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Beijing Zechuan Technology Co., Ltd
날짜:2023-01-13읽기 :0
우리는 많든 적든 모두 지하차고에 들어간적이 있다. 어느 지하차고에 있든 공기속에는 늘 매우 답답하고 억압적인 먼지감이 있는것 같다. 모두가 같은 느낌을 갖고있는지 모르겠다.
이런 느낌을 조성하는 주요원인은 공기류통성이 낮고 지하차고에 배풍시스템이 설치되지 않아 수출입만 통기할수 있으며 공기는 마치 고인 물과 같다. 특히 깊은 곳의 공기는 소설속의 무덤속의 느낌과 비슷하다.
동시에 차고에도 대량의 자동차 배기가스가 있다. 자동차 배기가스에서 배출되는 기체는 주로 일산화탄소, 이산화황, 질소산소화합물, 먼지 미립자, 포름알데히드와 납이 함유된 휘발유를 사용하는 납화물 등이 있다. 인체의 중추신경과 심혈관계에 위해작용을 일으킨다. 이런 유해기체는 모두 지하에 가라앉아 배출할 수 없다. 체질이 하마터면 체질이 나쁜 사람은 지하에 오래 있으면 현기증을 느낄 수 있다!
지하차고의 일산화탄소의 발생은 주로 자동차발동기에서 비롯되는데 발동기가 태속운행할 때 휘발유가 충분히 연소되지 않아 대량의 CO가 함유된 배기가스가 산생된다.지하주차장은 밀페된 환경에 속하며 차량의 출입이 비교적 빈번하고 배출되는 배기가스도 쉽게 배출되지 않으며 대량의 CO가스가 쉽게 축적되여 주차장내에 매캐한 냄새가 가득 차있어 사람의 신체건강을 해친다.가스 농도가 너무 높으면 화재 폭발을 더욱 일으킬 수 있다.
최근 몇 년 동안 국가와 지방은 지하 차고의 CO 검사 시스템에도 관심을 기울였다.
국가표준 ≪ 록색건축평가기준 ≫ GB/T50378-2014판 규정"지하 차고에는 배풍 설비와 연동된 CO 모니터링 장치가 설치되어 있다."
공업기업설계위생표준 GBZ1-2002 규정작업장 내 허용 최고 CO 농도는 30mg/m3이며, 작업시간이 한 번에 30min을 넘지 않을 경우 100mg/m3로, 작업시간이 10~20분 이내일 경우 최대 허용 농도는 200mg/m3이다.
지하차고의 일산화탄소 검사의 존재는 필요한 것이다. 자동차는 이미 천만 가구에 진입했다. 비록 신에너지 자동차가 이미 나왔지만 아직 전면적으로 보급되지 않았기 때문에 기름을 태우는 자동차는 여전히 갈 길이 멀다. 지구의 환경 개선을 위해 인류 자체의 신체 건강을 위해 지하차고의 일산화탄소 문제를 중시하는 것도 인류 자체의 안전을 위한 고려이다.
솔루션
가스 온라인 모니터링 시스템 설치 목적:
1) 신변안전: 환경공기에 대한 진입실시간 모니터링을 실시하여 정기적으로 바람을 배출하여 차고 내의 일산화탄소 농도가 위해 수준보다 낮음을 보장한다.
2) 친환경 에너지 절약: 지하 차고 내 일산화탄소 농도에 따라 경보치를 설정하고 송풍기를 연동하여 배풍 빈도가 너무 높아 발생하는 에너지 낭비를 피한다.
모니터링 위치: 차 뒷벽, 기둥 위
측정 계수: 일산화탄소(CO), 이산화탄소(CO2), 산소(O2)
데이터 전송: 유선 또는 무선
1) 유선 전송: 가스 검측 경보기는 4-20mA 전류 신호 또는 RS485 버스제 디지털 신호 형식을 통해 가스 경보 컨트롤러에 전달된 후 RS232 신호로 변환하여 컴퓨터 단말기로 전송한다;
2) 무선 전송: 가스 감지 경보기는 RTU433 또는 GPRS 무선 전송 형식을 통해 데이터를 가스 경보 컨트롤러로 전송하고, 다시 인터넷 네트워크를 통해 컴퓨터 단말기로 무선으로 전송한다.
MIC100 고정식 가스측정기는 CO 등 유해가스 탐지를 위한 현장 음광 경보 안내를 충족하고 현장 가스 농도를 실시간으로 모니터링할 수 있으며 적외선 원격조종식으로 고정 설치 시 뚜껑을 열지 않고도 파라미터 설정을 할 수 있다.
| 가스 | 측정 거리 | 해상도 |
| 산소 O2 | 0-30%볼륨 | 0.1%볼륨 |
| 황화수소 H2S | 0-100ppm | 1ppm |
| 일산화탄소 CO | 0-500ppm | 1ppm |
| 가스 가능 EX | 0-100%LEL | 1%할인 |
야금, 석유화학, 시정, 화학공업, 생물제약, 가정환경보호, 학교실험실, 자동차배기가스 등 각종 위험한 공업장소에 적용된다.