MTS 센서 완성차 테스트 자동차 기술 센터: 빠른 속도로

전 세계 완성차 제조업체와 그들의 공급업체는 MTS의 테스트 및 시뮬레이션 솔루션, 컨설팅 전문가 및 지원 단체를 신뢰하며, 날로 복잡해지는 차량 테스트 수요에 직면하여 스마트 네트워크 연결 차량, 신에너지 전기 차량, 자동 운전 차량의 개발을 실현하고, 경쟁이 치열한 글로벌 시장에서 왕성하게 발전하고 있다.

공업 기술은 세계 제품을 더욱 아름답게 한다.

MTS는 혁신적이고 품질의 고객 경험을 통해 차별화되는 글로벌 테스트 및 시뮬레이션 시스템 공급업체입니다.우리는 고객과 협력하여 제품을 혁신하고 업계를 변화시킵니다.우리는 실제 환경을 시뮬레이션하고, 깨끗하고 효율적인 운송을 실현하며, 재생 가능한 에너지를 생산하고, 더 안전한 인프라, 의료 및 소비재를 제공함으로써 세계 제품을 개선하기 위해 끊임없이 혁신하고 있습니다.

MTS 테스트 및 시뮬레이션 솔루션은 빠르고 효율적이며 자신 있게 구현할 수 있도록 도와줍니다.

승용차와 경트럭

전 세계의 자동차 오리지널 장비 제조업체와 공급업체는 MTS 테스트 및 시뮬레이션 기술, 전문 지식 및 지원에 의존하여 내구성과 고성능 승용차, 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 및 경량 트럭을 개발합니다.

고객의 과제

범아시아 자동차 기술 센터 (PAATC) 는 중국의 자동차 제조업체이자 세계 500대 회원인 상하이자동차그룹의 전용 자동차 테스트 실험실이다.1997년까지 PAATC는 상대적으로 작은 제품 라인을 기계적으로 테스트했습니다.그러나 상하이GM (상하이자동차그룹과 GM의 장점을 결합한 합자기업) 이 설립됨에 따라 PAATC는 상하이GM의 전체 제품군을 테스트해야 한다.

최근 몇 년 동안 상하이 제너럴모터스 (GM) 의 제품 라인이 급격히 확대되었다.1990년대 후반 중국 내 자동차 산업의 급속한 발전으로 상하이 GM은 제품 개발 전략에 큰 변화를 가져야 했다.이 회사는 단일 차량 플랫폼에 의존할 필요가 없으며 세 곳에서 동시에 여러 차량 플랫폼을 개발해야합니다.

따라서 PAATC는 글로벌 및 로컬 차량 시리즈의 발전을 지원합니다.이 변화는 PAATC에 많은 새로운 테스트 작업을 가져왔습니다.시간이 많이 걸리고 노동집약적인 도로 내구성 테스트는 이미 상하이에서 통용되는 제품 개발 요구를 만족시킬 수 없다.따라서 빠르고 효과적이며 경제적인 실내 개발 및 검증 테스트로 대체됩니다.이후 몇 달 동안 도로 내구성 테스트의 실내 실시간 시뮬레이션은 검증되고 신뢰할 수 있는 테스트 대안으로 PAATC에 점차 널리 적용되었다.

대형 자동차 제조업체의 기술 센터로서 PAATC가 이러한 전환을 이룰 때 직면한 도전.신제품을 검증하기 위해서는 다양한 테스트 조건에서 여러 주기에 걸쳐 동일한 구성 요소를 검증하고 구성 요소 수준, 시스템 수준 및 차량 수준에서 관련 테스트를 수행할 필요가 있습니다.PAATC의 실험실에 새로운 테스트 시스템을 많이 추가해야 합니다.본질적으로 PAATC는 가능한 한 많은 테스트 장치 유형을 필요로 하며, 각 유형은 동시에 작동할 수 있도록 여러 개의 설정을 가지고 있다.

MTS 솔루션

PAATC는 완성차 테스트의 새로운 요구 사항을 충족시키기 위해 4기둥 타이어 결합 도로 시뮬레이터, 16기둥 주축 결합 도로 시뮬레이터, 24기둥 주축 결합 도로 시뮬레이터 등 MTS의 차량 도로 자극 시험대 3세트를 추가했다.동력 전동계와 엔진 지지대를 검증하기 위해 MTS의 다축 시뮬레이터 (MAST) 시스템을 추가했다.PAATC는 실내에서 많은 테스트를 재현하고 시험장에서 도로 테스트를 한 후 개선 방안을 검증하는 데 도움을 주기 위해 단일 구성 요소와 하위 시스템 테스트를 위한 최대 40개의 선형 및 회전 실행기를 구입했다.

이러한 모든 장치를 지원하는 것은 RPC Pro 소프트웨어의 네 가지 전체 설정과 MTS의 네 가지 구성 요소 RPC Pro(cRPC Pro) 소프트웨어 설정입니다.이러한 어플리케이션은 테스트 엔지니어가 5개의 FlexTest 디지털 컨트롤러를 제어할 수 있도록 지원합니다.

섀시 개발에 집중하는 연구 개발 센터에서는 서스펜션 총체 테스트가 전체 테스트량의 3분의 1 이상을 차지한다.여기서 MTS 시스템의 유연성이 작동하기 시작합니다.예를 들어, 테스트 팀은 일반적으로 차량급 스핀들이 결합된 4DOF 및 6DOF 테스트 벤치를 앞뒤 서스펜션 테스트 벤치로 나누어 실시간 다축 내구성 테스트를 수행합니다.

고객 이익

PAATC의 데이터 수집 랩과 패브릭 랩은 데이터 처리 및 관리를 위한 통합 6컴포넌트 휠 파워 센서와 통합 RPC Pro 및 cRPC Pro 소프트웨어를 포함하여 MTS의 테스트 솔루션을 사용합니다.이러한 솔루션은 FlexTest 디지털 컨트롤에서도 지원됩니다.PAATC의 엔지니어에 따르면 이러한 솔루션은 차량, 시스템 및 구성 요소 레벨의 테스트에 큰 편의를 제공하고 운영 효율성과 테스트 품질을 효과적으로 향상시킵니다.

4년 전 새로운 대형 구조 실험실이 완공됨에 따라 PAATC는 기능 목록에 많은 테스트 기능을 추가했다.그것은 차량 도로 시뮬레이션 시험대 몇 세트, 시뮬레이션 테스트 플랫폼 (MAST) 하나, 각종 집행기 실린더로 구성된 소형 3DOF 진동대, 서스펜션 시험대, 조타기 시험대 등을 설치했다.이러한 광범위한 장비를 통해 PAATC는 숙련된 테스트 기술자를 양성할 수 있습니다.

이러한 모든 MTS 테스트 솔루션과 잘 훈련된 테스트 전문가의 결합을 통해 PAATC는 상하이 GM의 새로운 모델 개발, 몇 가지 모델에 대한 중대한 수정 및 기타 모델에 대한 미세한 수정을 위한 테스트 및 검증 요구를 쉽게 충족시킬 수 있다.이렇게 많은 작업량으로 인해 MTS 솔루션은 테스트 효율을 크게 향상시켜 테스트 비용을 절감하고 최종 제품의 품질을 향상시킵니다.

"경쟁이 날로 치열해지는 자동차 시장에서 고품질의 제품을 개발하려면 빠르고 효과적인 테스트가 필요하다."라고 PAATC 구조실험실의 전 경리 장계명이 말했다."MTS의 테스트 기술은 새로운 제품을 지속적으로 개발하기 위해 품질, 시간 및 비용을 보장합니다.

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