자동차 섀시 다중 채널 피로 시험기

하나,자동차 섀시 다중 채널 피로 시험기핵심 포지셔닝 및 용도

• 핵심 기능: 아날로그 섀시가 주행 중 견딜 수 있는수직(Z), 수직(X), 측면(Y), 비틀기, 스윙, 벤드등다방향 복합 변환 하중, 완성내구 피로, 강도 테스트, 실효 분석, 도로 스펙트럼 재현, 극한 강도시험을 기다리다.

• 적합한 객체: 앞뒤 부차대, 트위스트 빔, 컨트롤 암, 회전 레버, 볼 힌지, 안감, 안정봉, 차교, 서스펜션 총체 등.

• 핵심 가치: 실차의 내구성을 대체하고 개발 주기를 단축하며 도로 시험 원가를 낮추고 취약점을 정확하게 포지셔닝하며 설계와 공정의 신뢰성을 검증한다.

2. 시스템 구조 (4/6 채널 일반 구성)

1. 셀 로드 (코어 실행)

• 전액 서보 작동기(4 – 6 세트): 독립형 / 동기식 제어, 덮어쓰기수직 ± 20 – 500kN, 세로/측면 ± 10 – 200kN, 비틀림 ± 50 – 500N·m; 스트로크 ± 50 – 300mm; 주파수 0.1 – 30Hz.

• 유압 펌프장: 압력 21-28MPa, 유량 40~200L/min, 유온/액위/압력 폐쇄 루프, 저소음 에너지 절약, 다중 펌프 병렬 이중화.

• 스윙 / 회전 메커니즘: 시뮬레이션 방향 ±30~90 °, 서스펜션 점프, 볼 힌지 회전, 3D 운동 자세 재현.

2. 제어 및 데이터 유닛

• 다중 채널 조정 컨트롤러: 전체 디지털 PID 폐쇄 루프, 지원힘 / 변위 / 각도 / 토크다중 모드 부드럽게 전환, 채널 동기화 오차 ≤±1ms.

• 전용 측정 제어 소프트웨어: 하중 스펙트럼, 파형 (정현/삼각/임의/도로 스펙트럼), 위상 동기화, 순환 계수, 자동 정지, 데이터 저장, 보고 생성, 스펙트럼 반복 편집.

• 센서 어레이: 힘/토크/변위/각도/응변/가속도, 정밀도 ±0.5% FS, 고속 채집(≥1kHz).

3. 작업복 및 환경 (옵션)

• 조절식 전용 고정장치: 서로 다른 섀시 부품에 적합하여 정확한 하중 전달, 추가 응력 없음, 빠른 변형을 보장합니다.

• 고저온상자: -40 ℃ ~ 150 ℃, 환경 피로를 시뮬레이션합니다.

• 진동/소음/응변 모니터링: 피로 과정 중의 이향, 진동과 응력 분포를 평가한다.