차압 변송기는 정밀한 기계-전신호 전환 메커니즘을 통해 유체 또는 기체 차압의 정확한 측정과 표준화 출력을 실현하며, 그 핵심 과정은 압력 전달, 필름 변형, 커패시터 전환 및 신호 처리 네 단계로 나눌 수 있다.

1.압력 전달 메커니즘

차압변송기는 량측격리필름구조를 채용하여 류체나 기체의 압력이 필름에 작용할 때 압력이 필름내의 밀봉액 (예: 규소유) 을 통해 중심측정필름으로 전도된다.밀봉액은 압력의 무손상 전달을 보장할 뿐만 아니라 측정된 매체를 격리하는 역할을 하며, 부식성이나 고점도 매체가 센서에 직접 접촉하는 것을 방지하고 설비의 수명을 연장한다.

2. 필름 변형과 변위 생성

중심 측정 필름은 팽팽한 탄성 소자로 양쪽의 압력차 작용으로 변형이 발생한다.그 변위량은 차압 값과 정비례하며, 최대 변위는 일반적으로 선형 응답과 측정 정밀도를 보장하기 위해 0.1mm 이내로 제어된다.316 스테인리스 스틸과 같은 필름 재료는 장기 고주파 진동 환경에 적합한 고탄성 계량과 피로 방지 특성을 갖추어야 합니다.

3. 용량 변화와 신호 변환

필름의 변위는 커패시터 극판 사이의 거리를 바꾸어 차동 커패시터를 형성한다.양쪽의 압력차로 인해 필름이 저압측으로 치우쳐 고압측 용량을 줄이고 저압측 용량을 증대시켜 차압과 비례하는 용량차치를 발생시킨다.회로 시스템은 이 차이를 감지하여 초기 전기 신호로 변환합니다.

4. 신호 처리 및 표준화 출력

초기 전기 신호는 증폭, 필터 등의 처리를 거친 후 마이크로프로세서 연산에서 4-20mA 직류 전류 신호로 전환된다.이 표준 신호는 간섭에 강하고 전송 거리가 먼 장점을 가지고 있으며 제어 시스템으로 장거리 전송할 수 있다.이와 동시에 마이크로프로세서는 HART 통신프로토콜을 지원하여 원격매개변수설정과 고장진단을 실현하여 시스템의 지능화수준을 제고시켰다.