2019년 6월 10일 오후, 노르웨이 수도 오슬로부근의 한 수소충전소에서 폭발사건이 발생했다.직접적인 인명피해는 없었지만 인근 차량 에어백이 터져 차 안에 있던 2명이 경상을 입었다.현재 이 회사는 현지 수소충전소 및 관련 서비스를 일시 중단했으며 관련 부서도 조사에 개입했다.

현재 폭발 원인은 아직 명확하지 않지만, 이번 폭발 사건에 대해 도요타와 현대 두 자동차 기업은 모두 폭발 원인 조사가 명확해질 때까지 노르웨이에서 수소연료전지 자동차의 판매를 중단한다고 밝혔다.최근 한국, 캐나다에 이어 세 번째 수소 관련 폭발 사고인 것으로 알려졌다.

이로부터 볼 때 자동차분야에서 일종의 신에너지의 보급과 응용은 그 안전성이 먼저 주목되여야 한다.

앞으로 수소에너지자동차의 보급과 응용에 따라 상술한 이런 폭발사고는 기술적차원에서 근절하려고 시도해야 한다.예를 들어, 현재 일부 차량용 수소 안전 모니터링 시스템에는 수소 센서 외에 더 많은 센서 모니터링 수단이 추가되어 있다.만약 수소시스템 압력센서를 장착하면 가스병에 남은 수소량을 판단하여 차량의 정상적인 운행을 보장하는데 사용할수 있다.압력이 어떤 값보다 낮을 때 운전자에게 수소를 주입하라고 제시한다.온도센서를 추가하면 기체의 온도가 갑자기 급격히 상승할 때 제때에 가스병 주위에 화재가 발생할 수 있다는 등을 감지할 수 있다.

독일 UST Hydrogen Power 수소 측정기채용된 백금막 수소센서는 실온에서 정상적으로 사용할수 있는 능력을 갖고있어 검측범위가 령으로부터 시작되였다. 즉 수소루출이 나타나면 즉시 경찰에 신고하여 현재 이미 수소충전소에 투입하여 널리 사용하고있다.