고저온 시험상자의 상자는 전체식 구조 설계를 채택하여 현대 환경 시험설비 분야의 중요한 기술 돌파이다.이러한 설계 이념은 일체화 성형 공정과 체계화 공정 사고를 통해 전통적인 조립식 상자의 밀봉성, 안정성 및 유지보수 원가 등 방면의 결함을 근본적으로 해결하여 공업급 온습도 시뮬레이션에 더욱 신뢰할 수 있는 해결 방안을 제공하였다.

제조 공정을 보면 고저온 시험함 전체식 구조의 핵심은 금형화 생산과 빈틈없는 연결 기술에 있다.상자의 외피는 일반적으로 전체 스테인리스강판이 레이저로 절단된후 굽혀져 성형되며 내담과 외벽 사이에 고밀도 폴리우레탄발포재를 충전하여 치밀한 단열층을 형성한다.이런 공예는 전통적인 조립방식에서 이음매처리가 부당하여 초래된 랭교효과와 열량루출문제를 피면하였다.상자의 밑부분 하중받이구역에서 설계사는 벌집모양으로 리브배치를 강화하여 전반 중량을 경감시켰을뿐만아니라 만재상태에서 (예를 들면 중형시험부품을 설치하는것) 에 구조적변형이 발생하지 않도록 확보하였다.특히 주의해야 할 점은 랭동시스템의 관로와 풍도는 모두 예비매립식설계를 채용하여 상자체를 주조하는 과정에 직접 집적하여 후기에 구멍을 뚫으면 유발될수 있는 밀봉우환을 제거했다.

고저온 시험상자의 온도 균일성 제어는 성능을 측정하는 핵심 지표로 전체식 구조는 이 방면에서 뚜렷한 우위를 보이고 있다.입체순환풍도설계를 최적화하여 원심풍기에서 산생된 강제대류기류는 미리 설정된 도류판을 따라 작업구역 구석구석에 고르게 분포될수 있다.실험 데이터에 따르면 -70 ℃ 에서 + 180 ℃ 의 온도차 조건에서 공재 시 작업구역 상하부 온도차를 ± 0.3 ℃ 이내로 통제할 수 있는데, 이는 상자 측벽의 특수 도류조 설계와 상부 균온판의 협동 작용 덕분이다.이와 동시에 문체밀봉은 이중규소고무재질에 자성잠금장치를 배합하여 빈번한 개폐과정에서 여전히 량호한 기밀성을 유지할수 있도록 확보하였다.

고저온 시험상자는 신뢰성 검증에 있어서 전체적인 구조는 가혹한 극한 테스트를 거쳤다.개발자들은 상자체에 대해 500회 이상의 -100 ℃ 에서 + 200 ℃ 의 온도 변화 순환 시험을 실시한 결과 용접봉에 균열이 생기지 않았고 보온층에 뚜렷한 수축이 나타나지 않았음을 알 수 있다.진동 민감성 테스트에 대해 상자는 운송 시뮬레이션 진동대에서 전통 제품보다 우수하며 진폭 감쇠율은 90% 이상에 달한다.이러한 우수한 피로 저항 특성은 항공 우주, 자동차 전자 등 장기적이고 안정적인 운행이 필요한 높은 요구 장면에 특히 적용되도록 한다.

고저온 시험함 유지보수의 편리성 역시 전체식 설계의 중요한 고려이다.초기 투입은 높지만 모듈식 기능 분할은 후기 점검을 더욱 효율적으로 한다.예를 들어, 전기 제어 시스템은 독립 선실에 통합되어 있으며, 수리원은 상자를 분해하지 않고도 주요 부품 교체를 완료할 수 있다;수로시스템은 빠른 플러그식 이음매를 채용하여 15분내에 응축기 려과망세척을 완성할수 있다.이밖에 지능진단시스템은 실시간으로 상자체의 밀봉상태를 감시하고 이상기압차가 감지될 때 자동적으로 경보를 촉발하여 사용자가 제때에 잠재적고장을 처리하도록 제시한다.