자동차 우박 충격 테스트 시스템

HT-6009-A는자동차 우박 충격 테스트 시스템

적용 기준:

ISO 20563: 2007"도로 차량 외장재 우박 충격 저항 성능 시험 방법", SAE J2444: 2019"우박 충격 시험 프로그램", GB/T 34542-2017"자동차 풍창 유리 충격 저항 시험 방법"에 부합

용도:

자동차 우박 충격 테스트 시스템주로 자연 우박 날씨가 자동차 외부 커버 부품 (예: 차체 판금, 유리, 천장, 지붕 등) 에 미치는 충격 영향을 시뮬레이션하여 충격 저항 성능, 내구성 및 안전성을 평가하는 데 사용됩니다.

기술 사양:

발사 장치

1.동력원: 압축공기, 안정적이고 믿음직하며 모의우박발사를 재빨리 추진할수 있다.

2.기압 요구: 작동 기압 범위는 6-8bar이며, 압력 조절 밸브를 통해 정확하게 조절하여 모의 우박의 발사 속도를 제어할 수 있다.

3. 모의 우박 규격:

3.1.직경: 발사 가능 직경은 15-100mm 특수 규격으로 맞춤형으로 제작하여 서로 다른 크기의 실제 우박을 시뮬레이션할 수 있다.

3.2. 질량: 서로 다른 직경에 대응하여 질량 편차를 ±2% 이내로 제어하여 매번 발사되는 시뮬레이션 우박의 질량이 안정적임을 확보한다.예를 들어 직경 25mm의 시뮬레이션 우박은 질량이 약 7.53g±2%이다.

3.3. 충격 속도: 충격 속도 범위는 10-50m/s±2%로 실제 테스트 수요에 따라 기압 조절 등을 통해 속도를 정확하게 설정할 수 있다.만약 자동차가 고속으로 달리다가 우박을 맞은 상황을 테스트할 때 속도를 비교적 높은 값으로 설정할수 있다.

3.4. 송신관 파라미터:

3.4.1. 길이: 500mm, 자동 재질로 발사 과정에서 우박 운동을 시뮬레이션하는 안정성을 확보한다.

3.4.2. 구경: 시뮬레이션 우박의 직경과 잘 어울린다. 예를 들어 25mm 시뮬레이션 우박을 발사할 때 구경은25.4mm이다(기타 사이즈는 별도로 주문한다).

3.4.3. 장전 방식: 수동 장전, 분단식 탄강으로 조작이 편리하고 장전 과정의 안전과 신뢰성을 확보한다.

3.4.4. 격발 장치: 전자기 밸브를 사용하여 응답이 신속하고 모의 우박의 발사 시간을 정확하게 제어할 수 있다.

3.4.5. 총구 거리 시료 표면 거리: 500mm, 시뮬레이션 우박이 시료에 부딪히기 전에 안정 속도에 도달하도록 보장하며, 이 거리는 실제 테스트 수요에 따라 일정 범위 내에서 미세 조정할 수 있다

기기 이동:

1.위치 정밀도: ± 1mm, 발사 장치가 자동차 부품의 테스트 위치에 정확하게 위치할 수 있도록 보장하고, 테스트의 정확성과 중복성을 높인다.

2. 축 매개변수 이동하기

2.1X 축 이동 거리: 2600mm(고객의 실제 요구에 따라 맞춤 구성할 수 있음).

2.2Y 축 이동 거리: 1500mm(고객의 실제 요구에 따라 맞춤 구성할 수 있음).

2.3Z축 이동 거리: 1000mm(고객의 실제 요구에 따라 맞춤 구성할 수 있음).

2.4 이동 속도: 10-100mm/s로 테스트 절차와 수요에 따라 발사 장치의 이동 속도를 유연하게 조정할 수 있다. 예를 들어 테스트 위치를 찾을 때 빠르게 이동하고 목표 위치에 접근할 때 천천히 이동하여 정확한 위치를 정할 수 있다.

2.5 가이드 방식: 공업 성형 합금 알루미늄 + 콜로이드 가이드 바퀴, 이동 과정의 안정적이고 원활한 보장, 진동이 테스트 정밀도에 미치는 영향 감소.

2.6 구동 방식: 스텝 모터 + 체인, 안정적인 구동력을 제공하여 정확한 위치 제어를 실현한다.

2.7 포지셔닝 제어 방식: PLC는 스텝 모터의 자동 포지셔닝을 제어하고 미리 작성된 프로그램을 통해 자동화된 포지셔닝 조작을 실현하여 테스트 효율을 높일 수 있다.

테스트 플랫폼 매개 변수

1. 테이블 크기: L2500mm x W1300mm x H500mm로 자동차 부품의 크기에 따라 맞춤형으로 제작할 수 있으며 각종 자동차 부품을 안정적으로 배치하여 테스트할 수 있다.

2.탁상판 재질: 공업성형알루미늄으로 양호한 강도와 안정성을 가지고 있으며 품질이 비교적 가벼워 설치와 조정에 편리하다.

3.시료 배치 방식: 수평 배치를 위주로 하는 동시에 다각도 조절 작업복을 배치할 수 있어 자동차 부품의 다른 각도에 대한 테스트 수요를 만족시킬 수 있다. 예를 들어 우박이 자동차 차체에 비스듬히 부딪히는 상황을 모의할 수 있다.

속도 측정 장치 매개변수

1.속도 측정 원리: 시뮬레이션 우박이 고정 거리 s를 통과하는 데 걸리는 시간 t를 측정하여 v = s/t에 따라 시뮬레이션 우박 비행 속도를 계산한다.

2.감지 장치: 고정밀 광전 센서를 사용하여 응답 속도가 빠르고 모의 우박이 지나가는 순간을 정확하게 포착 할 수 있습니다.

3.속도 측정 지점 간 거리: 500mm, 이 거리는 최적화 설계를 거쳐 속도 측정의 정확성을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 설비의 전체 배치에 너무 오래 영향을 주지 않는다.

4.측정 속도 정밀도: ±5%, 테스트 정밀도에 대한 자동차 업계의 엄격한 요구를 만족시키고 테스트 결과가 신뢰할 수 있도록 보장합니다.

아날로그 우박 제조 장치 파라미터

1. 제작 방법: 전용 아이스하키 몰드에 물을 가득 채운 후 냉장고 냉동실에 넣고 물이 식어 얼면 몰드를 분리하여 시뮬레이션 우박을 제거하여 보온함에 보관하여 냉장 준비한다.

2. 몰드 사양:

2.1 내장 크기: 25mm, 35mm, 45mm, 55mm 우박을 시뮬레이션하는 금형을 제작하는 것과 같이 시뮬레이션 우박의 직경에 대응한다. 내장 직경은25mm이다.

2.2 구조 설계: 상강은 반구형 가수누두이고 금형은 반합장으로 구성되어 있어 모의 우박을 제작하고 꺼낼 수 있다.

2.3 각 조의 금형 아이스하키 개수: 4-6개로 모의 우박의 제작 효율을 높인다.

2.4 금형 재질: 수지, 내구성 및 변형이 쉽지 않으며 제작된 아날로그 우박 사이즈 정밀도를 보장합니다.