2025년 모 항공우주기업당시 준엄한 시련에 직면하고있었다. 그들은 일련의 관건적인 박벽합금부재에 대해 두께검측을 진행해야 했다. 이런 부품의 다수 두께는 0.3mm에서 0.8mm 사이에 불과하고 일부 구역에는 불규칙한 표면코팅이 있어 전통적인 두께측정설비는 전혀 신호를 안정적으로 포착할수 없으며 오차가 비교적 커서 제품합격률과 인도진도에 엄중한 영향을 주었다.우리가 개입하기 전에 고객들은 시중에 나와 있는 거의 많은 일반 모델의 두께 측정기를 시도했는데, 모두 코팅을 뚫을 수 없거나 초슬림 부품에 대한 응답이 예민하지 않아 실패했다.이러한 맥락에서 TT700의"잡음파 페리 기술"을 추천하고 현장에서 시연했습니다. 이 기술은 강철에서 0.15mm까지 측정할 수 있고 관통 코팅 측정 능력을 갖추어 고객의"초박형"과"정확성"에 대한 이중 수요에 크게 부합합니다.

현장 테스트에서우리는 우선 그 단점교정기능을 사용하여 표준시험블록을 재빨리 교정한후 페인트층이 있는 부품에서 직접 측정하였는데 설비는 여전히 밑바닥 금속의 진실한 두께를 안정적으로 나타낼수 있으며 표면코팅의 교란을 무시할수 있다.최대 15MHz의 측정 주파수와 0.001mm의 해상도로 잡음에 가려졌던 얇은 차이를 선명하게 표현할 수 있어 고객 기술자들은 화면에서 안정적으로 뛰는 데이터를 볼 때 감탄을 금치 못했다.또한 기기에 장착된 E 모드와 E-E 모드는 재료와 측정 환경에 따라 유연하게 전환할 수 있어 데이터 수집의 신뢰성을 더욱 보장한다.우리는 또한 그 음속 반측 기능을 이용하여 현장에서 이 합금 재료의 실제 음속을 검증하여 고객이 후속으로 더욱 정확한 검측 표준을 구축하는데 관건적인 근거를 제공하였다.전체 테스트 과정에서 TT700의 가벼운 기체, 선명한 LED 백라이트 디스플레이 및 몇 시간에 걸친 연속 작업 능력은 현장 작업자들의 높은 평가를 받았다. 특히 공간이 좁고 빛이 부족한 선내 환경에서는 그 장점이 더욱 두드러졌다.이번 작업은 고객이 이 로트 구성요소의 전면적인 품질검사를 원만히 완수하고 부식으로 인해 두께가 안전한도값보다 약간 낮은 여러 위험부품을 선별하는데 도움을 주었을뿐만아니라 더욱 관건적인것은 우리가 그들을 협조하여 TT700을 기반으로 하는 초박형부품검사절차를 구축하고 500조의 수증저장기능을 품질소급에 충분히 운용하였다는것이다.사후에 이 기업은 여러대의 TT700을 구매하여 이 류형의 정밀부품의 공장진입검사와 재역감측의 지정설비로 지정했다.