지는 이미 가득 찼고 어떤 UPS 축전지는 아직 가득 차지 않아 이미 가득 찬 UPS 축전지가 과충전되고 수분이 안전밸브에서 넘쳐 전해액 농도가 커지며 장시간 극판을 부식시켜 축전지의 일치성이 떨어진다.

(3) 축전지가 매우 무겁기 때문에 설치할 때 정확한 방법으로 축전지를 운반하고 조립해야 하며, 갈고리나 드라이버로 축전지의 노출극주를 직접 잡아당겨 축전지를 운반해서는 안 된다.극기둥과 극판은 용접되는데 이렇게 하면 축전지단자를 당겨 다치게 하고 엄중할 경우 불이 붙을수 있다.또한 축전지 팩에서 출력되는 케이블은 배터리 단자에서 주 설비로 직접 당기지 말고, 중간에 배선함이나 연결 단자가 있어야 한다. 그렇지 않으면 축전지 단자에서 장기간 당김을 견디어 축전지 내부의 연결을 파괴할 수 있다.