지역 간 수소 에너지 운송은"저장 및 운송 비용이 높고 안전 위험이 크며 공급과 수요의 일치가 어렵다"는 등의 문제점에 직면 해 있습니다.수소발생기"현장 수소 제조 + 수요에 따른 공급"의 모델을 통해 전통적인"집중 수소 제조-장거리 저장 운송"의 한계를 타파하고, 운송 링크에서"운송 대체자, 원가 최적화자, 안전 보장자"의 다중 역할을 담당하며, 지역 간 수소 에너지 공급 사슬의 고효율 운행에 핵심 버팀목을 제공한다.

1. 운송대체자: 수소에너지저장운수련쇄 단축

전통적인 지역 간 수소 에너지 운송은 먼저 집중 수소 제조 공장에서 수소를 제조하고, 다시 고압 가스 상태 수소 저장 탱크, 액체 상태 수소 저장 탱크 등 방식을 통해 장거리 수송해야 하며, 링크가 길고 손실이 높다 (기체 상태 운송 손실은 약 5~10%, 액체 상태 운송 에너지 소모가 차지하는 비중은 30% 를 초과한다).수소발생기는 공업단지, 수소충전소와 같은 수소에너지 수요단에 직접 배치할 수 있으며, 현지에서 얻을 수 있는 원료 (예: 천연가스, 메탄올, 수전해질) 를 이용하여 현장에서 수소를 제조할 수 있어 장거리 수소 운송이 필요 없다.예를 들어 집중 수소 제조 공장이 없는 외딴 지역에서는 천연가스 중정형 수소 발생기를 통해"천연가스 운송 (이미 성숙) + 현장 수소 제조"를"수소 장거리 운송"을 대체할 수 있으며, 저장 및 운송 링크를 대폭 단축하고, 운송 단계의 에너지 소비와 수소 손실을 줄일 수 있으며, 지역 간 수소 에너지의"탈중심화"공급 수요에 적합하다.

2. 원가 최적화자: 전체 링크 경제 원가 절감

지역 간 수소 에너지 운송의 비용은 주로 고압 탱크 차량, 저온 저장 탱크와 같은 운송 장비의 구입 및 운영 (에너지 소비, 유지 보수) 에서 발생하며 수소 에너지 단말기 비용의 30~50% 를 차지합니다.수소발생기두 가지 최적화 원가를 통해: 첫째, 운송 설비 투입을 줄이고, 비싼 수소 에너지 전용 운송 수단을 구입할 필요가 없으며, 기존 원료 운송 체계 (예: 천연가스 파이프라인, 메탄올 탱크) 에 의탁하기만 하면 되며, 원료 운송 원가는 수소 운송의 1/5-1/3에 불과하다;둘째, 수요에 따라 수소를 제조하여 낭비를 줄이고, 단말기 수요 (예를 들면 수소 충전소의 하루 평균 수소 공급량) 에 따라 수소 제조량을 조절할 수 있으며, 전통적인 운송 중"과량 운송으로 인한 저장 원가 증가"또는"운송 부족으로 인한 공급과 수요의 부족"을 피할 수 있으며, 특히 지역 간 수소 에너지 수요의 파동이 비교적 큰 장면 (예를 들면 계절성 공업용 수소) 에서는 원가 우세가 더욱 현저하다.

3. 안전 보장자: 지역 간 운송 위험 감소

수소는 인화성, 폭발성 특성을 가지고 있으며, 장거리 운송 중 고압 수소 저장 탱크의 충돌 위험, 액체 수소의 저온 누출 위험 (온도-253 ℃, 누출은 동상 또는 폭발을 유발하기 쉽다) 으로 지역 간 운송에 안전 위험을 초래한다.수소 발생기는"원료 운송 대체 수소 운송"을 통해 위험을 낮춘다: 한편으로 원료 (예: 천연가스, 메탄올) 의 안전성은 수소보다 훨씬 높으며, 천연가스 누출은 성숙한 가스 누출 검측 시스템을 통해 경보할 수 있으며, 메탄올은 상온에서 액체이고 인화성이 없으며, 운송 안전 관리 통제 체계가 더욱 완벽하다;다른 한편으로 현장에서 수소를 제조하면 수소저장량을 줄일수 있고 수요단에는 소형수소저장장치 (예를 들면 저압수소저장탱크) 만 갖추면 되는데 장거리운수중의 대형수소저장설비에 비해 저장단계의 안전위험이 대폭 낮아지며 특히 인구밀집지역의 다지역수소에너지공급에 적합하다.

　　수소발생기지역 간 수소 에너지 공급 사슬의"제-저장-운송"연쇄를 재구성함으로써 전통 운송의 문제점을 효과적으로 해결하고, 지역 간 공업 응용, 교통 수소 첨가 등 장면에서의 수소 에너지의 규모화 착지에 가능성을 제공하며, 수소 에너지 생산지와 수요지를 연결하는 핵심 유대가 되어 수소 에너지가"지역화 응용"에서"지역 간 유통"으로 발전하도록 추진한다.