우리는 전력증폭기를 사용하여 신호를 증폭하거나 신호를 검측해야 할 때 모두 이런 시험측정설비를 사용할수 있다. 그것은 바로 고압탐봉과 고압차분탐지기이다. 그렇다면 고압탐봉과 고압차분탐지기가 어떤 차이가 있는지 아는가?

1. 고압탐봉과차분 프로브의 기본 개념

1.고압 프로브: 단일 고압 신호의"강압 변환기"

고압 프로브의 설계 목표는 "한 끝은 피측점이고 다른 한 끝은 땅(GND)"이라는 신호의 장면을 측정하는 단일 끝 신호입니다.그 핵심 원리는 정밀한 분압 네트워크 (일반적으로 고압 저항, 커패시터로 구성되어 와이드 밴드 특성을 보장하기 위해"저장 분압"을 실현함) 를 통해 수천 볼트 심지어 수만 볼트의 고압 신호를 고정 비율 (예: 100: 1, 1000: 1) 에 따라 오실로스코프가 감당할 수 있는 저전압 신호로 감쇠하는 것이다. 일반적으로 오실로스코프 입력 양정, 예를 들면 5V, 10V;(감쇠기와 유사한 모드)

예를 들어, 1000: 1의 고압탐봉10kV의 측정된 신호를 10V로 감쇠한 후 오실로스코프에 전달하고, 오실로스코프는 다시"프로브 감쇠비 설정"을 통해 원시 신호폭을 역계산할 수 있다.그 본질은"단단대지측량"으로서 반드시 공공지에 의존하여 참고점으로 삼아야 하며 측정하는것은"신호가 토지에 비해 전위차"이다.

2.차분 프로브: 부동 신호의"공동 모드 억제기"

차분 프로브의 설계 목표는 두 비접지 노드 사이의 전위차 (차분 신호) 를 측정하는 것이며, 특히"공공지 없음"또는"지전위 불안정"장면 (즉"부동 측정") 에 적용된다.그 핵심 원리는 두 개의 대칭적인 신호 조정 통로를 통해 각각 두 개의 피측점 ("+단"과"-단"이라 함) 의 신호를 수집하고, 다시 내부 연산 증폭기를 통해 두 개의 신호를"뺄셈 연산"하여 최종적으로"+단 전위-단 전위"의 차분 신호를 출력하는 것이다.

더 중요한 것은 차분 프로브가 가진 공통 모드 억제비 (CMRR는) - "+ 끝과 - 끝이 동시에 존재하는 공용 간섭 신호를 효과적으로 억제할 수 있습니다 (공통 모드 신호)'에서 유용한 차등 신호만 추출합니다.예를 들어, 모터 구동 회로에서 "위 및 아래 브리지 암 사이의 전압"을 측정할 때 두 신호 모두 100V의공통 모드 간섭그러나 차분 프로브는 이 간섭을 필터링하여 둘 사이의 5V의 실제 전위 차이를 정확하게 측정할 수 있습니다.그 본질은"양단 비대지 측정"이며, 공공지에 의존하지 않으며,"두 점 사이의 상대적 전위 차"를 측정한다

2. 고압 프로브와 차분 프로브의 차이

1. 역할이 다르다

고압탐봉주로 전력 시스템의 고압 전원, 계전기 및 스위치와 같은 장치의 전압 신호와 같은 고전압 신호를 측정하는 데 사용됩니다.차분 프로브는 신호 전송 중 신호 간섭, 소음, 공통 모드 신호 등 두 점 사이의 전위 차를 측정하는 데 사용된다.

2. 측정 범위가 다르다

고압탐봉일반적으로 직류 또는 AC 고압 전원 공급 장치의 측정 및 유지 관리에 사용되며, 측정 범위는 일반적으로 수백 볼트에서 수천 볼트입니다.차분 프로브는 일반적으로 신호 측정에 사용되며, 그 측정 범위는 일반적으로 수십 밀리볼트에서 수백 볼트 사이이다.

3. 정밀도가 다르다

고압탐봉의 측정 정밀도는 일반적으로 1~2% 정도로 낮습니다.차분 프로브는 일반적으로 0.1~0.2% 의 측정 정밀도를 제공합니다.

3. 고압 프로브와 차분 프로브의 장단점

고압탐봉의 장점은 사용 범위가 넓고 안전성과 신뢰성이 높다는 것이다.단점은 측정 정밀도가 낮아 신호 정밀도에 대한 요구가 높은 장소에는 적용되지 않는다는 점이다.

차분 프로브의 장점은 측정 정밀도가 높아 신호 분석에서 응용 가치가 높다는 것이다.단점은 가격이 비싸서 일반 측정 작업에 적합하지 않다는 것이다

고압탐봉및 차등 프로브는 각각 다른 테스트 장소에 적용되는 센서 분야의 중요한 측정 도구입니다.사용 시 실제 수요에 따라 적합한 프로브를 선택해야 한다.

4. 선택 오류와 주의사항

실제 응용에서 량자의 기능을 혼동하여 초래된 측정오차나 설비파손은 극히 흔히 볼수 있으므로 다음과 같은 오점을 피해야 한다.

1.오류 1: 고압 탐지봉으로 차분 신호 측정

하면, 만약, 만약...탐봉의"지상"은 하나의 부동 노드에 연결되고,"측정 단"은 다른 부동 노드에 연결되어 있으며, 양자의 압차를 측정할 수 있는 것처럼 보이지만 고압탐봉공통 모드 억제 능력이 없으면 두 노드의 공통 모드 간섭 (예: 지전위차) 을 측정 결과에 직접 계산하여 데이터가 심각하게 왜곡됩니다.더 위험한 것은 두 노드의 공통 모드 전압이탐봉의 격리 전압, 뚫릴 수 있음탐봉내부 절연, 오실로스코프 소각.

2.오류2:차분 프로브로 초고압 단일 신호 측정

차동 프로브의"차동 전압 범위"는 일반적으로 고압 프로브보다 훨씬 낮습니다 (예: 차동 프로브의 최대 차동 전압은 1000V에 불과하지만 고압 프로브는 10kV에 달함). 초고압 단일 신호 (예: 5kV의 대지 전압) 를 측정하는 데 사용되는 경우 차동 프로브의"+단"에 5kV,"-단"접지를 추가하는 차동 전압 (5kV) 이 한계를 훨씬 초과하여 프로브의 내부 회로를 직접 격리하거나 회로의 손상을 받습니다.

3. 주의사항: 격리와 안전

고압탐봉"프로브 앞부분과 오실로스코프의 격리 전압"을 확인하여 측정된 전압이 격리 값을 초과하여 감전이나 설비가 손상되지 않도록 해야 한다;

차분 프로브는"공통 모드 전압 범위"를 확인하여 두 측정 노드의 대지 전압 (공동 모드 전압) 이 프로브의 공통 모드 감당 한계를 초과하지 않도록 해야 한다;

어떤 프로브를 사용하든지"선접 프로브, 후접 피측 신호, 선접 피측 신호, 후분해 프로브"의 조작 절차를 따라야 하며, 순간적인 파도가 설비를 손상시키지 않도록 해야 한다