전동 플랜지 브레이크 밸브는 전동 집행 기구를 통해 개폐를 제어하는 공업 밸브로 석유, 화학공업, 전력 등 분야에 광범위하게 응용된다.전동 플랜지 게이트 밸브는 전동 수행기구를 구동력으로 플랜지 연결 방식을 통해 파이프 시스템에 설치하고 게이트의 승강을 이용하여 파이프 매체 (액체, 가스, 고체 입자 펄프 등) 의 단절 또는 유량 조절을 실현하는 밸브로 석유화학공업, 수처리, 전력, 시정공사 등 공업 분야에 널리 응용된다.그 핵심우세는"원격자동화제어","대구경고압적용","밀봉성능안정"에 있으며 공업도관시스템에서 매체수송자동화제어를 실현하는 관건적인 설비이다.다음은 상세 확인입니다.
1. 핵심 작업 원리: 전기
구조 및 작동 방식
구조 구성: 전동 프랑스 브레이크 밸브는 주로 밸브체, 밸브 뚜껑, 밸브 막대, 밸브 받침대, 전동 집행기 등 부분으로 구성된다.밸브와 밸브 덮개는 플랜지 연결, 밸브 막대는 전동 집행기와 연결하여 전동 집행기의 스위치를 제어하여 밸브의 스위치 상태를 제어한다.
작동원리: 전동집행기가 제어신호를 받을 때 내부의 전기기계가 회전하여 밸브대를 위아래로 움직여 밸브의 열림과 페쇄를 실현한다.
유형 및 분류
구동 방식:
각 여정 전동 밸브: 각 여정의 전동 집행기가 각 여정의 밸브와 함께 사용하여 밸브의 90도 이내 회전 제어 파이프 유체의 통단을 실현한다.
직선 여정 전동 밸브: 직선 여정의 전동 집행기가 직선 여정의 밸브와 함께 사용하여 밸브판 상하 동작 제어 파이프 유체의 통단을 실현한다.
구조적 구성:
쐐기식 탄성 갑판 구조: 중대 구경에 추력 베어링을 설치하여 마찰력이 작고 충돌 수동이 장착되어 있어 개폐가 자유롭다.
강성 쐐기식 단일 밸브판과 이중 갑판 형식: 서로 다른 작업 상황에서의 수요에 적합하다.
설치 사양:
밸브는 수직으로 설치해야 한다 (갑판의 승강 방향은 지면과 수직이며, 갑판의 자중으로 인한 밸브 잠금 부엄을 피한다), 파이프 축선과 밸브 축선을 정렬한다(편차 ≤ 0.5mm, 밸브의 수력 변형을 방지한다).
플랜지를 연결할 때, 볼트는 대칭적으로 균일하게 조여야 한다 (대각선 순서에 따라 국부 밀봉면의 압력이 고르지 않아 누출되지 않도록 해야 한다), 볼트 모멘트는 표준에 부합해야 한다;
전동집행기구는 고온열원 (예를 들면 증기관관) 을 멀리해야 하며 설치위치는 조작과 유지보수가 편리하다 (손바퀴높이 1.2~1.5m). 배선할 때"동력선"(전기기계전원) 과"신호선"(제어와 피드백) 을 구분하여 교란을 피해야 한다.