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전동 고압 소량 유량 조절 밸브의 부식 방지 및 소음 감소 구조 최적화
날짜:2025-12-12읽기 :0
고압차, 소류량 작업 상황 하에서 전동 고압 소류량 조절 밸브는 항상 증식과 소음 두 가지 큰 기술 난제에 직면한다.증식은 밸브 내부를 침식하고 설비의 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 진동과 제어의 불안정을 유발할 수 있다;고강도 소음은 작업 환경의 안전에 영향을 주고 심지어 주변 계기의 운행을 방해한다.그러므로 이런 밸브에 대해 증식방지와 소음감소구조의 최적화를 전개하는것은 이미 그 신뢰성과 적용성을 제고하는 관건으로 되였다.
증식은 주로 밸브심 절류구에서 발생하는데 국부적인 압력이 매체의 포화증기압보다 낮을 때 액체가 기화되여 기포를 형성한후 고압구역에서 궤멸되여 미사류가 금속표면에 충격을 준다.이 현상을 완화하기 위해 현대전동 고압 소량 유량 조절 밸브다단계 강압 구조를 보편적으로 채택하다.예를 들어, 밸브 심지나 밸브 받침대에 계단식 미로 통로나 다공성 절류판을 설계하여 총 압차를 세그먼트별로 방출하여 각 레벨의 압강을 증식 임계값 이하로 제어함으로써 기포 생성을 효과적으로 억제한다.또한 스테립합금, 탄화텅스텐과 같은 경화 코팅을 선택하여 주요 과류 부품을 표면 처리하면 부식 방지 능력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
소음을 낮추는 방면에서 소음원은 주로 물살, 소용돌이 탈락 및 증식 궤멸에서 나온다.구조 최적화 전략에는 첫째, 저소음 밸브 내부 부품 설계, 예를 들면 다중 채널 분류, 굴곡 유도 등을 채용하여 고속 사류를 발산하고 유속 경도를 낮춘다;둘째, 소음기를 집적하거나 밸브에 확산시킨 후 고주파 음파 에너지를 흡수한다;셋째, 밸브심-밸브좌리의 배합간극을 최적화하여 미소한 개도하의 불안정한 류동으로 인해 울음소리가 나지 않도록 해야 한다.일부 좋은 제품은 또한 Lighthill 음향 유비 이론에 기반한 CFD-CAA 결합 분석과 같은 음향 시뮬레이션을 도입하여 설계 단계에서 노이즈 피크를 예측하고 억제합니다.
주목할 만한 것은 증식 방지와 소음 감소 조치가 정밀도 조절과 유통 능력을 모두 고려해야 한다는 것이다.스로틀 레벨을 과도하게 늘리면 특히 작은 트래픽 고점도 매체에서 응답이 지연되거나 차단될 위험이 있습니다.따라서 구조 최적화는 구체적인 작업 상황 매개 변수 (예를 들어 압차, 온도, 매체 특성) 를 결합하여 시뮬레이션과 시험 반복 검증을 통과해야 한다.
종합적으로 다단계 강압, 재료 강화, 유도 성형과 음향학 설계 등 종합적인 수단을 통해전동 고압 소량 유량 조절 밸브정확한 제어를 보장하는 동시에 부식 방지 성능과 운행 정음성을 현저하게 향상시켜 석유화학, 전력, 수소 에너지 등 공업 장면의 안전, 안정, 장수명 제어 소자에 대한 가혹한 수요를 만족시킬 수 있다.