미쓰비시중공업 웜웜 감속기 SHVW100L-8:$r$n 감속비 5-50: SUHA, SHVA, SOHA 2단식 감속비 63-250: SEUA, SEHA, SEOA 2단식 감속비 315-1600: SCUA, SCHA, SCOA 감속비 5-50: SUHW, SHVW, SOHW 2단식 감속비
미쓰비시 중공업 웜 웜 감속기SHVW100L-8는:
상하이링유후이과학기술유한공사는 미쓰비시중공업 하세가와주식회사 MHI HASEG CO., LTD가 중국 및 전 세계에서 대리하고 있습니다. 문의를 환영합니다.
미쓰비시중공업 감속기는 단단식 감속기, 2단 벨트 기어 감속기 및 2단식 감속기로 나뉘며, 출축 방식에서 중공축과 실심축으로 나눌 수 있다.중공축 속도비 5-50 1단식 감속기 모델번호 SUHA, SHVA, SOHA, 헬리컬 기어 2단식 감속기 속도비 63-250 모델은 SEUA, SEHA, SEOA, 2단식 웜 감속기 감속기 속도비 315-1600 모델은 SCUA, SCHA, SCOA;솔리드 샤프트 베이스 장착 싱글 세그먼트 비율 5-50 모델은 SUHW, SHVW, SOHW, 2단 밴드 베벨 기어 감속기 비율 63-250 모델은 SEUH, SEHV, SEOH;2단식 감속기 속도비 315-1600 모델에는 SCUH, SCHV, SCOH가 있다.
미쓰비시 중공업 웜 웜 감속기SHVW100L-8는:
MHI HASEG CO., LTD.는 미쓰비시중공업주식회사 그룹 구성원 중의 하나이며, 상하이링유후이과학기술유한공사는 중국 경내에 미쓰비시중공업 동력전동부문의 동력전동장치를 도입한다.2015년 4월 1일, 미쓰비시중공업 동력전동부문과 재편성: 미쓰비시중공업 하세가와주식회사 MHI HASEG CO., LTD., 대형 기어박스의 설계, 개발 및 생산 제조에 전념한다.미쓰비시중공업 하세가와 MHI HASEG가 생산한 감속기는 치극 조정, 5단 변속, 회전 안정, 저소음과 저진동 등의 특징을 가지고 있다.정밀기계, 제강압연기계, 반도체제조장치, 항공우주강철, 고무, 인쇄, 방직기계 등 업종에 널리 응용된다.
미쓰비시 중공업 감속기의 유지보수 방법은 주로 다음과 같다.
윤활유 검사 및 교체
유위 검사: 정기적으로 정지하여 감속기의 유위를 검사하고 유위가 유표가 규정한 범위 내에 있는지 확보한다.만약 유위가 너무 낮으면, 즉시 같은 모델의 윤활유를 보충해야 한다.
유질 검사: 3~6개월 간격으로 기름 샘플을 꺼내 검사하고 기름의 색깔, 냄새, 점도 등을 관찰한다.만약 유질이 검게 변하고 냄새가 나거나 점도가 뚜렷하게 변화하는것을 발견하면 윤활유가 이미 변질되였음을 의미하므로 제때에 교체해야 한다.
첫 환유: 새 감속기는 200-300시간 운행 후 첫 번째 기름 교환을 진행하여 마찰 과정에서 발생하는 금속 부스러기 등 불순물을 제거해야 한다.
일반 환유: 이후 감속기의 사용 빈도와 작업 환경에 따라 일반적으로 6~12개월 또는 5000~10000시간 운행 후 윤활유를 교체한다.고온, 고분진 환경과 같은 열악한 환경에서 일하는 감속기는 환유 주기를 적당히 단축해야 한다.
청소 감속기
외부 청소: 정기적으로 깨끗한 천으로 감속기의 케이스를 닦고 표면의 먼지, 기름때 및 잡동사니를 제거하여 열을 잘 방출합니다.완고한 얼룩은 부드러운 세정제를 사용하여 닦을 수 있지만 세정제가 감속기 내부로 들어가는 것을 피해야 한다.
내부 청소: 윤활유를 교체할 때 전용 세척용제를 사용하여 감속기 내부를 세척하여 기름때, 불순물 등을 제거할 수 있다.세척 후에는 반드시 용제를 깨끗이 배출하고 내부가 건조한지 확인한 후 새로운 윤활유를 넣어야 한다.
기어 및 웜 휠 웜 검사
모양새 검사: 정기적으로 감속기의 검사덮개를 열고 톱니바퀴, 웜바퀴 웜의 표면에 마모, 균열, 톱니면이 벗겨지는 등 현상이 있는지 관찰한다.경미한 마모가 발견되면 검사 빈도를 계속 관찰하고 강화할 수 있다;만약 마모가 심하거나 균열이 생기거나 치면이 벗겨지는 등 상황이 발생하면 제때에 파손된 부품을 교체해야 한다.
치극 검사: 플러그 또는 백분율표와 같은 전문적인 측정 도구를 사용하여 기어 및 웜 휠 웜의 기어 간격을 정기적으로 확인합니다.치극은 규정된 범위 내에 있어야 한다. 예를 들어 치극이 너무 크면 전동 정밀도와 효율에 영향을 줄 수 있으므로 부품을 조정하거나 교체해야 한다.
밀봉 부품을 검사하다.: 축봉, 끝뚜껑 밀봉 등 감속기의 각 밀봉 부위에 기름이 새는 현상이 있는지 검사한다.만약 밀봉부위에 기름자국이 있는것을 발견하면 밀봉부품이 이미 파손되였을수도 있다는것을 설명하며 제때에 밀봉부품을 교체하여 윤활유의 루출을 방지하고 감속기의 정상적인 운행을 보장해야 한다.
단단한 연결부재: 감속기의 지각볼트, 연결플랜지, 연축기 등 연결부품의 단단한 상황을 정기적으로 검사하고, 느슨해지면 즉시 조여야 한다.설비의 운행과정에 진동은 련결부품이 느슨해질수 있는데 만약 제때에 처리하지 않으면 감속기의 안정성에 영향을 주고 심지어 안전사고를 일으킬수 있다.
작동 온도 및 소음 확인: 감속기가 작동하는 동안 작동 온도와 소음에 주의하십시오.정상적인 상황에서 감속기의 운행온도는 규정된 상한선을 초과해서는 안되며 일반적으로 80~90 ℃ 이다. 만약 온도가 너무 높은 것을 발견하면 즉시 정지하여 검사하고 원인을 찾아야 한다. 례를 들면 기름이 부족한가, 부하가 너무 크거나 열방출이 불량한가 등이다.이와 동시에 감속기가 운행할 때의 소음이 정상인가에 주의를 돌려야 한다. 만약 귀를 찌르는 소리, 부딪치는 소리 등 이상소음이 있을 경우 내부부품에 고장이 존재하였음을 나타낼수 있으므로 제때에 점검수리를 진행해야 한다.
