상우중력공장 직발 양방향 SDS-10 터널 송류풍기

상우중력공장은 직발 양방향 SDS-10 터널 송류풍기의 효율이 일반 축류풍기보다 현저히 우수하며, 터널 송류풍기 제품의 각종 성능 지표 및 내부식성, 내고온성, 신뢰성 등 기술 요구 * 각종 지하철, 터널의 사용에 적응하고 시스템 공정 부대 설비 제품을 최적화한다.

터널 사류풍기 케이스는 수입용 선반의 회전압으로 변형되어 성형되어 케이스의 동축도와 강도를 보장할 뿐만 아니라 날개의 지름 방향 간극을 보장하고 표면 분사 처리로 외형이 아름답고 방부 성능이 우수하다.

풍기엽편, 바퀴통은 고압주조기의 알루미니움합금틀에 의해 압착되여 성형되였고 제품의 강도가 높고 일치성이 좋아 량호한 풍기운행의 평온성을 보장하였다.풍기는 완전히 폐쇄된 쥐덫식 전기기계, 절연 등급 H급, 방부 등급 IP55를 장착하여 각종 터널 환경의 사용 요구에 적응한다.

상우중력공장 직발 양방향 SDS-10 터널 송류풍기분대 소음기와 무대 소음기 [수출입 가집(산)류기] 두 가지 규격, 또 단방향 송류풍기(SDS)와 가역식(양방향) 송류풍기[SDS(R)] 두 가지 통풍 형식으로 나뉜다.가역식 사류풍기는 비상사태에서의 양반전 전환 시간이 매우 중요하다. SDS (R) 가역식 사류풍기는 전자식과 기계식 두 가지 전환 방법이 있어 30초 안에 양반전에서 풍기 정격 회전 속도로 전환할 수 있다.

SDS 터널 송류풍기 규격은 F630mm~F1600mm, 대추력 3500N이며, 풍량 크기는 날개 수와 날개 각도를 변경하여 요구를 충족시킬 수 있으며, 모든 부하와 작업 상황에 적합한 풍기를 선택할 수 있다.

SDS는시리즈 터널 송류풍기

1. 제품 소개

1, 용도:

SDS 시리즈 터널 송풍기는 주로 도로, 철도 등 교통 터널의 수직 송류 통풍에 사용되며, 송풍기에서 발생하는 고속 분사 기류를 이용하여 터널 내의 공기가 송류 방향을 따라 움직이도록 추진하여 통풍과 환기를 실현하지만, 터널 내에 화재가 발생하는 것은 배연 목적을 실현할 수 있고, 송풍기 수송 매체는 공기이며, 사용 환경 온도는 -25℃~50℃ 사이, 매체의 먼지 함유량과 기타 고체 불순물의 함량은 1보다 크지 않다50mg/m의³, 점성, 무섬유 물질은 없다.터널 내 화재 발생 시 주변 온도는280℃ 의 고온에서 2시간 연속 운행할 수 있다.

2. 이 송풍기의 주요 특징은 다음과 같다.

① 부식에 강하고 고온에 강하며 끊어지지 않고 산화되지 않으며 수출풍속이 빠르고 풍량이 크며 소음이 낮다.

② 원활한 작동, 간단한 수리, 아름다운 외형, 편리한 사용.

③ 가역 송풍기는 양방향으로 통풍할 수 있으며, 역방향으로 통풍할 때 정방향 통풍량의 9를 초과할 수 있다8터널 안에 신선한 공기가 가득 차 있는지 확인하기 위해%

④ 당사가 생산하는 SDS는송류풍기는 사용자의 수요에 따라 우리 회사가 개발한 고효율 엽륜이나 국외 수입 풍기 엽륜을 채용할 수 있다.또한 사용자의 요구에 따라 이속 모터를 배합하여 각각 강제 배풍 (연기) 이나 저속 통풍으로 에너지 절약 운행 상태를 유지하는 데 사용할 수 있다.

2. 기술공예

1, 송풍기 휠 강도

이 계열의 풍기는 소음이 낮고 부식에 강하며 고온에 견디는 등의 특징을 가지고 있다.송풍기 날개와 수레바퀴는 모두 알루미늄 합금 재료를 사용하고, 금속 금형은 전체적으로 압주하여 성형하며, 금상 분석과엑스선 탐상 검사, 날개와 바퀴의 강도를 보장하고, 날개바퀴는 조절 가능한 날개를 채택하여 풍기의 풍량 조절에 편리하고, 서로 다른 작업 상황의 요구를 만족시킨다.우리 회사는 외국회사의 기술을 소화, 흡수하고"2차계산법"을 채용하였는데 이 기술은 엽륜위험단면의 응력을 계산하여 확정할수 있어 풍기회전자의 평온하고 믿음직한 운행에 유력한 보장을 제공해주었다.

2. 풍기 유량, 유속의 분석

소프트웨어 계산, 분석을 통해 풍기의 풍량, 유속을 검측하고 현장 조건을 모의하여 요구 파라미터를 만족시켜 현장 조건의 수요를 만족시킬 수 있도록 보장한다.

3. 송풍기 구조

3.1집류기: 집류기는 유선형으로서 풍기에 들어가는 기류를 균일하고 평온하게 하며 풍기의 운행효률을 높이고 풍기의 소음을 낮출수 있다.

3.2소음기: 송풍기의 량끝에는 모두 소음기가 있고 내부에는 특수한 방수흡음재료를 충전하여 송풍기의 운행소음을 크게 낮추어 환경보호요구에 부합된다.당사는 각종 송풍기 운행 현장의 소음원에 대해 실제 테스트를 실시하여 얻은 특성 자료에 근거하여 어느 범위 내에서 어느 정도의 소음량이 필요한지 확정하여 흡음체와 유체통로를 설계하는 근거로서 삼는 동시에 비교적 큰 흡음재 장식면을 가진 좁은 직사각형 통로를 채택하여 흡음효과를 강화했습니다.송풍기의 소음원이 가장 큰 음급일 때 특성은 한가지가 아니라 부동한 특성에 대해 소음량에 대한 요구도 다르다. 이를 위해 이 송풍기는 저항성류형을 채용하고 고, 중 소음 흡음 소음 작용에 대한 저항식 구조와 중, 저 소음이 소음 저음 작용을 하는 저항식 구조를 채용했다.동시에 저항식 통로에서 고저 두 가지 흡음 소음 구역을 채택하여 소음 대역을 최대한 넓혀 소음 감소 효과를 실현한다.소음기는 두 겹의 원통 구조로 아연도금 천공판을 채택한다 (또한 요구에 따라 채택할 수 있다1cr13스테인리스강 재질), 송풍기의 부식 방지 및 녹 제거 수준을 높이고, 내통은 고효율 흡음 재료를 외봉하고, 외통은 양질의 아연 도금 강판을 사용하며, 각 부품 사이에는 스테인리스강 리벳과 나사를 연결하여 용접이 아연 도금층에 대한 파괴를 피하고, 외형의 아름다움을 보장하며, 기류 유동 동력 소음과 복사 소음을 효과적으로 통제한다.소음 테스트 범위: 송풍기 출구 축과45° 각도, 거리 10미터 에서 그 를 측량 하다7 미만의 A 사운드5dB（A)입니다.

1D소음기: 송풍기 양쪽의 소음기 길이는 송풍기 휠 직경의1배 (송풍기 출하 시 구성에 대한 특별한 설명 및 요구 사항 없음)D소음기).

2D소음기: 송풍기 양쪽의 소음기 길이는 송풍기 휠 직경의2배 (노이즈 지표 요구 사항이 높을 경우 선택 가능2D소음기, 소음값을 효과적으로 낮출 수 있음).

3.3엽륜: 날개형 엽편과 바퀴통은 알루미늄합금으로 주조하여 만든 것으로 엽편의 정엽은 조절할 수 있으며 터널 상황에 따라 풍기의 풍량을 조절할 수 있다.그 중에서도 휠베이스는ZG230-450강철을 주조하여 만들고, 날개를 채택하다.ZL104알루미늄 규소 합금 정밀 주조.그 설치 각도는 사용자의 서로 다른 성능 요구에 따라 조정되며, 엄격한 공정 제조와 엄격정, 동적 균형 교정, 초회전 속도 실험을 거쳐 운행 균형이 믿을 만하고 균형 정밀도가 도달할 수 있다G2.0레벨 (진동값≤2.0mm/s）。역풍 효율이 높고, 역방향 유량 ≥ 순방향 유량의 98%, 송풍기가 전속력에서 전속력으로 반전되거나 전속력에서 전속력으로 반전되는 최장 단전 시간30s. 언제든지 환풍기를 통과하는 공기 온도는 280 ℃, 15min 환풍 4회 가능.

3.4케이스: 양질의 탄소강이 구부러져 성형되고 용접되며 수치제어 레이저 하재를 사용하여 가공 사이즈와 외형의 미관을 보장하고 전기기계가 내부를 지탱한다.지지대, 하우징 등 철제 구조는 모두 열침투 아연 도금, 본체 방부 분사 처리를 거쳐280 ℃ 의 환경에서 연기를 내뿜거나 유독가스를 방출하지 않고 2시간 동안 운행하여 터널의 통풍 수요를 만족시킨다.

3.5전동기: 사류풍기 전용 풍기를 사용하는데, 이 전동기는 쥐덫 완전 폐쇄식이며, 수레바퀴와 직접 연결되고, 작업 전압이다380V는, 주파수50Hz，절연 레벨 F 레벨 (또는 H 레벨), 보호 레벨 IP54는(또는IP55은), 전동기에서 케이블을 끌어내면 풍기 본체 케이스의 접선함에 연결할 수 있으며, 전동기는 윤활유 주둥이를 가지고 있고, 외접도관은 풍기 본체 케이스의 윤활유 주둥이에 연결할 수 있다.모터는-30℃~50고도 3에 적합한 ℃ 환경에서 작동500m 작업 운행 요구, 베어링은 밀봉 윤활지를 사용하여 윤활하고, 양방향 추력을 견딜 수 있으며, 장기간 연속 운행 작업을 할 수 있다.터널에서 화재가 발생했을 때 환경 온도는 2이다80℃ 고온에서는 2시간 연속 운행할 수 있다.고지대에서 사용하려면 주문 시 알려주세요.만약 이속 모터를 장착한다면, 통풍이 잘 되는 상황에서 저속, 공기 환경이 혼탁하거나 화재가 발생할 때 고속을 사용하여 에너지 절약 목적을 달성할 수 있다.

3. 균형 교정

공정 중의 각종 회전체는 재질이 고르지 않거나 반제품의 결함, 가공 및 조립에서 발생하는 오차, 심지어 설계할 때 비대칭적인 기하학적 형상 등 여러 가지 요소를 가지기 때문에 회전체가 회전할 때 그 위의 모든 미소한 질점에서 발생하는 원심 관성력은 서로 상쇄할 수 없다. 원심 관성력은 베어링을 통해 기계와 그 기초에 작용하여 진동을 일으키고 소음을 발생시키며 베어링의 마모를 가속화하고 기계의 수명을 단축시켜 기계의 정밀도를 파괴할 수 있다. 따라서 기계적 파괴폭을 허용한다.

우리 회사 소유20KG의다음50000KG의각종 모델 규격의 동평형기와 현장 동평형설비는 전 계열의 풍기에 대해 정확한 동평형실험을 진행할 수 있다.균형 정밀도 레벨은G2.0mm/s，기계 표준보다 우수(JB/T9101-1999) 규정6.3mm/s，송풍기 로터 균형 정밀도를 높여 송풍기의 안정적인 운행을 확보하였다.

4. 송풍기 운행 주의사항

1, 설치 실행 전에 이 주의 사항을 자세히 읽어야 합니다.풍기의 설치, 정비, 수리는 반드시 전담자가 작업을 진행해야 한다.

2, 운행 전, 전기 기계의 접지 여부를 검사하고, 전기 기계의 결원, 누전, 과부하 운행을 엄금하며, 절연 저항이 요구에 부합하는지.

3, 전기 기계의 배선은 반드시 전문 전기 기술자가 작업해야 하며, 송풍기의 설치, 정비, 수리 시 반드시 전원을 차단해야 하며, 송풍기가 운행할 때 정비 수리를 진행하는 것을 엄금한다.

4, 송풍기를 설치할 때, 송풍기를 매우 손상시켜서는 안 되며, 송풍기를 용접해서는 안 된다.

5, 송류풍기의 설치는 터널 설계 요구를 만족시키는 것 외에 송풍기 축선과 터널 중심선이 평행하도록 보장해야 한다. 그렇지 않으면 풍속 손실을 증가시킬 것이다.

6, 다태풍기 사용 시 전력망에 대한 충격을 줄이기 위해 한 대씩 가동해야 한다. 예를 들어 직접 가동하기 위한 일반 간격120S。

7, 송류풍기가 반대 방향으로 전환될 때, 날개바퀴*가 멈춘 후에 역방향으로 운행해야 한다.

8, 단방향 송류풍기의 회전방향과 출풍방향은 명판에 따라 표시한다.

9, 양방향 송풍기의 경우, 명판에 표시된 회전 방향과 송풍구 방향은 양방향 방향이다.