미쓰비시 중공업 웜 웜 감속기 SHVW100L-10

미쓰비시 중공업 웜 웜 감속기SHVW100L-10는:

상하이링유후이과학기술유한공사는 미쓰비시중공업 하세가와주식회사 MHI HASEG CO., LTD가 중국 및 전 세계에서 대리하고 있습니다. 문의를 환영합니다.

미쓰비시중공업 감속기는 단단식 감속기, 2단 벨트 기어 감속기 및 2단식 감속기로 나뉘며, 출축 방식에서 중공축과 실심축으로 나눌 수 있다.중공축 속도비 5-50 1단식 감속기 모델번호 SUHA, SHVA, SOHA, 헬리컬 기어 2단식 감속기 속도비 63-250 모델은 SEUA, SEHA, SEOA, 2단식 웜 감속기 감속기 속도비 315-1600 모델은 SCUA, SCHA, SCOA;솔리드 샤프트 베이스 장착 싱글 세그먼트 비율 5-50 모델은 SUHW, SHVW, SOHW, 2단 밴드 베벨 기어 감속기 비율 63-250 모델은 SEUH, SEHV, SEOH;2단식 감속기 속도비 315-1600 모델에는 SCUH, SCHV, SCOH가 있다.

미쓰비시 중공업 웜 웜 감속기SHVW100L-10는:

MHI HASEG CO., LTD.는 미쓰비시중공업주식회사 그룹 구성원 중의 하나이며, 상하이링유후이과학기술유한공사는 중국 경내에 미쓰비시중공업 동력전동부문의 동력전동장치를 도입한다.2015년 4월 1일, 미쓰비시중공업 동력전동부문과 재편성: 미쓰비시중공업 하세가와주식회사 MHI HASEG CO., LTD., 대형 기어박스의 설계, 개발 및 생산 제조에 전념한다.미쓰비시중공업 하세가와 MHI HASEG가 생산한 감속기는 치극 조정, 5단 변속, 회전 안정, 저소음과 저진동 등의 특징을 가지고 있다.정밀기계, 제강압연기계, 반도체제조장치, 항공우주강철, 고무, 인쇄, 방직기계 등 업종에 널리 응용된다.

모양새 검사

• 부품 무결성 확인: 감속기 케이스에 균열, 파손이 있는지, 각 부품의 연결이 느슨한지 확인한다. 예를 들면 바닥볼트, 끝뚜껑볼트 등이다.볼트가 느슨해지면 진동이 커지고 심하면 감속기의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다.

• 윤활유 상태를 살펴보다: 유표를 검사하고 유위가 정상인지 확인한다.유위가 너무 낮으면 윤활 불량을 초래하여 부품의 마모를 가속화할 수 있다;기름 위치가 너무 높으면 기름 온도가 높아지고 기름이 새는 등의 문제를 일으킬 수 있다.이와 동시에 윤활유의 색갈과 투명도를 관찰하여 만약 유질이 검게 변하거나 혼탁해지거나 뚜렷한 불순물이 있다면 윤활유가 이미 오염되거나 변질되였음을 설명하며 제때에 교체해야 한다.

• 밀봉 부위를 검사하다.: 축의 신축부분, 끝뚜껑의 결합면 등 부위에 기름이 새는 기미가 있는지 중점적으로 살펴보아야 한다.밀봉부품의 노화, 파손은 기름이 새는 흔한 원인이다. 만약 기름이 새는 것을 발견하면 즉시 밀봉부품을 교체하여 윤활유가 너무 많이 새서 감속기의 성능에 영향을 주는 것을 방지해야 한다.

음성 판단

• 실행 사운드 모니터링: 감속기가 작동할 때 내부 소리를 자세히 모니터링합니다.정상적으로 운행할 때, 감속기는 평온하고 균일한 운행 소리를 내야 한다.날카로운 굉음이 나면 톱니바퀴의 맞물림이 불량하거나 베어링이 파손될 수 있습니다.주기적으로 두드리는 소리가 나면 톱니바퀴가 부러지고 마모되는 등의 문제가 발생할 수 있다.

온도 모니터링

• 온도를 측정하다: 온도계나 온도센서를 사용하여 감속기의 기름온도, 베어링온도 등을 측정한다.일반적으로 감속기가 정상적으로 운행할 때의 기름온도는 80 ℃ 를 초과하지 말아야 하며 베어링온도는 90 ℃ 를 초과하지 말아야 한다.만약 온도가 너무 높으면 부하가 너무 크거나 윤활유가 부족하거나 냉각시스템이 고장나는 등 원인으로 초래될수 있으므로 제때에 조사하여 문제를 해결하여 부품의 손상을 초래하지 않도록 해야 한다.

진동 감지

• 진동 감지: 진동 측정기를 이용하여 감속기의 진동 폭과 주파수를 측정한다.정상적으로 운행할 때 감속기의 진동값은 규정된 범위 내에 있어야 한다.진동 폭이 갑자기 커지면 기어 마모, 베어링 손상 또는 감속기 설치 불균형 등으로 인해 발생할 수 있습니다.진동 주파수를 분석함으로써 저주파 진동은 베어링과 관련이 있을 수 있고 고주파 진동은 기어 문제와 관련이 있을 수 있는 등 고장 유형도 더 판단할 수 있다.

성능 테스트

• 회전 속도 및 토크 감지: 회전 속도계를 사용하여 감속기의 출력 축 회전 속도를 측정하여 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.이와 동시에 토크측정기를 통해 출력토크를 검측하여 부동한 부하에서의 감속기의 전동성능을 판단한다.만약 회전속도가 이상하거나 토크출력이 불안정하면 내부전동부품에 고장이 발생하여 동력전송에 영향을 주었을수도 있다.

• 전동 정밀도 검사: 고정밀 전동 요구가 있는 감속기의 경우, 출력 축의 회전각 정밀도, 위치 정밀도 등 지표를 측정하여 감속기의 전동 정밀도가 요구를 만족시키는지 판단할 수 있다.만약 전동정밀도가 떨어진것을 발견하면 톱니바퀴의 마모, 웜바퀴의 웜의 마모 등 원인으로 초래될수 있으므로 제때에 점검수리를 진행하거나 부품을 교체해야 한다.

전기 계통 검사

• 모터 전류 및 전압 확인: 감속기와 연결된 모터의 전류와 전압을 모니터링하기 위해 전류계와 전압계를 사용합니다.만약 전류가 비정상적으로 증가하거나 전압이 불안정하면 감속기의 부하가 과중하거나 전기기계의 고장 또는 전기시스템에 문제가 존재할수 있으므로 원인을 한층 더 조사하여 전기기계와 감속기가 과부하 또는 전압이상으로 파손되지 않도록 해야 한다.

• 전기 부품 검사: 감속기의 전기제어소자, 례를 들면 열계전기, 접촉기 등을 검사하고 과열, 라이팅 등 이상현상이 있는지 확인한다.이와 동시에 전자기브레이크의 성능을 검측하여 정상적으로 작동하고 제동이 믿음직하도록 확보해야 한다.전기 부품에 장애가 발생하면 감속기의 작동과 정지, 심지어 안전 사고까지 발생할 수 있다.

유액 분석

• 유액 검사를 하다.: 정기적으로 감속기 내의 윤활유 샘플을 추출하여 전문 실험실에 보내 유액 분석을 진행한다.유액 중의 금속 부스러기 함량, 점도, 산성 알칼리도 등의 지표를 검측하여 감속기 내부 부품의 마모 상황을 알 수 있다.예를 들어, 오일 액체에 철 부스러기 함량이 너무 높으면 기어나 베어링의 마모가 심각하다는 것을 나타낼 수 있습니다.점도 이상 또는 산성 알칼리도 변화는 윤활유의 윤활 성능에 영향을 줄 수 있으므로 적시에 조치를 취해야 한다.