자동 승강 반력 자동 평형 로드 시스템

1. 총체적요구:

자가 승강 반력 자가 균형 로딩 시스템은 철봉 자동 승강 반력 자 균형 로딩 시스템을 채택하고 로딩 프레임 전체는 자 반력 문식 프레임을 채택한다.대들보 철봉식 자동 승강 시스템, 수평 능동 추종 시스템, 유압 자동 잠금 시스템, 부대 서보 유원, 작동기 등을 배치한다.제어 시스템은 다중 채널 전액 서보 제어 시스템을 채택하고 의동력 실험 시스템을 조립한다;수직 작동기는 비교적 큰 수직 하중 ≥ 5000kN (후기에는 10000kN으로 확장 가능), 반력 프레임은 ≥ 10000kN의 수직 반력을 감당할 수 있으며, 확장 공간과 인터페이스를 남겨 후기에는 작동기를 증가시켜 수직 ≥ 10000kN의 하중을 실현할 수 있도록 보장한다;수평 방향 작동기 (당기기 및 누르기) ≥ 1500kN

의 의정력, 동력 및 의동력 로드 테스트는 공간과 인터페이스를 동시에 남겨 두어 후기에 여러 수평 작동기로 확장하여 동시에 설치하고 로드할 수 있도록 보장한다.서로 다른 적재 톤수의 축압 시험, 압착 시험, 평행 절단 시험 등에 사용할 수 있으며, 구조 공정의 빔, 기둥, 트러스, 프레임, 벽체 등 다양한 부재 또는 구조의 적재 수요를 만족시킬 수 있다.위쪽 대들보는 자체 승강 기능을 가지고 있으며, 철봉 승강 모드를 채택하여 철봉 자체는 전체 부하가 세로 하중을 견딜 수 있다.

2. 주요 구성 목록

1.자반력 로더 1세트:문형 자반력 구조로 로더 전체 사이즈(지상부)≤10000×3000×7000mm;로더 순공간≥5000×2000×5000mm.수직 로더 ≥10000kN,수평 로더 ≥1500kN.정격 하중 작용 하량 긁힘은 경간의 0.5/1000을 초과하지 않으며, 기둥 측방향 변형량은 로더 크지 않다.기둥은 네 개의 기둥 구조로 되어 있고 외형 크기는 ≥7000×1750×500mm이며 Ⅱ를 사용한다

형 구조, 기어오르는 구멍 예약.베이스 빔은 Ⅱ를 사용해야 한다

형 구조로 사이즈≥8500×2000×1000mm. 상횡량은 중간에 펀칭된 쌍량구조, 상단련량은 Ⅱ형 양구조를 사용한다.횡량단부는 수평적재작동기 설치구멍을 미리 남겨두고 적재력이 1500kN보다 작지 않으며 세로방향작동기 수동실린더 설치구멍을 미리 남겨두어 동작동기가 임의의 위치에 설치될수 있도록 확보한다.기둥과 대들보는 고강도 볼트를 통해 연결되며 대들보의 높이는 임의의 위치에서 고정될 수 있다.밑대들보의 꼭대기에는 모두 설치구멍이 설치되여있고 윗대들보의 밑면에는 통길이로 직선도선이 설치되여있으며 도선에는 임의로 이동할수 있는 소형차플랫폼이 설치되여있으며 소형차플랫폼은 움직이는 대로 잠글 수도 있고 단단히 잠글 수도 있다.위의 로드 프레임은 로드 장치 3D 효과도, 유한 메타 변형, 응력 분석 보고서를 제공합니다.

2. 철봉 기둥 보조 4세트: 철봉의 직경 ≥ 250mm, 수직 하중을 받을 때 철봉만으로 ≥ 10000kN을 견딜 수 있다

세로 하중.전체 여정은 극조절이 없으며 서보전기 구동 나선 승강기구를 사용하여 횡량 승강을 제어할 수 있다.

3.대들보 자체 승강 시스템 1세트: 철봉 기둥과 함께 사용되며, 서보 모터 구동 나선 승강 기구를 사용하여 대들보 승강을 제어한다.또한 4개의 변위 센서를 배치하여 동기화 제어에 사용하며, 비교적 큰 향상 속도≥50mm/min, 측정점의 변위 차이는 ≤0.1mm이다.비동기화 경보 및 처리 모듈이 설치되어야 하며, 비동기화 상한선은 설정할 수 있으며, 설정에 도달하면 승강전기는 자동으로 운행을 중지한다;실현 형식을 설명하는 자동 승강 시스템 도면을 제공해야 한다.

4.수직 작동기 1대: 전면 플랜지 설치, 단일 아웃바운드 구조, 큰 압축 하중 ≥ 5000kN, 큰 스트레칭 하중 ≥ 500kN, 만 하중에 대응하는 작업 압력 ≤ 25MPa, 실린더 내압 ≥

30MPa，피스톤 스트로크 ≥ 300mm, 부팅 압력 < 0.1MPa, 내장 마그네틱 신축식 변위 센서, 소음 감소 축력기 장착.

5. 당김 압력 센서 1개: 구조 시험 중 실험 하중 측정;바퀴살 구조, 이중 출력;측정 거리 ≥ 5000kN, 선형도: ≤ 0.05%.

6.압축구 경첩 1세트: 스프링식 만방향 구 경첩을 사용하여 적재력 ≥ 5000kN.

7.수동 소형차 플랫폼 1세트: 직선 레일을 보행 매체로 사용하고, 적재력 ≥ 5000kN; 미끄럼 마찰 계수 ≤ 1%, 들보 밑을 따라 전 과정을 미끄러질 수 있다.

8.수평 작동기 1대: 이중 아웃바운드 구조, 비교적 큰 스트레칭, 압축 하중 ≥ 1500kN, 만 하중에 대응하는 작업 압력 ≤ 25MPa, 실린더 내압 ≥ 30MPa, 여정 ≥ 500mm, 가동 압력 <0.1MPa, 내장 마그네틱 신축식 변위 센서 설치.수입 서보 밸브, 소음 감소 축력기, 바퀴살식 하중 센서, 전면 후면에 모두 로드 경첩을 배치한다.

9. 수평 작동기 설치판 1세트: 수평 오일 실린더를 연결하는 데 사용되며, 기둥을 따라 임의로 설치 높이를 조정할 수 있다.

10.배주 압축, 빔 구부러짐, 압축 시험 부품 설치 부속품 세트: 기둥 압축 하단 경첩 받침대, 빔 구부러짐 받침대, 경첩 받침대, 압축 가위 미끄럼 방지 받침대, 압량 등을 포함한다.

11.서보 오일 소스 1 세트: 서보 오일 펌프의 오일 공급 방식을 채택해야하며, 시스템 유량 ≥ 10L/min.압력 서보 제어.유압 시스템의 유압 오일을 냉각하는 데 사용되는 유압 냉각 장치 1 세트는 실험용 유압 오일을 포함합니다.

12. 다중 채널 전액 서보 제어 시스템 1세트:

① ≥ 4개의 작동기의 힘, 변위 전액 서보 폐쇄 루프 제어 조정 로드를 실현할 수 있으며, 단일 채널 시스템 정적 제어 정밀도 ≤ 0.5% FS.

② 시험 소프트웨어는 사용자가 지정한 데이터에 근거하여 설계할 수 있으며, 가위질 실험을 진행할 수 있다. 세로 이중 실린더의 협동 적재와 세로 적재 실린더의 능동 추종 제어, 세로 적재는 하중, 변위 위 폐쇄 링 제어 모드, 능동 제어 방안을 채택하여 실험 과정 중 압력 실린더가 시종 수평 상태를 유지하도록 보장할 수 있다. 압력 실린더의 양쪽 고차는 ≤0.2mm이다. 세로 실린더의 수평 추종 추종 방안은 능동 추종 방안을 채택하고 오차는 ≤0.2mm이다.

③ 힘 제어, 변위 제어, 변형 제어 등 다양한 제어 기능을 갖추어야 하며, 시험 과정에서 모든 제어 방식과 제어 속도의 임의의 무충격 매끄러운 전환을 실현할 수 있어야 한다.

④ 제어 시스템의 주요 매개 변수(하중, 변위 등)는 아날로그 출력이나 디지털 출력 등 형식으로 시스템 신호를 외부 데이터 수집 시스템에 전송하여 제어 시스템과 외부 데이터 수집 시스템의 동시 수집 기능 요구를 실현해야 한다.

⑤ 의동력 실험 시스템 1세트: 소프트웨어는 좋은 사용자 인터페이스를 갖추어야 한다. 시험 전에 지진 가속도 시정곡선을 대화식으로 입력할 수 있고 시험에 필요한 범위의 가속도 시정을 선택하여 층의 정체 모델을 구축한다.시험 과정에서 각 층의 지진 응답 시정 곡선, 층의 정지 곡선, 구조 진동 애니메이션 및 시험 설비와의 지령 및 피드백 데이터 상호작용을 실시간으로 표시할 수 있다.시험이 끝나면 층의 정체곡선을 표시하고 서브구조 의동력시험의 관련 결과를 출력할 수 있다.시험 소프트웨어는 전액 서보 시험 시스템 제어 소프트웨어와 연결하여 통신할 수 있으며, 구조 시정 분석에서 얻은 시험 하위 구조 로드 명령을 시험 제어 시스템에 발송할 수 있으며, 시험 하위 구조의 변위와 힘 응답 파라미터를 실시간으로 획득할 수 있으며, 관련 판단 준칙을 설정하여 하나의 시험 단계를 끝내도록 결정할 수 있으며, 하위 구조 의동력 시험이 평온하게 진행되도록 보장할 수 있다.의동력 소프트웨어는 중앙차분법 알고리즘을 기반으로 한 시험 기능을 제공해야 하며, 점진적으로 제어할 수 있고, 로딩을 일시 중단하는 등의 기능을 제공해야 한다.시험 소프트웨어는 네트워크화된 시험 기능을 갖추어야 한다.(이 매개 변수는 소프트웨어 기능 캡처, 제품 컬러 페이지 또는 검사 보고서와 같은 기술 지원 증명 파일에 국한되지 않음)

13. 트러스 실험 모형 1세트: 조립식 구조를 사용해야 한다. 사다리꼴 구조를 사용해야 한다. 노드의 성질을 쉽게 조정할 수 있고 강접, 경첩 전환을 신속하게 실현할 수 있다. 강철 부품은 쉽게 교체할 수 있다. 적어도 세 가지 강도의 막대 부품을 조립해야 한다. 강도비≥3, 기초막대 부품의 단면 사이즈≥40*40mm. 노드 사이에 막대를 쉽게 설치할 수 있고 모형 실측 실험 데이터와 이론적 값의 오차<

5%. 모델 및 실험 테스트 시나리오 제공.

14.프레임 모델 1세트: 조립식 구조를 사용해야 한다, 단일 다층 프레임 모델, 프레임 커팅 구조 모델 등으로 조립할 수 있다, 단일 다층 프레임 내력 분포 실험, 압축 커팅 정체 실험 등을 진행할 수 있다, 모델 막대 부품의 강도는 조절할 수 있다, 적어도 세 가지 강도의 막대 부품을 배합할 수 있다, 강도비 ≥3, 기초 막대 부품의 단면 사이즈 ≥100 * 100mm 횡량 및 경첩 강도 측정 가능, 데이터 오차, 데이터 연결 가능

5%. 수직하중≥500kN, 수평하중≥150kN, 총높이≥2m, 층수≥2층을 견딜 수 있다.

15.전동 조롱박 2세트 배합: 적재력 ≥ 10t, 체인 길이 ≥ 6m.

16. 예비 기둥 자동 포옹 기능, 세로 로드 수동 기능 설치 구멍.

17.부대 설치 요구: 지면은 전체 주입 철근 콘크리트를 사용하고, 하중 ≥ 5t/m2.

18.기초시공: 설비기초측량, 설계, 굴착, 타설시공 등 모든 작업을 제공해야 한다.발굴기초면적이 ≥ 10 * 4 * 1.6m이므로 발굴방호 및 파이프라인보호사업을 잘해야 한다.발굴기초는 설치저량과 하나의 전체로 타설해야 하며 타설이 완성된후 저량의 꼭대기와 지면을 평평하게 해야 한다.

3. 관련 증거자료

1) 로드 장치 3D 효과도, 유한 메타 변형, 응력 분석 보고서를 제공합니다.

2) 배근도와 설계계산서를 포함한 완전한 기초시공도를 제공해야 한다.

3) 다중 채널 전액 서보 제어 시스템, 의동력 실험 시스템은 기술 또는 소프트웨어 저작권 증서 및 소프트웨어 조작 인터페이스를 제공하고, 신선한 도장을 찍으며, 감점을 제공하지 않는다.

4) 상횡량 쌍량, 상횡량 자체 상승, 수직 적재 쌍항아리 협조 사례 설명을 제공하고, 각 항목은 적어도 하나, 한 항목은 여러 부분, 총 사례 ≥ 3개를 포함할 수 있으며, 기술 특징 분석을 한다.

4. 입찰자는 모든 설비 주체 및 부품의 운송, 현장 하역, 설비 설치, 설비 디버깅, 기술 훈련 등 각 단계의 서비스를 포함하되 이에 국한되지 않도록 제공해야 한다.

2. 장치 구성

1) 전액 서보 적재 시스템.

2) 데이터 수집 시스템.

3. 전액 서보 로딩 시스템

3.1.호스트 프레임워크

구성: 작업대 받침대 1세트, 기둥 4개, 사이드 빔 2개, 메인 크로스 빔 1개, 수평 사이드 빔 1개, 수평 로드 빔 등으로 구성된다.

1. 구조시험에 다기능 종합반력틀을 제공한다;

2. 다기능 종합 반력틀은 자체 균형 개념으로 설계한다;

3. 부동한 시험에 근거하여 반력대 횡량의 액압승강을 자유롭게 조절한다.

4. 장치, 구조 시험 부품을 로드하기 위해 해당하는 설치 연결을 예약한다;

5. 편압기둥시험, 복잡한 노드로딩시험 시 발생하는 수평반력에 저항할수 있다.

6. 반력틀은 Q345-B 구조강을 사용한다;

7. 상횡량에는 독립적인 승강시스템이 설치되여있어 상횡량의 승강조작이 편리하고 안전하다.

8, 실험 공간이 크고 높이 공간을 조정할 수 있습니다.

9. 측방향도 하중을 가해야 하는데, 이는 전체 프레임에 충분한 강도가 있어야 하며, 받침대, 기둥, 대들보는 등 강도 칸형 빔 용접 구조를 채택하고, 기둥은 비스듬한 받침대를 가지고 있어 시험 부품의 측방향 하중력에 저항해야 한다;

10. 기둥과 받침대 사이의 긴밀한 접촉은 시험 과정에서 기둥의 신장이 시험 결과에 미치는 영향을 최소화할 수 있다.전체 프레임 구조와 각 부품은 유한원 분석을 하고 분석 결과에 따라 구조의 최적화 설계를 반복하여 만족스러운 효과를 얻는다.

11. 대들보는 두 기둥에 설치된 볼트를 통해 수직 위치를 조정한다. 조작이 간단하고 시험 위치로 조정한 후 볼트를 통해 위치 잠금을 하여 간격을 제거한다.대들보 승강의 안정성과 안전성을 보장하기 위하여 승강 대들보에 대해 강화 볼트 위치를 사용한다.

12. 대들보에는 독립적인 승강기구가 설치되여있고 량측에 승강용 상승실린더가 고정되여있으며 상승실린더의 승강을 통제하여 시험공간에 대한 무급조정을 완성한다.

3.2.전액 서보 작동기

수직 작동기 1대: 전면 플랜지 설치, 단일 아웃바운드 구조, 큰 압축 하중 ≥ 5000kN, 큰 스트레칭 하중 ≥ 500kN, 만 하중에 대응하는 작업 압력 ≤ 25MPa, 실린더 내압 ≥

30MPa，피스톤 스트로크 ≥ 300mm, 부팅 압력 < 0.1MPa, 내장 마그네틱 신축식 변위 센서, 소음 감소 축력기 장착.

수평 작동기 1대: 이중 아웃바운드 구조, 비교적 큰 스트레칭, 압축 하중 ≥ 1500kN, 만 하중에 대응하는 작업 압력 ≤ 25MPa, 실린더 내압 ≥ 30MPa, 여정 ≥ 500mm, 가동 압력 <0.1MPa, 내장 마그네틱 신축식 변위 센서 설치.수입 서보 밸브, 소음 감소 축력기, 바퀴살식 하중 센서, 전면 후면에 모두 로드 경첩을 배치한다.

서보 직선 작동기는 시스템을 로드하는 실행 부품으로, 시스템은 작동기를 통해 피테스트 부품에 시험력을 가한다.서보 직선 작동기는 작동기 본체, 서보 밸브 블록 그룹, 볼 경첩 관절 받침대, 유체 연결 부품 등의 부분으로 구성된다.작동기에 내장된 자기 신축 변위 센서는 시험 변위를 측정하는 데 사용되며, 부하 센서는 작동기 피스톤 막대 앞부분에 설치하여 시험 부하를 측정하는 데 사용되며, 부하 센서는 미국 세전사 시험기 전용 동적 고정밀 부하 센서를 사용한다.서보 밸브는 우주 시험기 전용 전액 서보 밸브를 채택한다.

각 작동기는 다음과 같습니다.

(1) 유압 실린더:

생산업체: 천진위사실험기기과학기술유한회사

구조 형식: 더블 아웃바운드 대칭 실린더

밀봉 형식: 클리어런스 밀봉 (낮은 마찰, 긴 수명)

정격 작동 압력: 21MPa

작동 거리: ±125mm(양쪽 끝에 버퍼 장착)

높은 허용 압력: 28MPa

⑨ 3단계 전액 서보 밸브:

생산업체: 천진위사실험기기과학기술유한회사

모델: SF02- 시리즈(리드 밸브: 렉스락)

정격 유량: 밸브 압력 7MPa 강하 시 유량 630L/min

높은 작동 압력: 31.5MPa

대역폭: 200Hz(@90°, 5% 신호)

0비트 누출량: <7LPM

감도: <0.2%

정체 고리: <0.5%

3단 전액 서보 밸브

3) 변위 센서:

내장형 LVDT 변위 센서

제조업체: 독일 messotron

모델 번호:DLH 300AWG 30Q 0.5% 5KHz

측정 범위: 0~300mm