BURKERT 스테인리스 스틸 밸브 바디 필름 밸브의 작동 방식, BURKERT 필름 밸브

보덕 필름 밸브의 작동 원리는 손바퀴와 함께 돌아가는 밸브대가 밸브 헤드를 눌러 밸브를 닫는 것이다.스프링과 기압으로 밸브를 들어 올려 밸브를 열다.필름은 매체와 대기를 분리한다.

BURKERT 스테인리스 스틸 밸브 바디 필름 밸브의 장점은 밀봉성이 좋고 믿음직하며 사구가 작고 그 사구의 부피가 같은 구경의 파문관밸브의 절반도 안된다는것이다.흔적 잔류 기체를 제거하기 쉽다;밸브 헤드와 밸브 받침대 사이에는 상대적인 마찰이 없으며 금속 입자가 매체에 떨어지지 않는다.고압, 진공, 고저온의 종합적인 성능을 동시에 만족시킬 수 있다.필름식 마감 밸브의 작업 압력은 21MPa에 달하며, 적용 온도는 -54~316 ℃, 공기 누출 속도는 1.33 × 10-7Pa·L/s이다.고순도 가스 계통에 사용할 수 있다.

BURKERT 스테인리스 스틸 밸브 바디 필름 밸브조작 원리: 실린더 덮개 구조: 크랭크샤프트 상자 기체는 덮개 중부에서 진입한 후 두 갈래로 나뉘어 한 갈래는 전체 부하 챔버로 들어가고, 다른 한 갈래는 일부 부하 챔버로 들어가며, 전체 부하 챔버와 일부 부하 챔버 하단에는 오일 컵이 설치되어 있고, 오일 컵 하단에는 필름 밸브가 설치되어 있다.필름 밸브 작업 메커니즘: 엔진은 압축 및 작업 스트로크에서 실내 가스 연소 압력이 크랭크 박스 압력보다 크며, 실내 가스 연소 피스톤 링을 통해 크랭크 박스 안으로 들어가고,BURKERT 스테인리스 스틸 밸브 바디 필름 밸브게다가 크랭크 샤프트 안에 오일이 튀어 크랭크 샤프트 통풍 시스템의 작용하에 커버 입구로 들어간다. 만약 엔진이 전체 부하 작업 상황에서 운행하고 혼합 가스가 전체 부하 챔버로 유입되어 미로를 거쳐 오일을 분리한다. 오일은 오일 컵에 모인다. 오일 액위가 15mm에 도달했을 때, 즉 압력이 1.2mbar에 도달했을 때 오일 중력 작용하에 필름 밸브를 열고 오일을 방출한다.오일의 액위가 15mm보다 작을 때, 필름 밸브가 닫히고, 분리된 크랭크 박스 가스는 전체 부하관을 거쳐 빈 여과 연결관으로 유입되어 엔진 연소실에 들어가 연소한다;같은 도리로 발동기는 부분적 부하하에서 운행하며 부분적 부하막편밸브를 리용하여 혼합가스중기유를 방출한다.

독일 Burkert Burder 필름 밸브는 스프링을 압축하는 힘을 이용하여 밸브 판막에 작용하는 힘을 균형 있게 한다.나선형 스프링의 압축량은 그 위의 조정 너트를 돌려 조절할 수 있는데, 이런 구조를 이용하면 필요에 따라 안전밸브의 열림 압력을 교정할 수 있다.스프링 마이크로 스타트식 안전밸브는 가볍고 컴팩트하며 감도도 높아 설치 위치에 제한이 없으며 진동에 대한 민감성이 작아 이동식 압력 용기에 사용할 수 있다.이런 안전밸브의 단점은 더하는 하중이 밸브가 열림에 따라 변화한다는 것이다. 즉 밸브판이 높아짐에 따라 스프링의 압축량이 커지고 밸브판에 작용하는 힘도 따라서 증가한다.이것은 안전밸브의 신속한 개방에 불리하다.또 밸브의 스프링은 장기간 고온의 영향을 받아 탄력이 적다.온도가 높은 용기에 있을 때는 용수철의 단열이나 열 방출 문제를 고려해야 하기 때문에 구조가 복잡해진다.

BURKERT 스테인리스강 밸브 필름 밸브 제품 선택 요점 1. 전자기 밸브 선택의 주요 제어 매개변수는 지름, 설계 공칭 압력, 매체 허용 온도 범위, 인터페이스 크기 등이다.2.솔레노이드 밸브는 전자석으로 밸브를 열고 닫는 것으로, 일반적으로 구경이 40mm 이하인 2비트식 제어에 사용되며, 특히 가스로, 액로 등을 연결, 절단 또는 전환하는 데 많이 사용된다.3.밸브의 밀봉 성능은 밸브의 품질 우열을 평가하는 주요 지표 중 하나입니다.밸브의 밀봉 성능은 주로 두 가지 방면, 즉 내루와 외루를 포함한다.내부 누출은 밸브 받침대와 닫힌 부품 사이에 매체가 도달하는 밀봉 정도를 말한다.외루는 밸브 막대 충전재 부위의 유출, 중구 패드 부위의 유출 및 밸브가 주조 결함으로 인한 유출을 말한다.외부 유출은 발생을 허락하지 않는다.4.솔레노이드 밸브의 주요 장점은 부피가 작고 동작이 믿을 만하며 수리가 편리하고 가격이 싸다는 것입니다.선택할 때는 프로세스 요구사항에 따라 항상 켜져 있거나 닫혀 있는 유형을 선택해야 합니다.

BURKERT 스테인리스 스틸 밸브 바디 필름 밸브작업 원리: 실린더 덮개 구조: 크랭크 샤프트 상자 기체는 덮개 중부에서 진입한 후 두 갈래로 나뉘어 한 갈래는 전체 부하 챔버로 들어가고, 다른 한 갈래는 일부 부하 챔버로 들어가며, 전체 부하 챔버와 일부 부하 챔버 하단에는 오일 컵이 설치되어 있고, 오일 컵 하단에는 필름 밸브가 설치되어 있다.필름 밸브 작동 메커니즘: 엔진이 압축 및 작동 중 연소 실내 가스의 압력은 크랭크 박스의 압력보다 크다. 연소 실내 가스는 피스톤 링을 통해 크랭크 박스에 들어간다. 게다가 크랭크 박스 안에서 기름을 튀긴다. 크랭크 박스 통풍 시스템의 작용으로 커버 입구에 들어간다. 만약에 엔진이 전체 부하 작업 상황에서 운행하면 혼합 가스가 전체 부하 챔버에 유입된다. 미로를 거쳐 오일을 분리하고 오일을 분리한다. 오일이 컵에 오일을 넣고 액체 밸브가 모여서 오일을 넣는다.오일의 액위가 15mm보다 작을 때, 필름 밸브가 닫히고, 분리된 크랭크 박스 가스는 전체 부하관을 거쳐 빈 여과 연결관으로 유입되어 엔진 연소실에 들어가 연소한다;같은 도리로 발동기는 부분적 부하하에서 운행하며 부분적 부하막편밸브를 리용하여 혼합가스중기유를 방출한다.

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