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C60 이동 슬라이더 HXDL-60 운행 케이블 슬라이더

협상 가능업데이트05/15
모델
제조업체의 성격
생산자
제품 카테고리
원산지 Place of Origin

개요

C60 이동 활선 HXDL-60 운행 케이블 활차, 케이블 활차는 이상적인 물류 전력 공급 시스템으로, 그 레일 유형에 따라 C형 레일 케이블 활차와 공자 레일 케이블 활차 두 계열로 나뉜다.이 시스템은 환경에 대한 요구가 비교적 낮고 운행이 평온하여 불꽃이 발생하지 않으며 실내, 실외, 먼지, 먼지 및 온도차가 비교적 큰 장소에서 모두 정상적으로 작동할수 있다.플랫 케이블과 원형 케이블은 모두 설치하여 사용할 수 있으며, 활차에 완충 장치와 케이블 보호 장치를 설치할 수도 있다.현재 케이블 활차는 이미 각종 통용 다리식, 문식 기중기, 전동 조롱박 자전거 자전거, 창고, 조선소, 부두 등에 광범위하게 응용되었다

제품 정보

C60 이동 슬라이더 HXDL-60 운행 케이블 슬라이더, 양저우 톈샹전기 HXDL 케이블 활선은 각 크레인 공장에서 없어서는 안 될 부대 제품으로, 수입 제품과 서로 통용할 수 있으며, 설비의 예비 부품으로도 사용할 수 있으며, 철도 건널목, 항구, 화물장, 궐련 제조 등 모든 이동식 운행의 송배전 시스템에 광범위하게 적용된다.

1. C형 레일 케이블 슬라이더(아연도금강), C형 레일 케이블 슬라이더(스테인리스강).L형 각강 케이블 활차: 납작한 케이블 활차 LHB 원형 케이블 활차 LHY.
2. CH형 크래프트 케이블 슬라이더(Ⅰ형, Ⅱ형, Ⅲ형, Ⅳ형, Ⅴ형), CH-DC/SC 케이블 토령

모델 A B C δ 질량kg/m 다양한 간격으로 부하 감당 적합한 활차 모델
1.5m 2m 2.5m 3m 표준 소형차 폭발 방지 소형차

C-32×30의 32 30 12 1.5 1.2 96kg 55kg 40kg 23kg CHM-32는 CHM-32는

C-40 × 40 40 40 14 2.0 2.0 191kg의 108kg의 75kg의 50kg CHM-40은 CHM-40은

C-50×50의 50 50 16 2.5 3.12 245kg 152kg의 107kg 85kg CHM-50는 CHM-50는

C-63×63의 63 63 19 4.0 6.08 504kg의 423kg의 300kg의 196kg의 CHM-63는 CHM-63는








C60 이동 슬라이더 HXDL-60 운행 케이블 슬라이더,HXDL 케이블 슬라이딩 라인 이 제품은 편평한 케이블, 휴대용 케이블용 4륜 대차, 레일 등 세 부분으로 구성되어 있다.편평한 케이블은 비연연성 재료를 사용하여 세대 내외와 기름때가 접촉하는 장소에 사용할 수 있으며, 일정한 내기후 성능을 가지고 있으며, 원케이블에 비해 구부러진 반경이 작고 수명이 긴 등의 장점을 가지고 있다.

① 수동 활차.인력으로 예인 체인을 당겨 웜 웜 휠을 통해 체인 롤러를 구동하여 무거운 물건을 승강시킨다.하중 자체 제작식 브레이크를 채택하여 하중이 무거울수록 제동력 모멘트가 커져 안전하고 믿을 만하다.작업 범위는 후크 아래의 수직선입니다.나일론 바퀴 알루미늄 플레이트 롤러: HXDL-60 레일 롤러

용도: 기중기탑, 가선, 조립설비 및 대전체 작업 등에 적용.특징: 자중이 가볍고 바퀴의 내마모성이 좋으며 와이어로프, 로프에 손상이 없다.형식은 갈고리식, 고리식, 단문, 쌍문이다.

② 전기 활차.전동기로 기어 전동 기구, 와이어 로프 롤러와 갈고리 도르래를 구동하여 무거운 물건을 승강시킨다.그 껍데기 몸속은 와이어 로프 롤러로 모터와 브레이크가 있는 기어 전동 기구와 연결되어 있다.가운데 하우징 윗부분에 귀걸이가 있어요.걸면 수직으로 무거운 물건을 조립할 수 있다.또한 활차를 운행소형차에 걸어 운행식적재소형차로 되여 가공궤도를 따라 운행하여 작업장 내부 또는 작업장과 작업장 사이에 재료를 운송할수도 있다.

2. 활차는 바퀴 수에 따라 단문 활차, 쌍문 활차와 다문 활차로 나뉜다.활차와 크레인의 연결 방식에 따라 갈고리식 활차, 체인식 활차, 링식 활차와 링식 활차 네 가지로 나눌 수 있다.일반적으로 중소형의 활차는 대부분 갈고리식, 련쇄환식과 고리식에 속하지만 대형활차는 고리식과 들보식을 채용한다.바퀴와 축의 접촉에 따라 바퀴축 사이의 장착 슬라이딩 베어링과 롤러 베어링 두 종류로 나눌 수 있다.클램프가 열릴 수 있는지에 따라 개구식 활차와 폐구식 활차가 있다.개구부 활차의 합판은 열 수 있고, 밧줄을 설치하기 편리하며, 일반적으로 모두 단문 활차이며, 그것은 종종 소매치기의 밑발을 안내 활차로 사용한다.활차는 사용하는 방식에 따라 정활차와 동활차로 나뉜다.

HXDL-60 레일 슬라이더는 사용이 편리하고 용도가 광범위하며 수동, 기동이 가능하다.활차와 활차조가 견인하는 쇠줄의 방향과 큰 무게의 물체를 들어올리거나 이동시킬 수 있으며, 특히 활차가 연합하여 구성된 활차조는 권양기, 돛대 또는 기타 기중기와 협력하여 건축 설치 작업에 널리 응용된다.주로 공장, 광산, 농업, 전력, 건축의 생산 시공, 부두, 도크, 창고의 기계 설치, 화물 크레인 등에 사용된다

C-60형 케이블 슬라이더: 그 보행륜도 완전 폐쇄 베어링이며, 압착 케이블 부분은 호형 소프트 고무 패드를 사용하여 케이블이 쉽게 손상되지 않도록 한다.첫차와 중간휴대케이블대차는 모두 충돌방지완충기가 있어 대차가 시동과 정지시 충돌을 받지 않도록 보장한다.

문식 기중기는 다리식 기중기의 변형을 용문조라고도 한다.그것의 금속구조는 문형틀과 같으며 주량아래에 두개의 발을 장착하여 직접 지면의 궤도를 걸을수 있으며 주량 량끝에는 외신현수막이 있어 주로 실외의 화물장, 재료장의 화물, 산적의 하역작업에 사용될수 있다.작업 중, 문식 기중기의 외부 사이즈와 퇴적장의 화물 및 운송 차량 통로 사이에는 일정한 공간 사이즈를 남겨 하역 작업에 유리하게 해야 한다.일반 운송 차량은 경간 내에서 하역할 때 문다리와 0.7m 이상의 간격을 유지해야 한다.리프트는 작동하지 않을 때 운송차량과 0.5m 이상, 화물이 문다리를 통과할 때는 0.5m 이상의 간격이 있어야 한다.
문식기중기는 장소리용률이 높고 작업범위가 넓으며 적응면이 넓고 통용이 강한 등 특점이 있어 항구화물장에서 보편적으로 사용되고있다.맞춤형 제작을 지원하고 적시에 발송하며, 우리의 문식 크레인은 구조가 합리적이고, 장소 이용률이 높으며, 작업 범위가 넓고, 적응 범위가 넓으며, 통용이 강하고, 소음이 낮다;무게가 크고 구조가 치밀하며 설치 공간이 적고 작업 범위가 넓으며 다양한 작업 환경에 적합하다.