전자기 진동 테스트 동력 리튬 배터리 팩

전자기 진동 테스트 동력 리튬 배터리 팩표준 프로세스 테스트

1단계: 테스트 준비 및 설치(Pre-test)

설비 및 작업복 준비

전자기 진동대 상단의 수평 여부를 검사하고 상단에 이물질이 없는지 확인한다.

리튬이온 배터리 팩 크기에 따라 전용 고정 클램프 (공장판) 를 사용자 정의하거나 선택하여 클램프의 견고도가 샘플 무게의 3배보다 커야 하며, 테스트 과정에서 느슨하지 않도록 해야 한다.

샘플 사전 처리

테스트 샘플 상태 확인: 배터리 팩의 초기 전압, 내부 저항, 절연 저항 및 외관 구조 (변형, 누액 없음) 를 기록합니다.

동력 리튬이온 배터리 팩을 진동대 테이블 중앙에 평온하게 배치하여 무게중심이 테이블 중심과 일치하도록 확보한다.

고강도 볼트를 사용하여 클램프를 통해 배터리 팩을 고정 토크로 잠급니다(일반적으로 M8 볼트는 25-35N·m의 토크를 권장하며 재료에 따라 다름).

연결 및 보호

진동 컨트롤러와 배터리 테스터 / 데이터 수집 카드를 연결합니다.

진동 매개변수(주파수 범위, 가속도, 시간) 및 배터리 모니터링 매개변수(전압, 전류 수집 주파수)를 설정합니다.

테스트 인원을 현장에 배치하여 감호하고, 소화기 및 응급 단전 설비를 갖추다.

2단계: 매개변수 설정(Parameter Setup)

진동 제어 소프트웨어에 다음 테스트 매개변수를 입력합니다(일반 표준 참조).

진동 방향: 수직 방향(X축)을 위주로 하고 필요한 경우 수평 방향(Y/Z축)을 첨부합니다.

주파수 범위: 10Hz ~ 50Hz(아날로그 로드 로우 저주파 흔들림) 또는 50Hz ~ 2000Hz(아날로그 고주파 공명).

스캔 방식: 대수 스캔(1oct/min 또는 2oct/min).

가속도: 일반 도로 상황 시뮬레이션 1g ~ 5g;차량 규격급 가혹 테스트는 10g~20g에 달한다.

테스트 시간: 한 번에 30분~2시간 순환하거나 총 누적 시간 (예: 누적 테스트 1시간 / 3시간 / 24시간).

3단계: 실행 테스트(Execution)

빈 로드 실행 시작

먼저 빈 부하 운행을 가동하여 테이블 가동이 평온한지 검사하고 이상 진동 소음이 없음을 확인한다.

본격적인 테스트 시작

진동 프로그램을 시작하면 장치가 정현 / 무작위 진동을 일으키기 시작합니다.

전 과정 모니터링: 테스트 기간 동안 배터리 상태를 실시간으로 관찰하고, 대전체 부품을 만지는 것을 엄금한다.

자동 기록: 시스템은 진동대의 진폭, 주파수 응답 및 배터리 팩의 전압, 내부 저항의 실시간 변화 곡선을 자동으로 기록합니다.

다중 축 전환 (필요한 경우)

기계적 안정성을 전반적으로 평가하려면 수직 방향 테스트를 완료한 후 수평 방향(X/Y축)으로 전환하여 위의 단계를 반복합니다.

4단계: 종료 및 사후 처리(Post-test)

다운타임 및 냉각

테스트 절차가 끝나면 장치가 자동으로 정지됩니다.테이블 진폭 wan이 모두 0이 되면 주 전원을 차단합니다.

장치의 발열을 기다립니다 (일반적으로 5-10분 정도 기다립니다).

샘플 분해 및 재검사

클램프 및 배터리 팩을 조심스럽게 분해하고, 조작 전에 정전기 방지 팔찌를 착용해야 한다.

외관 재검사: 배터리팩 케이스에 변형, 갈라짐, 용접점 탈락, 극귀 구부러짐이 있는지 눈으로 검사한다.

전기 재검사: 전압, 내부 저항, 절연 저항을 다시 측정하여 테스트 전 데이터와 비교하여 표류 여부를 판단한다.

데이터 아카이빙

진동 테스트 보고서 (진동 곡선 포함) 및 배터리 성능 테스트 보고서를 내보내고 아카이브를 정리합니다.

5단계: 결과 판정(Judgment)

테스트 데이터를 기반으로 한 결론:

합격(Pass): 진동 중 배터리가 끊어지지 않고 이상 발열이 없습니다.테스트 후 외관은 구조적 손상이 없으며 전기 매개변수 (전압, 내부 저항) 변화율은 허용 범위 내 (예: <5%) 입니다.

불합격 (Fail): 구조가 느슨해지고, 용접점이 용접되고, 전압이 떨어져 0이 되고, 케이스가 변형되거나 경미한 누액이 발생하면 모두 불합격으로 판정되며, 조립 공정을 최적화해야 한다.

💡 전문 테스트 용어 설명(PPT 또는 기술 문서에 적합)

사인 진동(Sine): 엔진, 모터 등 특정 부품의 공명 위험을 감지하는 데 자주 사용되는 단일 주파수의 진동을 시뮬레이션합니다.

무작위 진동 (Random): 복잡하고 변화무쌍한 노면 흔들림 환경을 시뮬레이션하는 것은 현재 동력 배터리의 가장 주류 테스트 방식이며, 실제 주행 상황에 더욱 가깝다.

G 값(G-Force): 중력 가속도 배수입니다.1g는 지구 중력이며, 값이 높을수록 시뮬레이션된 도로 상황이 더 나빠지는 것을 의미합니다 (예: 오프로드 주행 vs 고속 승용차 주행).

스윕 (Sweep): 장치가 설정된 주파수 범위 내에서 자동으로 이리저리 스캔하도록 하고, 서로 다른 주파수에서 제품의 내구력을 테스트하여 공진으로 인한 구조적 손상을 방지합니다.

전자기 진동 테스트 동력 리튬 배터리 팩