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이메일
demai@demai.org
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전화
18653450543
-
주소
덕주시개발구 동풍동로 495번지
텍사스드마이전동기계유한공사
개요
SP 시리즈 테이퍼 기어 컨버터는 SPL, SPS, SPV 세 종류로 SPL은 감속 전동, SPS는 증속 전동, SPV는 컨버터 직렬 시 선택, 기어는 저탄소 합금강, 톱니바퀴는 탄소 침투 담금질을 사용한다.
제품 정보
SP 시리즈 테이퍼 기어 컨버터SPL, SPS, SPV 세 종류가 있는데, SPL은 감속 전동, SPS는 증속 전동, SPV는 방향전환기 직렬 시 선택, 기어는 저탄소 합금강, 톱니바퀴는 탄소 침투 담금질을 사용한다.이 계열의 방향전환기는 기중, 운송, 야금, 광산, 화학공업, 경공업 등 각종 기계설비의 전동기구에 적용된다.
SP 시리즈 모델:
SP 、SPL 、SPS、SPV
감속비 및 식별 방법:
SP 시리즈 원추 기어 컨버터 바닥 크기:
호가 있는 바닥은 방향전환기의 임의의 면에 설치할 수 있으며 호가 없는 바닥은 방향전환기의 평탄한 면에만 설치할 수 있습니다.
트렁크 바닥판 크기 및 무게 단위: mm
|
사양
|
a1
|
a2
|
b10-0.5
|
c
|
D3
|
h1
|
n1
|
n2
|
n3
|
s2
|
s3
|
s4
|
t
|
볼트
|
무게
|
|
|
호 모서리 있음
|
호 모서리 없음
|
|||||||||||||||
|
27
|
82
|
25
|
74
|
10
|
53
|
37
|
44
|
68±0.2
|
60
|
5.5
|
5.3
|
9
|
6
|
M5×12
|
0.2
|
0.3
|
|
44
|
145
|
45
|
90
|
12
|
88
|
57
|
72
|
125±0.2
|
72
|
6.6
|
6.4
|
10.4
|
7
|
M6×16
|
0.6
|
0.8
|
|
55
|
168
|
50
|
110
|
15
|
108
|
70
|
88
|
146±0.2
|
88
|
9
|
8.4
|
13.5
|
9.5
|
M8×18
|
0.9
|
1.2
|
|
77
|
208
|
60
|
140
|
20
|
135
|
90
|
110
|
178±0.2
|
110
|
11
|
10.5
|
16.5
|
11.5
|
M10×25
|
1.9
|
2.5
|
|
96
|
250
|
70
|
170
|
20
|
165
|
105
|
134
|
215±0.2
|
134
|
14
|
13
|
19
|
14
|
M12×25
|
2.7
|
3.5
|
|
112
|
310
|
90
|
210
|
25
|
205
|
130
|
170
|
265±0.3
|
170
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
5.2
|
7
|
|
135
|
345
|
100
|
240
|
25
|
235
|
145
|
190
|
295±0.3
|
190
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
6.5
|
9
|
|
155
|
385
|
100
|
280
|
25
|
275
|
165
|
220
|
335±0.3
|
220
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
7.8
|
10.5
|
|
참고: 방향추적기와 연결된 볼트에 잠금 개스킷 또는 기타 잠금 장치를 추가하는 것이 좋습니다.
|
||||||||||||||||
SPL 폼 팩터 폼 팩터 및 크기:
SPL형 스티어링 박스의 외형 연결 크기, 무게, 윤활유량 단위: mm
|
사양
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
27
|
54
|
8
|
2
|
2
|
11
|
23
|
11
|
23
|
-
|
-
|
-
|
-
|
11
|
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
18
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
22
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
32
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
40
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
45
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
55
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
60
|
|
사양
|
d3h7
|
L2
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
무게
kg
|
기름량
1
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
27
|
53
|
23
|
53
|
-
|
27
|
72
|
37
|
22
|
M5
|
2
|
0.1
|
|
44
|
88
|
35
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
40
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M18
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
50
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
60
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
70
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
85
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
110
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
참고:
a、축 d2를 입력단으로 사용할 수 있습니다. 이때 SPL 형 방향전환기는 사용 가능한 속도 범위 내에서 속도 증가 전동을 할 수 있습니다.
b、여러 개의 벡터 체인만 사용하는 경우 SPV 유형을 선택하는 것이 좋습니다.
c、주문 시 바닥면 스레드 구멍 위치 지정
|
|||||||||||
SPS 폼 팩터 및 연결 크기
SPS형 트렁크의 폼 팩터 연결 크기, 무게, 윤활유량 단위: mm
|
사양
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
입력축
|
i=1:1.5
|
i=1:2
|
|||
|
d1 js6
|
L1
|
d2 js6
|
L2
|
d2 js6
|
L2
|
|||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
18
|
35
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
28
|
45
|
24
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
38
|
55
|
28
|
45
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
45
|
70
|
38
|
55
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
55
|
85
|
45
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
60
|
110
|
50
|
80
|
|
사양
|
d3h7
|
d4
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
무게
kg
|
기름량
1
|
|
44
|
88
|
72
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
81
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
98
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
118
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
128
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
138
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
150
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
참고: d2는 입력 포트가 될 수 있습니다. 이때 SPS형 스티어링 박스는 허용 속도 범위 내에서 전환 전동이 될 수 있습니다.
|
|||||||||
SPV 트렁크의 폼 팩터 및 크기(출력 축 강화):
강화된 전체 축 d2를 통해 더 큰 토크를 전달할 수 있는 SPV형 방향전환기는 여러 개의 직렬 연결과 각 방향전환기가 입력축 d1을 통해 토크를 입력하는 장소로 사용하는 것을 특히 추천한다. 또한 SPV형 방향전환기는 출력축 d2가 일정한 레이디얼 힘을 견디는 장소에서도 사용할 수 있다.
SPV형 트렁크의 폼 팩터 연결 크기, 무게, 윤활유량 단위: mm
|
사양
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
24
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
28
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
50
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
60
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
80
|
|
사양
|
L2
|
d3h7
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
무게
kg
|
기름량
1
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
44
|
45
|
88
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
50
|
108
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
60
|
135
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
80
|
165
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
110
|
205
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
120
|
235
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
130
|
275
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
SP 시리즈 원추 기어 스티어링 박스 옵션:
1. 입력 전력을 확인한다.
1.1 입력 전력에 따라 방향전환기 선택
전향함의 부하 전력은 P2이다. 전향함의 시간당 작동 횟수가 20회 미만이고 피크 부하가 정격 부하의 1.5배일 때 전향함의 허용 입력 전력 계산 공식은 P2n=P2×KA×s이다. 전향함의 시간당 작동 횟수가 21-60회일 때 전향함의 허용 입력 전력 계산 공식은 P2n=1.2×P2×P2×P2×P2×KA××Xs이다. 계산된 P2n의 출력은 정격 출력보다 작거나 정격 변환기와 같아야 한다.
1.2 열전력 검사
트렁크는 열출력 교정 계산을 거쳐야 하며, 열방출 전력이 부족할 때는 반드시 냉각 장치를 추가해야 한다.
트렁크의 부하 전력 P2가 열 전력 PG보다 크면 냉각 장치를 추가해야 합니다.열출력 PG는 환경온도가 20 ℃ 이고 매일 10시간 동안 동전하며 시간부하률이 100% 일 때 주어진다.열출력을 교정할 때는 P2 곱하기 환경온도계수 f1과 시간부하계수 f2를 사용해야 하며, 계산 결과가 열출력계의 PG 수치보다 크면 트렁크는 반드시 냉각 조치를 취해야 한다.
2 방향 전환기 선택 단계:
(1) 방향전환기의 유형을 선택합니다.
a、원동기 유형 결정하기;정격 입력 전력 P1; 입력 회전 속도 n1;
b、부하 유형, 전력 P2 및 회전 속도 n2를 결정합니다.
c、필요한 전동비 i=n1/n2를 결정합니다.
(2) 원동기와 작업기의 작업 상황
a 、원동기 및 표 11에 따라 방향전환기의 하중 유형을 결정합니다.
b、하루 평균 근무 시간 결정;
c、시간당 부팅 횟수 및 시간 부하율;
d、표 8에 따라 방향전환기 안전계수 s를 확정한다.
(3) 벡터 사용 환경
a、환경 온도 ℃;
b、설치 공간, 먼지, 습도 및 주변 온도 (복사열) 가 방향 전환기에 미치는 영향.
(4) 원동기와 방향전환기의 연결 방식
a、원동기와 방향전환기 연결 방식 (유연성 연축기로 연결, 삼각대 또는 편평한 벨트로 연결);
b、축의 레이디얼 힘을 입력합니다.
(5) 벡터 출력 부분 연결
a、플렉시블 연축기를 통해 연결하거나 부동하는 치식 연축기를 통해 연결한다;
b、출력 축에 첨부된 레이디얼 힘
(6) 방향전환기 설치 방법
a、원동체와 작업체 사이에 방향전환기가 설치되는 형태를 결정합니다.
(7) 속도 증가에 사용 여부
(8) 수냉방식
a、냉각수는 수돗물이나 바닷물이다.
b、입수온도
공정 계수 KA
|
원동기
|
일일 근무 시간
|
하중 성질
|
||
|
U
|
M
|
H
|
||
|
전동 송이
공기 터빈
수력 기관
|
-3
＞3-10
＞10
|
0.8
1.0
1.25
|
1
1.25
1.5
|
1.5
1.75
2
|
|
4~6기통 피스톤
엔진
|
-3
＞3-10
＞10
|
1
1.25
1.5
|
1.25
1.5
1.75
|
1.75
2
2.25
|
|
1~2기통 피스톤
엔진
|
-3
＞3-10
＞10
|
1.25
1.5
1.75
|
1.5
1.75
2
|
2
2.25
2.5
|
환경 온도 계수 f1
|
냉각 없음
PG×f1
|
주변 온도 (℃)
|
||||
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
|
|
f1
|
1.2
|
1
|
0.87
|
0.75
|
0.64
|
방향전환기 설치 계수
|
중요성 및 보안 요구 사항
|
일반 장치, 트렁크 고장만
독립 실행형 단종 및 사용 편이성
예비 부품 교체
|
중요 장치, 트렁크 고장
승무원 생산 라인 또는
공장 전체가 생산을 중지하다.
|
높은 보안 요구 사항, 트렁크 고장으로 인한 장비,
인명 사고
|
|
s
|
1.1～1.3
|
1.3～1.5
|
1.5～1.7
|
시간 부하율 계수 f2
|
냉각 없음
PG×f2
|
시간 부하율 (%)
|
||||
|
100
|
80
|
60
|
40
|
20
|
|
|
f2
|
1
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
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