고저압 튜브형 모선 보양 디테일

1. 일상순찰요점

외관검사: 매일 적어도 한번의 외관순시를 진행하여 관형모선의 절연외피에 파손, 균열, 드럼가방 또는 변색 등 이상현상이 있는지 확인한다.이러한 징후는 내부 절연층이 손상되거나 습기가 차서 모선의 절연 성능과 정상적인 운행에 영향을 줄 수 있음을 예고할 수 있다.예를 들어 절연 외피에 미세한 균열이 발견되면 수분이 스며들어 절연 저항이 떨어져 합선 고장을 일으킬 수 있다.또한 볼트 연결부와 용접점을 포함한 모선의 연결 부위를 검사하여 느슨함, 변형 또는 부식 상태가 없는지 확인합니다.느슨한 연결은 접촉 저항을 증가시켜 이 부위의 발열을 심각하게 하여 장기적으로 화재 위험을 초래할 수 있다;부식은 연결의 기계적 강도와 전도성에 영향을 줄 수 있다.

온도 모니터링: 적외선 온도 측정기를 이용하여 정기적으로 모선 각 부위의 온도를 측정하고, 연결점, 구부러진 곳 및 부하가 비교적 큰 구역에 중점을 둔다.정상적으로 운행할 때 모선의 각 부위의 온도는 상대적으로 안정적이고 설계표준에 부합되여야 한다.일반적으로 고압관형모선은 만부하로 운행할 때 그 도체의 온도가 허용치 (예: 90 ℃) 를 초과해서는 안되며 만약 어느 부위의 온도가 비정상적으로 상승하여 정상범위를 5 ℃ 이상 초과하였음을 감지하면 제때에 원인을 분석하고 조치를 취해야 한다.과부하 운행, 접촉 불량 또는 열 방출 조건 악화 등으로 인한 것으로 보인다.예를 들어, 모선에 실린 전류가 장시간 정액을 초과하면 코크스의 법칙으로 인해 너무 많은 열이 발생하여 온도를 상승시킨다.

사운드 판별: 조용한 환경에서 모선이 실행될 때의 사운드를 주의 깊게 듣습니다.정상적인 상황에서 모선은 약간의 전자기 윙윙거리는 소리만 있어야 한다.날카로운 윙윙거리는 소리, 탁탁 거리는 방전 소리, 간헐적인 충돌 소리와 같은 이상 소리가 발생하면 모선에 잠재적인 문제가 있음을 나타낸다.날카로운 울음소리는 모선의 진동 주파수와 주변 부품의 공진으로 인한 것일 수 있다;방전성은 국부적인 방전 현상이 존재할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 점차 절연 재료를 침식할 수 있다;충돌 소리는 모선 고정 부품이 느슨해져 다른 물체와 충돌하여 발생할 수 있다.

2. 청결 유지 보수 방법

정기적인 먼지 제거: 환경 먼지 정도에 따라 일정한 주기 (일반적으로 3-6 개월) 마다 건조하고 깨끗한 연모 브러시 또는 압축 공기 분무기를 사용하여 튜브 모선 표면을 전면적으로 먼지를 제거합니다.닿기 어려운 구석과 틈새는 소형 청소기를 이용해 흡입구와 함께 청소할 수 있다.먼지가 너무 많이 쌓이면 모선의 열방출효과에 영향을 주고 그 적재능력을 낮추며 공기중의 수분과 기타 부식성물질을 흡착하여 모선의 부식과정을 가속화할수 있다.예를 들어, 먼지가 많은 일부 공장 건물에서 모선의 먼지를 제때에 치우지 않으면 일정 시간이 지나면 두꺼운 오물층이 형성되어 모선의 정상적인 운행에 심각한 영향을 줄 수 있다.

얼룩처리: 모선표면에 기름때나 기타 얼룩이 묻었을 때 제때에 적합한 세정제를 채용하여 닦고 세척해야 한다.세정제를 선택할 때는 모선의 절연재에 손상을 주지 않도록 주의해야 한다.일반적으로 중성, 부식성이 없는 전용 전기 설비 세정제를 선택할 수 있다.먼저 깨끗한 걸레에 적당량의 세정제를 묻혀 얼룩진 부위를 가볍게 닦은 다음 다른 깨끗한 물천으로 잔류 세정제를 닦아내고 마지막으로 마른 천으로 닦아 모선 표면이 건조하고 수분이 남아 있지 않도록 한다.수분 잔류는 절연 성능 저하를 초래할 뿐만 아니라 저온 환경에서 얼어 모선 구조에 파괴를 초래할 수 있기 때문이다.

3. 절연 성능 검사

절연 저항 테스트: 정기적으로 (연간 최소 1회 권장) 절연 저항 측정기를 사용하여 파이프형 모선의 절연 저항을 측정합니다.측량할 때는 계기 조작 설명서에 따라 정확하게 선을 연결하고, 각각 상대적 및 상간의 절연 저항치를 측정해야 한다.일반적으로 고압관형 모선의 절연 저항은 킬로볼트당 1Mº 이상이어야 하고, 저압관형 모선의 절연 저항은 0.5Mº 이상이어야 한다. 만약 실측치가 이 기준보다 낮다면 모선의 절연 성능이 이미 떨어졌다는 것을 의미하며, 절연 노화, 습기 등의 문제가 있는지 더 조사해야 한다.예를 들어, 어떤 상의 절연 저항이 현저히 낮은 것을 발견하면, 그 상의 절연층이 국부적인 손상을 입었거나 장기간 습한 환경에 있었기 때문일 수 있다.이때 건조처리를 통과한후 다시 테스트할수 있으며 여전히 불합격일 경우 일부 또는 전부 절연부품의 교체를 고려해야 한다.

미디어 손실각 탄젠트 (tan 델타) 테스트: 중요한 장소나 운행 연한이 비교적 긴 고저압 파이프형 모선에 대해서는 정기적으로 미디어 손실각 탄젠트 테스트를 실시해야 한다.이 테스트는 절연 재료의 노화, 열화 정도, 습기 상황을 더욱 민감하게 반영할 수 있다.일반적으로 새로 설치되었거나 상태가 양호한 모선은 tan델타 값이 작고 일정한 범위 내에서 안정되어 있다.사용시간 증가와 각종 요인의 영향에 따라 tan델타값은 점차 커진다.일단 tan델타 값이 정상 범위 상한선의 일정 비율 (예: 10~15%) 을 초과하는 것을 발견하면 감시 강화, 운영 환경 개선 또는 점검 계획 배치 등 원인을 깊이 분석하고 적절한 조치를 취해야 한다.

4. 방호조치 강화

방부 처리: 모선이 처한 환경 조건에 따라 목적성 있게 방부 조치를 취한다.옥외나 습한 환경에 설치된 모선의 경우 에폭시 아연 바탕 페인트와 내후성이 좋은 페인트 조합과 같은 방부 도료를 표면에 코팅할 수 있습니다.이 코팅은 공기 중의 산소, 수분 및 기타 부식성 매체가 모선 금속 기체와 직접 접촉하는 것을 효과적으로 막아 부식을 늦추는 역할을 한다.이와 동시에 정기적으로 코팅층의 완전성을 검사해야 하며 만약 벗겨지고 껍질이 생기는 등 파손현상이 있으면 제때에 보수해야 한다.이밖에 일부 특수업종 (예를 들면 화학공업기업) 에 대해서는 또 더욱 높은 등급의 방부수단을 채용하는것을 고려해야 한다. 례를 들면 스테인리스강재질의 모선이나 완식제를 첨가하는 등 방식으로 모선의 장기적이고 믿음직한 운행을 보장해야 한다.

방진 보강: 진동원 부근의 고저압 파이프형 모선이 나타날 수 있는 것에 대해 방진 조치를 강화해야 한다.먼저 모선의 설치가 견고하고 신뢰성이 있으며 모든 지지구조와 고정부품이 설계요구에 부합되고 상응한 동적하중을 감당할수 있도록 확보해야 한다.둘째, 고무 방진 패드나 스프링 방진기 등 모선의 핵심 부위 (예: 크로스오버 중간 위치) 에 감진 장치를 장착할 수 있다.이 장치들은 외부로부터의 진동 에너지를 흡수하고 소모하여 잦은 진동으로 인한 모선의 피로 손상과 연결 느슨함 위험을 줄일 수 있다.또 감진장치의 작동 상태를 주기적으로 점검해 노후·변형 또는 실효 등 발생 여부를 확인하고 파손된 부품을 즉시 교체해 감진효과를 잘 유지해야 한다.