전기 기술자가 전기 기계의 고장을 검사할 때, 일반적으로 전기 펜이나 만용 계량기로 검사한다.펜치형 전류계로 삼상이보전기의 공중재 전류를 측정하여 고장을 찾는 몇 가지 방법을 소개한다.

사례 1

현상:광석 분쇄기 한 대, 드래그 모터는 15kW이다. 모터는 대수리 후 빈 부하가 정상적으로 작동하지만 부하를 가질 수 없다. 부하를 더하면 모터는 과부하로 스위치를 뛰어넘는다.검사 결과, 기계, 전원 방면은 모두 정상이며, 측전기 코일 직류 저항은 각각 2.4º, 3.2º, 2.4º이다.펜치형 전류계로 삼상공재 전류를 측정하면 각각 9A, 5A, 8.8A로 모터 코일이 고장난 것을 확신할 수 있다.

분석:모터 끝의 뚜껑을 뜯어내니, 그 중 한 쌍의 우회조의 실밥이 이미 풀렸고, 용접석이 용해된 것을 발견했다.이 전기기계는 이중선으로 동시에 감아져있는데 그중 한갈래는 끊어지고 다른 한갈래는 여전히 통하기에 모멘트가 낮아져 공재회전만 할수 있지만 부하를 휴대할수 없다.

사례 2

현상:정격 출력이 13kW인 전기기계가 있는데, 코일이 시험기를 다시 잘 감고, 전기기계가 빈 상태로 운행할 때 회전 속도가 정상이며, 부하를 휴대한 후 전기기계의 회전 속도가 매우 느리며, 심지어 회전하지 않는다.측정된 전원 전압과 각 상 저항은 모두 정상이며, 펜치형 표로 3상 공중 적재 전류의 기본 균형을 측정하지만, 전류 값은 모두 작은 편이다.

분석:우회 접속 오류로 판단됩니다.끝뚜껑을 열어보니 원래 △접법의 전기기계가 Y접법으로 잘못 연결되어 정상적인 운행 회전 거리가 작고 부하를 띠지 못하게 되었다. 왜냐하면 Y접법의 회전 모멘트는 △접법의 3분의 1이기 때문이다.

사례 3

현상:어떤 선반은 4kW 모터를 사용하는데, 전원을 연결하면 모터가 돌아가지 않고 윙윙거리는 소리만 난다.전기기계선을 뜯어내면 전원측에는 모두 전기가 있고 삼상전압도 정상이며 권선직류저항도 균형적이고 절연합격이며 기계회전이 령활하다.그 후 스위치 아래쪽의 모터 지시선에서 펜치형 전류계로 공중재 전류를 측정한 결과 양상에는 전류가 있고 한상에는 전류가 없었다.

분석:컨덕터 라인 튜브에 장애가 있음을 나타냅니다.강관 내 도선을 당겨 보니 한 단락의 도선이 이미 기본적으로 끊어져 두 바늘 끝처럼 마주하고 있고, 선 끝에 흰색 산화 가루가 있는 것을 발견했다.이것은 파이프를 뚫을 때 당김이 너무 커서 도선이 가늘게 당겨져 장시간 전기가 통하는 전류가 끊어지지 않은 것 같은 곳에서 열을 내고 산화했기 때문이다.이때 통전선 헤드에서는 여전히 전압을 측정할 수 있지만, 전류를 통과할 수는 없다.