휘발유의 증기압은 연료 성능과 배출 위험을 평가하는 데도 중요하기 때문에 미국 환경보호국 (US EPA) 은 석유 제조업체의 증기압을 엄격히 규정하고 있다.가스 저항 현상과 환경 문제를 방지하기 위해 자동차 연료 규범 ASTMD4814에서 휘발유는 ASTM D5188에 따라 테스트해야 한다.이 기준은 증기 액체의 온도 대비 평가를 규정한다.자동차용 연료 사양에서 20 (증기) 대 1 (액체) 에 도달했을 때의 온도 (일반적으로 T (V/L) = 20) 는 연료가 가스 저항 현상을 형성 할 위험이 있음을 나타냅니다.기후가 비교적 덥고 해발이 비교적 높은 곳에서는 이런 추세가 더욱 뚜렷해질것이다.

정유공장이 휘발유에 점점 더 많은 에탄올을 첨가하고 전 세계적으로 점점 더 긴 고온 날씨가 나타나면서 연료가 가스 저항 현상을 형성할 위험이 있는지 테스트하는 것이 다시 한 번 사람들의 관심을 끌고 있다.많은 구식 엔진의 구조는 현대 연료와 전혀 일치하지 않는다.미국에서 점점 더 많은 주들이 E10 연료를 채택하기 시작했으며 연료에 10% 의 에탄올을 첨가 할 수 있습니다.미국 환경보호국 (EPA) 은 종종 과도한 배출을 방지하고 운전 성능을 보장하기 위해 석유 산업의 휘발유 휘발성 규정을 조정해야합니다.다음 글은 신차도 영향을 받을 수 있다는 것을 소개할 것이다.

연료를 테스트하는 V/L은 온도보다 매우 중요한데, 그 주요 원인은 에탄올 혼합이 연료의 증기압에 영향을 줄 수 있기 때문이다.에탄올의 증기압은 휘발유의 증기압보다 훨씬 낮다.에탄올의 첨가는 서로 다른 V/L 비율의 온도를 변화시킬 수 있다.휘발유에 에탄올을 10% 첨가하면 (현재 미국의 방법) 가솔린 대비 온도를 크게 낮출 수 있다.따라서 일반 휘발유에 비해 휘발유-에탄올 혼합물(에탄올 휘발유) 더 낮은 온도에서 가스 저항 현상을 일으킬 수 있는 임계 가솔린 비율에 도달할 수 있다.그림 1은 휘발유에 서로 다른 양의 에탄올이 섞였을 때의 가솔린 비율이 온도에 따라 변화하는 상황을 보여준다.

흥미롭게도 에탄올의 혼합이 증기압에 미치는 영향은 선형 관계가 아니다.그림 1은 휘발유-에탄올 혼합물의 이상 표현을 보여줍니다. V/L 비율에 따라 온도 곡선이 예기치 않게 방향을 바꾸어 역상승하지 않습니다.이러한'S'곡선 현상은 E5와 E10 혼합물에 반영되지만 E15 혼합물은 그렇지 않다.그림 1은 또한 V/L 비율이 낮을 때 E15의 T(V/L)가 E10 혼합물보다 높다는 또 다른 현상을 보여줍니다.V/L 비율이 35: 1 정도이면 두 곡선이 교차하는데 이것은 E10의 "S" 곡선 현상으로 인한 것이다.

이런 결과는 놀랍지만 에탄올을 휘발유에 맞출 염려도 없다.그러나 이 예는 ASTM D5188의 요구에 따라 V/L 비율이 20인 상황에서 연료를 측정해야 할 뿐만 아니라 전체 T(V/L) 범위 내에서 측정하여 현대 혼합연료의 증기압 행위를 이해하는 것이 얼마나 중요한지를 보여준다.T (V/L) = 20의 조건에서 테스트하면 현재 ASTM D4814 자동차 연료 규격이 하는 것처럼 연료 증기 행동에 대한 충분한 정보를 제공할 수 없다.이 예는 또한 현재의 방법대로라면 휘발유에 높은 비율의 에탄올을 넣으면 혼합 연료의 성능을 더 예측 할 수 있음을 보여줍니다.

가스 저항 현상은 자동차 제조업체들에게도 점점 더 심각한 도전이며, 서로 다른 연료를 사용할 수 있어야하는 새로운 엔진을 개발하고 있습니다.현대 제트식 엔진이 장시간 주행 후 멈췄을 때 즉시 재가동되지 않을 수도 있다.그 이유는 이 새로운 엔진들의 온도가 120~140 ° C에 달하고 고온에서 가스 저항 현상이 발생하기 쉽기 때문이다.특히 신형 혼합연료를 사용했을 때 가스 저항 문제가 더 빈번하게 나타났다.자동차 제조업체의 최근 피드백에 따르면 특히 5-6 Bar에 달하는 증기압 테스트 장비를 감지하고 차세대 엔진을 개발할 때 증기압 데이터에 주의를 기울여야합니다.

오스트리아그라브나Grabner는'증기압 측정 전문가'는 ASTM D5188 시험에서 서로 다른 V/L 대비 온도를 평가하기 위해 용도가 매우 광범위한 MINIVAP VP Vision 전자동 미량 증기압 측정기를 개발했다.MINIVAP VP Vision은 또한 높은 온도에서 에탄올 가솔린 증기압을 테스트하는 가장 좋은 솔루션입니다.최대 120 ° C의 다점 곡선 측정이 가능하며 시장에서 온도 범위가 가장 높은 증기압 측정기입니다.이 기기는 세계적으로 유명한 그래비너가 작성한 미량법과 3단계 팽창법 등 증기압 측정 방법으로 모든 산업 증기압 측정 기준을 충족하기 때문에 에탄올 혼합 연료를 사용하는 차세대 자동차 엔진을 안전하게 개발할 수 있다.