대차식 담금질로의 작업 원리는 다음과 같다.

트럭은 이동할 수 있는 것 외에도 기울어질 수 있기 때문에 일반적인 트럭 난로와 차이가 있다. 조작하기 전에 트럭은 용광로 밖에 재료를 싣고, 가열해야 할 부품은 크레인을 통해 트럭의 용광로 바닥판이나 전용 패드 철에 올려놓은 다음 체인 전동 기구는 트럭을 담금질로 안으로 보내 가열하고, 가열한 후 전동기는 트럭을 용광로 밖으로 끌어낸 다음 경사 장치를 움직여 재료를 내리고, 전동 기구는 트럭의 각도를 뒤집을 수 있다.공작물을 측면 담금질탕에 빠르게 부어 담금질하다.기본적인 설치 없이 수평 바닥에 놓으면 사용할 수 있다.

대차식 담금질로의 구조는 다음과 같은 네 부분으로 되어 있다.

1. 가열로체: 로체는 형강, 강판 용접으로 성장하는 방체이다.용광로 라이닝은 에너지 절약형 구조로 온도 상승이 빠르며 벽돌식 용광로에 비해 40% 정도 에너지를 절약할 수 있으며 양질의 장섬유 가시담요를 원료로 전용 설비를 사용하여 만든다.다른 제품에 비해 장점은 저열전도, 저열용량, 우수한 부식성능, 우수한 열안정성 및 열내진성, 단열성이며 닻부품은 로체냉면에 설치하여 섬유의 고온내강도를 제고시켰다.

2. 가열소자: 고온저항합금사를 사용하여 띠모양으로 만들고 각각 난로의 량측, 앞뒤에 매달고 고알루미니움자기못으로 고정하여 안전하고 간결하다.

3. 이동식 재료 조립 소형차: 대차 프레임은 형강 용접으로 성형되며, 그 강성은 만부하에서 변형되지 않도록 보장한다.내부는 내화벽돌로 쌓고 충돌하기 쉬운 부위와 하중부위는 고알루미늄내화벽돌로 쌓으며 로안구조의 강도를 강화한다. 대차의 보행은 자체식구조를 채용하고 감속기 전동체인바퀴가 운행바퀴를 이끌어 궤도를 걷는다.대차 밀봉은 자동 미로식 구조와 접촉 이중 밀봉을 사용하는데, 대차가 출발하면 모두 전동 제어이며, 전자기 제동기를 장착하여 관성이 난로체에 충돌하는 것을 방지할 수 있으며, 또한 연쇄 제어, 즉 난로문을 약간 연 후 자동으로 가열 부품을 차단하고, 동시에 대차 보행 기구의 전원을 회복한다

4, 전기 제어 시스템: 전체 전기 난로는 여러 구역으로 나뉘어 단독으로 온도를 제어하고, 각 온도 구역에는 하나의 열전지 온도 제어 및 온도 검측이 있으며, 제어 방식은 프로그램 제어 PID 자동 조절이며, 제어 가능한 실리콘 과영 트리거 회로를 사용하여 온도 조정을 진행하고, 과영 트리거한다.지능형 디스플레이 온도 제어기를 사용하면 온도 설정, 수정, 디스플레이, 제어 및 초온 후 음광 경보를 할 수 있다.